順帆汽車成立於2014年，是山東臨沂最早從事車源批發的商家之一。業務開展的前兩年裏，受到資金和車源限制，順帆一直沒有大的發展，2016年月銷量基本在200臺左右。但如今，順帆的年銷售業績達到了近萬臺規模，也成爲山東省的頭部汽貿商之一。同時順帆的銷售渠道也走出山東，走向了全國市場。這樣的銷售突破是如何實現的呢？

合理借勢、站對風口，抓住市場紅利

“2014年臨沂整個車源批發行業都在摸索階段”，順帆汽車總經理楊峻說，“當時汽貿商基本還在‘單筆交易’，下游零售商提出採購需求後，我們再去找車源”。這樣單筆單筆的交易，是當時銷售的大多數場景。

到2017年，隨着汽車銷量持續爆發和不斷加大渠道下沉力度，二網、衛星店開始湧現，4S店等大車商也開始加大對二級渠道分銷力度，汽貿商迎來春天，加上以往的行業資源積累，交易量有了穩步增長。但是很快楊峻就遇到了新問題，如何獲得更多資金去撬動更大的業務量。

“汽車批發本身就是一個投入高、利潤低、重資本的行業，堅持下來的不多，順帆也是臨沂最早一批做車源批發業務中僅存的一家”。對汽貿商來說，不能用金融槓桿撬動交易量，就很難形成規模效應和競爭優勢，因此，順帆開始接觸了衆多的供應鏈金融平臺。

“用的最順手的是賣好車的供應鏈服務。”楊峻說。“我從2017年開始使用賣好車平臺的供應鏈服務。相對於其他平臺，賣好車的供應鏈服務額度高、放款快，在交易場景中的應用最爲順暢。1千萬的額度，3秒放款，這是其他平臺做不到的。”

解決了現金流的問題，就打開了交易量的局面。“那時候，我們的交易還是侷限在臨沂，走出山東、走向全國，還要從賣好車的‘前置倉’說起。”楊峻回憶道。

立足山東、輻射全國，串聯更大分銷市場

2018年，賣好車完成了全國性倉儲物流網絡建設，在全國建設了三百多個倉庫，覆蓋了全國96%的城市。同時，對這些倉庫進行了統一的數字化升級監管。此時，賣好車對車商提供各地的銷量數據，車商便可以提前將自己手裏的熱銷車源提前運往該地區。遍佈全國的倉儲系統，也讓楊峻看到了新的突破點。

“比如我知道某車型在烏魯木齊賣的好，我就提前把車調過去，這個效率的提升對於汽車行業來說的進步不止一點點，相當於爲我們車商搭建起了一個能在更大範圍內進行交易的平臺，讓我們能把車源分銷到更遠的市場，打開更大的市場。”楊峻總結說。

在傳統的汽車批發行業這是很難實現的，汽車一次流通後很難在更大區域內二次分銷。不只是商品車運輸成本高，更重要的是重資產商品在走出熟人市場後很難形成穩定的信任關係。

“特別是對我們這樣的私營企業來說，之前要是把一批價值幾百萬的車源發到遙遠的陌生地區，其實要面臨很大的風險。而賣好車基於前置倉的在線監管和第三方平臺交易模式，剛好爲我們解決了車源長途分銷的信任痛點，讓我們能更放心的去開拓更廣闊的區域市場”。

藉助賣好車的前置倉和在線平臺，順帆汽車也開始走出臨沂本地。到2019年，已經在山東各市都設立了分銷代理商，形成全省的銷售網絡佈局。2020年，順帆又開始走向全國。通過賣好車前置倉，在陝西、湖南、東北、內蒙、新疆等地市場鋪設車源，開拓出新的銷售渠道，年銷量也步上新臺階。

“汽車批發行業很容易形成復購，需要不斷積累口碑，用量變推動質變。汽貿商只有先在小市場做好口碑和服務，才能撬動更大範圍的市場”，據楊峻介紹，順帆汽車下一步的目標是“立足山東，輻射全國”，在立足本地市場基礎上，藉助賣好車的前置倉和交易平臺，在全國各地開拓出更多分銷渠道。