2021年不錯的開局給予全球汽車市場助力了一劑強心針，在經歷了“下滑、下降、暴跌、停產”等負面因子爆棚的歲月後，那些不可控的變數化作更爲強大的力量，催促着全球汽車市場逐漸走出陰霾，特別是中國汽車市場。

據中汽協發佈的最新數據顯示，今年4月國內汽車銷量225.2萬輛，同比增長8.6%；今年1-4月累計銷量共計874.8萬輛，同比增長51.8%。從數據上看，國內車市形勢一片大好，無論是自主品牌亦或是合資品牌均呈現出欣欣向榮之勢。

就在近日捷豹路虎也趁勢公佈其2020/21財年（2020年4月-2021年3月）及第四季度（2021年1-3月）業績表現。財報顯示，捷豹路虎第四財季全球營收達65億英鎊，同比增長20.5%；息稅前利潤率提升至7.5%，並創下近15個季度以來的銷售最佳紀錄。得益於中國汽車市場復甦的大環境，捷豹路虎在國內市場的各項財報指標均有所提升，圓滿收官2020/21財年。

捷豹路虎這種良好的增長態勢在去年第四季度就初見端倪。數據顯示，去年12月銷量近13,000輛，同比增長13%，這不僅刷新了近3年來單月銷量的歷史新高，還實現了連續4個月雙位數的同比增長。

去年的完美收官無疑大震氣勢，而恰巧的是，2020年又正逢捷豹路虎在中國汽車市場的第十個年頭，彷彿一夜間集齊了一切的好彩頭，這個英國豪華車品牌也迎來了累計銷量突破百萬大關的重要里程碑。攜着這個標籤，捷豹路虎在中國市場這塊福地上，一遍紮根，一邊迎接嶄新的2021年。

引領者與推進器

從財報中其實不難發現，在2021年1-3月，路虎和捷豹品牌旗下品牌車型，包括路虎攬勝、全新路虎衛士以及捷豹E-PACE車型均有穩定發力，燃油車和新能源車型齊齊發力的現象成爲了捷豹路虎取得關鍵大捷的重要因素之一。

面對出彩的成績單，捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 表示：“這是我擔任捷豹路虎全球CEO的首份年度財報，我對於捷豹路虎能夠在這充滿挑戰的一年中取得如此強勁的恢復倍受鼓舞。捷豹路虎在本財年中一直在積極地推動變革。在‘重塑未來’全球戰略下，圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色品牌的未來發展，以設計賦能，定義新現代豪華主義。”

其實對於如何在全新全球戰略“重塑未來”之下如何“迎接未來市場”，捷豹路虎早已有了十足的準備。

不過縱觀整個2020/21財年，可以更直觀的發現，在全球銷量達到439,588輛中，國內市場貢獻了111,206輛的銷量成績，使之同比增長23.4%。毫無疑問，中國汽車市場已經成爲捷豹路虎“重塑全球”戰略的引領者與推進器。

正如人們常說的那句：世界看東方，東方看中國。

作爲“重塑未來”戰略重要組成部分，在今年4月的上海車展上，捷豹路虎圍繞着捷豹和路虎兩大獨具特點的品牌，結合中國市場賣點，以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局，將英倫特色不斷融入全新的佈局中。

與此同時，在全球電動化的趨勢下，全新戰略的核心也將慢慢向品牌電動化靠攏。緊接着，捷豹路虎還針對中國用戶市場需求、以客戶體驗爲中心、以場景服務爲載體的全新營銷模式也悄然啓動。

在BC看來，“重塑未來”不僅在不斷變革的全球市場中，讓紮根於中國汽車市場的捷豹路虎=找到了1+1>2的未來方向。甚至還在這個龐大且生機無限的市場裏，找到了屬於自己的市場優勢，生根發芽，並且努力向上攀枝。

正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶先生所表示的：“我們將聚焦研發、採購、製造等本土創新優勢，聚焦每一位客戶的需求，服務好每一名中國客戶。”

品質築起市場

在如何成爲“中國高端汽車市場的卓越創領者”的探索之路上，這家有着歐洲血統的車企一直對於中國市場格外“傾聽”。

“持續傾聽中國聲音，時刻保持對中國汽車市場的洞察，挖掘消費者的真切需求以及努力融合本土化”讓捷豹路虎迅速成長，遠超市場預期，也讓捷豹路虎相對於其他外資品牌在“如何融入中國汽車市場”的命題中少走了許多彎路。

最爲明顯的是在去年疫情期間，捷豹路虎出色的完成了當時“不可能完成的任務”。

“跟隨大環境節奏、確保供應鏈穩定、有序推進復工復產。”2月下旬，常熟生產基地有序復工；3月2日常熟生產基地正式恢復生產，產能也實現了快速提升，並根據防疫政策的動態調整同步調整復工生產節奏，確保安全防護措施。

正是在這一系列精細化的把控之下，捷豹路虎成爲了2020年同期在國內車市縮緊之下爲數不多有增量的合資品牌。學會抓住市場先機，取得逆勢增長，捷豹路虎“亂中求穩”給不少合資品牌上了寶貴的一課。不僅如此，在J.D. POWER 發佈的2020中國新車質量研究SM（IQS）中顯示，捷豹品牌以121分的總成績獲得豪華車細分市場新車質量第四名；路虎品牌以103分的成績位列豪華車市場第四名。

顯然，在強大的全球體系實力加持下，捷豹路虎展現了國內首家中英合資高端車企該有的魄力和實力，捷豹路虎的車型品質轉換爲消費者購買其產品的“加分項”。

這份驚喜如今也成功的轉化爲捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍先生口中所提及的，“雙品牌在2020年的強勁業績表現......伴隨着全新捷豹F-PACE、全新路虎衛士90的上市，以及搭載高科技動力總成技術的全新路虎發現運動版插電混合動力車型的推出，我們期待在2021年捷豹路虎在中國將持續良好的發展態勢。”

顯然，在“重塑未來”之中，中國市場和中國用戶已經被擺在了最爲重要的位置。能夠願意跳出舒適圈，將自己變得更爲靈活，更爲高效且具備全新的挑戰力，捷豹路虎趕在全球汽車變革真正到來之前，雄心勃勃的開啓了“自我重塑”。

不過這一份在常人眼中的“轉型”，對於一家車企而言，又談何容易呢？可敬的是，捷豹路虎願意嘗試且在此道路上，主動抓取發展機會，投資未來，蓄勢待發。

或許，呈上升趨勢的財報只是捷豹路虎真正“重塑未來”的開始，在這條挑戰前進之路上，從不可能到可能，捷豹路虎還需要完成多少的飛躍方能成就更好的自己？關於這一點，捷豹路虎還在不斷地呈現出一份份讓中國消費者滿意的答卷了。

小花姐姐/文