近日，網傳五菱宏光MINI EV上海上牌受限，據上海某汽車品牌4S店工作人員回覆稱，目前新政尚未公佈，但根據其得到的最新消息，該品牌旗下熱銷的A0級純電動汽車“確實已經無法上綠牌”。該工作人員同時表示，目前尚不清楚相關新政的具體發佈時間，但“估計事情不會有什麼轉機”。

5月7日晚，針對以上傳聞，上汽通用五菱有關人員回應稱：“目前上海的新政還沒有最終公佈，還請以最終公佈的政策爲準。”

上海車管所相關人表示：“新政策最快將於 5 月 10 日公佈，在此之前無法透露任何消息”。

五一過後，上海已經開始施行最新的更爲嚴格的限行政策，將外地牌照及滬C牌照的使用範圍更加嚴格的限制，也使得一張滬牌的價格和獲取難度進一步提升。最新信息顯示，一張普通滬牌指標的拍賣價格爲9.28萬元。

免費的新能源綠牌方面也有所變化。2023年1月1日起，上海地區購買插電式混動、增程式混動等新能源車型，將無法申領免費綠色牌照，上綠牌時必須多提供一份充電證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。相當於和北京一樣，將綠牌限制在了純電動汽車範圍內。

如果前文報道屬實，那麼上海地區或許將會推出一項更加細化的新能源綠牌管理政策，而其中對車型或售價方面進行了一些限制。這也將意味着包括寶駿E100、奔奔E-Star 、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓、榮威科萊威等A0級純電動車在上海的銷售都將受限。

那麼，杭州目前有沒有新能源綠牌管理政策相關的限制措施呢？都市快報記者連線杭州市車管所，據車管所相關工作人員回覆，目前杭州暫時沒有接到相關信息。