疫情之下的2020年汽車行業經歷了慘淡的開局，破產、淘汰、整合、新生成爲今年貫穿整個汽車行業的一系列關鍵詞。在動盪的汽車市場環境下，汽車零售領域也隨着大環境而發生着劇烈變動。根據汽車流通協會發布報告顯示，2020年上半年，我國4S店總數爲2.98萬家，較2019年底數量減少0.7%。其中，選擇退網的經銷商家數達到了1019家。全國有近八成經銷商銷量出現負增長，僅有不到三成的4S店實現盈利。

從統銷統購到汽車大賣場，再到4S店和在此基礎上成長起來的大型經銷商集團，中國汽車分銷行業走過不同的發展階段。最終市場選擇了4S店作爲核心分銷模式，其實也和過去十幾年中國汽車市場的井噴及全球第一大市場容量有關。4S店作爲汽車分銷中的一種“終極模式”，在成長型市場環境中，對於培養消費習慣，行業人才和規範市場都起到了重要的推動作用。但是當整個行業開始進入低增長甚至負增長通道時，這種重資產模式帶來的沉重負擔也凸顯出來。去年開始，龐大和廣匯等經銷商龍頭企業相繼陷入流動性危機，也是當前國內4S店面臨困境的一個縮影。

其實早在十多年前，中國汽車分銷行業就呈現出“去4S店化”的趨勢。當時經過十幾年開發，一二線城市汽車消費市場已趨於飽和。但三四線和中西部地區正爆發出強勁增量，渠道下沉成爲各廠共同策略。但在更偏遠、更廣闊的下沉市場，動輒千萬的4S店顯然不是明智的選擇，衛星店、3S、2S等更靈活模式應運而生。經過多年發展，中小型車商已經成爲車市一股核心力量。

目前中國的汽車分銷行業並不是一個從主機廠到4S店再到消費者的扁平化渠道，而是由4S店爲代表的大型車商和廣大中小型車商共同構成的多層次、立體化網絡。全國總計有十多萬家各類型車商，每年約50%的銷量由集中在1-3線城市的近三萬家4S店完成，剩下50%是由八萬多家分佈在下沉市場的二網三網、獨立車商、綜合展廳等中小車商完成，這些中小型車商共同完成了中國汽車銷量的半壁江山。

與多級分銷相伴的是產品的多次週轉流通，國家統計局數據顯示，2019年中國汽車上牌量達到2166.3萬臺，平均單臺車流轉次數是4-5次。除去1次主機廠物流週轉外，其他均以散車物流形態流通。但是和其他商品不同的是，汽車佔用資金量大，而且對物流、倉儲要求都很高，所以各級經銷商其實很難擺脫區域限制。一個地區的4S店或中間商，可以把貨批發給縣裏鄉里的網點或者周邊市區的中小型車商，但是很難像其他快消品那樣分銷的更遠。

汽車產品的特殊性和散車物流的低效率給整個流通行業帶來的是不能實現最優化的市場配置，對廠家和4S店而言，難以實現高效的分銷渠道搭建，推進渠道進一步下沉；對中小車商而言，則是符合多樣化需求的車源難找，物流、倉儲成本高和流動資金壓力大等現實經營困境。和電商出現之前的中國實體零售業類似，汽車流通行業目前面臨的是模式重、門檻高、信息不透明等一系列難題，低效的貨物流通浪費社會資源的同時也阻礙了汽車流通行業的進一步發展。

12月9日，由中國人民大學民營企業研究中心主辦的“2020中國隱形獨角獸500強大會”在合肥召開，大會旨在發掘那些具有成爲獨角獸公司潛力的初創企業。汽車流通服務平臺“賣好車”入圍500強榜單，還成爲榜單內汽車交通領域估值最高的企業，總估值達到52億。賣好車用產業互聯網重構汽車流通行業的商業模式不僅獲得市場認可，同時對汽車流通行業可能帶來的變革潛力也獲得了專業機構的廣泛認同。

賣好車的模式是向上找到主機廠/大型經銷商供分銷的車源，將車輛信息數字化，並配合智能倉儲、智慧物流和汽車金融等一整套供應鏈服務。大幅度降低中小車商的經營門檻和風險，讓中小車商能專注於市場開發和售後服務能力的提升。目前賣好車在全國共建設超過300個智能化標準倉，擁有數十萬真實車源，覆蓋境內全部省市。

和阿里通過淘寶、支付寶、菜鳥物流等數字化手段徹底改變中國零售行業的思路一樣，賣好車開發出好車在線、好車金融、好車物流，好車倉儲、極速代採等一系列針對性產品，通過信息流、智慧物流、現金流幫助汽車流通產業上下游企業解決難題。從目前汽車行業的發展態勢來看，汽車流通行業未來很長一段時間內可能都會保持4S店+大量中小型車商並存的多元化渠道模式。而且隨着汽車市場放緩，4S店規模可能會進一步萎縮。

賣好車對汽車行業的價值在於，通過數字化技術和一整套解決方案提高了整個汽車流通行業的運行效率。幫中小經銷商解決基本經營難題，幫大經銷商消化庫存，幫廠家實現分銷渠道的快速擴張和下沉。在此基礎上，推動汽車流通渠道的整體輕量化和健康發展，並從產業端逐步推進汽車流通渠道的數字化升級。

目前賣好車已服務的經銷商超過4萬家，細分市場佔有率超過50%，穩居行業第一。2019年，賣好車的在線交易金額超過1000億元人民幣，從服務的新車交易量上看，成立僅六年多時間的賣好車已經達到中國第七大經銷商集團交易量規模。面對廣闊的市場前景，賣好車也獲得多方認可，並得到海高集團、創新工場和凱欣集團等國內明星資本機構的多輪重複融資。

根據此前發佈的《中國汽車數字化服務市場專題分析2019》，到2030年數字化有望爲汽車行業增加10%-30%的收入，總規模近萬億。中國已經連續十幾年成爲全球最大的汽車市場，流通行業的數字化不僅能實現渠道網點的精益化經營，進一步挖掘出利潤空間。通過更精準的流通方式和流通數據積累，未來賣好車或將推動整個汽車行業的供給側改革。