在“比亚迪100万辆下线”和“无车家庭新能源指标配置发布”之际，2021款唐EV迎来了“佩刀”后的首次试驾。

实测续航

续航始终是电动车挥之不去、避之不开话题，今天试驾的车型为2021款 唐EV 四驱高性能版创始旗舰型，该车搭载了前后双电机组成的四驱系统，装备由比亚迪自主研发的磷酸铁锂电芯的刀片电池组，电量为86.4度，支持该车NEDC行驶里程达505km，由此算出官方百公里电耗约为17.1度。

今天的试驾路线由西四环外的比亚迪鑫鹏天奥4S店出发，前往100多公里以外的雁西湖。车辆标配3人，空调开至20°，并开启娱乐系统以及导航功能。

车辆正常驾驶，环路稍微有点堵，时速20km/h，京承上最高车速达到过120km/h，要知道电动车到每小时110km以上都是超级费电的状态。启程前记录的电量为99%，续航支持503km，总里程数为2296km。最终实际行驶里程：248km；表显行驶里程：307km；两者相差59km，也就是说这些里程数（59km）大都浪费在了空调以及电器上，当然也有负重和高速。

干货来了：电池总电量为86.4度，用去了60%（99-39），也就是51.48度。按照实际行驶里程（248km）算，百公里电耗为20.75度；如果按照表显行驶里程（307km）算，百公里电耗仅为16.7度。

上方图片中最近50公里平均油耗16.4度，正是根据表显电耗计算得来的，与实际测算（16.7度）大差不差。

对于一款重量达2455kg的四驱车型来说，20.75度/百公里的电耗其实并不算多，这是实打实的测试数据，没有水分。要性能那么能耗上必然有所亏欠，老话讲甘蔗不可能两头甜，必然规律如此。更何况车辆的速度也不低，负重也比较高（仨成年人），再加上20度的空调温度，这三者是本次行程里的“耗电大户”。

驾控标杆

2021款 唐EV基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，电驱动三合一总成将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高的超凡性能表现。

智能电四驱，通过控制整车扭矩，分配动力的策略，根据不同的使用情景，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定，同时将电耗 降至最低。

车辆还带有三种驾驶模式，分别为ECO/SPORT/雪地驾驶模式，用户可根据需求进行切换，让车辆保持最佳使用状态，以及实现最大的驾驶乐趣。

2021款 唐EV 四驱高性能版创始旗舰型，前电机为180kW，后电机为200kW，综合功率大380kW，最大扭矩为680N·m，可让该车实现最快百公里加速达到4.4s，刷新SUV动力性能表现。搭载超跑常用的布雷博高性能刹车卡钳，配上Bosch®IPB集成制动控制系统，并集合ESP车身电子稳定系统，新增的CST舒适停车控制系统，响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷，动静之间给予驾乘者足够的安全感。

2021款 唐EV 四驱高性能版创世旗舰型，配备的刀片电池容量为86.4度，支持车辆NEDC续航达505km，为用户带来覆盖更大出行半径的体验。

由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。具有更强的道路适应能力，车辆的通过性和路面实用性更好，在复杂路面或过弯时能提供平稳且舒适的操控体验，彰显德系豪华SUV底盘品质。

车辆开起来，会很明显感到加速、刹车踏板行程较长，让你很容易控制踏板的深浅角度，从而让加速刹车动作更细腻。虽然刹车并不硬，踩上去还有些柔软的感觉，但减少急刹才是对这款2455kg的车最大的爱护。方向盘的框量不大，指向性非常好，对于这款中型SUV来说比较，配合动力水平与悬挂调校，2021款唐EV会给你一种“灵活胖子”的感受。舒适程度与动力，像极了路虎揽胜的调教，柔软舒适但动力性又超好，让人敬畏。

双倍安全

在人们一味的追求长续航之后，忽然觉得安全才是最重要的，毕竟人的生命只有一次，安全也是开车最容易忽略的地方。

2021款 唐EV堪称“全球超安全出的年智能旗舰SUV”，拥有20年的电池制造经验，刀片电池最大程度的规避了热失控现象，磷酸铁锂材质的热失控临界点为500度，远远高于三元锂（200度），其次“刀片电池”，完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，拥有其他动力电池无法企及的安全性。相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，兼具长寿命和长续航，重新定义新能源汽车的安全标准。

双安全认证-比亚迪唐荣获C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI三项“GOOD”认证，双重保障、双倍安全。

外观内饰

2021款唐EV，传承Dragon Face家族式设计语言，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造，带来S级环抱式豪华智能旗舰座舱。大师级豪华阵容，以顶级手笔定义艺术品级设计，目之所达，手之所触，耳之所闻，皆为豪华。

环抱式豪华智能旗舰座舱，采用对称式设计，布局大气，装备豪华。Ultrasuede ®超纤高档类麂皮面料，面板、板处、主仪表台都有包裹，触感柔软舒适，质感上乘，采用双色缝线工艺，让每一次触摸都体现豪华内涵。31色交互式智能座舱氛围灯，营造人机交互新体验，增添科技豪华格调

龙鳞纹豪华真皮座椅，基于弗吉亚高性能骨架平台进行开发，支撑性、安全性双一流；使用双密度填充材质，不同受力点的舒适性和支撑性进一步提升；采用真牛皮材质和仅在豪华车上使用的精湛数码冲孔压线工艺，实现2mm缝线，搭配金色立体包边工艺，匠心独到。

Dirac高保真声学科技，来自北欧的与劳斯莱斯同技术的Dirac高保真声学科技，频率响应与瞬态响应全面优化，12个立体式琴弦扬声器，全车64个声学点进行精准采样调教，声音细节保留和还原度更高、舞台感立体感更强。

升压充电

当别人还在实验室里研究升压充电技术的时候，比亚迪已经将升价充电技术进行量产搭载。2021款唐EV搭载110kW安全升压快充，从30%的电量充到80%仅需半小时，充电10分钟可以跑118km，真正实现了新能源汽车快速充电。

该技术让比亚迪领先了国内车企至少半年以上，是当吃无愧的实力象征，同时也是比亚迪作为中国汽车业的引领者，所拥有的众核心技术中的一个。

编辑总结：比亚迪的三电技术依然是值得信赖的，拥有了这三大件的技术就等同于站在了喜马拉雅的顶峰，足可以看清脚下的风景，不难理解，掀开前机盖对比一下体积你就懂了。另外，比亚迪也将安全做到了可以看到的极致，包括整车安全与电池安全上；智能方面比亚迪一直在追赶，从未停歇，包括车机系统，人机交互，自动驾驶等；驾驶方面2021款唐EV拥有了豪华SUV的味道，舒适性上像极了行走的沙发，而灵敏与速度调校上，较先期产品更加富有了内涵。