在“比亞迪100萬輛下線”和“無車家庭新能源指標配置發佈”之際，2021款唐EV迎來了“佩刀”後的首次試駕。

實測續航

續航始終是電動車揮之不去、避之不開話題，今天試駕的車型爲2021款 唐EV 四驅高性能版創始旗艦型，該車搭載了前後雙電機組成的四驅系統，裝備由比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電芯的刀片電池組，電量爲86.4度，支持該車NEDC行駛里程達505km，由此算出官方百公里電耗約爲17.1度。

今天的試駕路線由西四環外的比亞迪鑫鵬天奧4S店出發，前往100多公里以外的雁西湖。車輛標配3人，空調開至20°，並開啓娛樂系統以及導航功能。

車輛正常駕駛，環路稍微有點堵，時速20km/h，京承上最高車速達到過120km/h，要知道電動車到每小時110km以上都是超級費電的狀態。啓程前記錄的電量爲99%，續航支持503km，總里程數爲2296km。最終實際行駛里程：248km；表顯行駛里程：307km；兩者相差59km，也就是說這些里程數（59km）大都浪費在了空調以及電器上，當然也有負重和高速。

乾貨來了：電池總電量爲86.4度，用去了60%（99-39），也就是51.48度。按照實際行駛里程（248km）算，百公里電耗爲20.75度；如果按照表顯行駛里程（307km）算，百公里電耗僅爲16.7度。

上方圖片中最近50公里平均油耗16.4度，正是根據表顯電耗計算得來的，與實際測算（16.7度）大差不差。

對於一款重量達2455kg的四驅車型來說，20.75度/百公里的電耗其實並不算多，這是實打實的測試數據，沒有水分。要性能那麼能耗上必然有所虧欠，老話講甘蔗不可能兩頭甜，必然規律如此。更何況車輛的速度也不低，負重也比較高（仨成年人），再加上20度的空調溫度，這三者是本次行程裏的“耗電大戶”。

駕控標杆

2021款 唐EV基於比亞迪自主研發的“e平臺”打造而來，電驅動三合一總成將電機、電控、變速器高效集成，集成後體積較分體式產品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，能耗效率的提升和可靠性的提高的超凡性能表現。

智能電四驅，通過控制整車扭矩，分配動力的策略，根據不同的使用情景，分配適合的扭矩於前、後驅動總成，通過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態穩定，同時將電耗 降至最低。

車輛還帶有三種駕駛模式，分別爲ECO/SPORT/雪地駕駛模式，用戶可根據需求進行切換，讓車輛保持最佳使用狀態，以及實現最大的駕駛樂趣。

2021款 唐EV 四驅高性能版創始旗艦型，前電機爲180kW，後電機爲200kW，綜合功率大380kW，最大扭矩爲680N·m，可讓該車實現最快百公里加速達到4.4s，刷新SUV動力性能表現。搭載超跑常用的佈雷博高性能剎車卡鉗，配上Bosch®IPB集成制動控制系統，並集合ESP車身電子穩定系統，新增的CST舒適停車控制系統，響應更迅速、控制更精準、制動更敏捷，動靜之間給予駕乘者足夠的安全感。

2021款 唐EV 四驅高性能版創世旗艦型，配備的刀片電池容量爲86.4度，支持車輛NEDC續航達505km，爲用戶帶來覆蓋更大出行半徑的體驗。

由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調校，採用前麥弗遜、後多連桿懸架系統，帶來兼具舒適性與運動性的駕乘體驗。具有更強的道路適應能力，車輛的通過性和路面實用性更好，在複雜路面或過彎時能提供平穩且舒適的操控體驗，彰顯德系豪華SUV底盤品質。

車輛開起來，會很明顯感到加速、剎車踏板行程較長，讓你很容易控制踏板的深淺角度，從而讓加速剎車動作更細膩。雖然剎車並不硬，踩上去還有些柔軟的感覺，但減少急剎纔是對這款2455kg的車最大的愛護。方向盤的框量不大，指向性非常好，對於這款中型SUV來說比較，配合動力水平與懸掛調校，2021款唐EV會給你一種“靈活胖子”的感受。舒適程度與動力，像極了路虎攬勝的調教，柔軟舒適但動力性又超好，讓人敬畏。

雙倍安全

在人們一味的追求長續航之後，忽然覺得安全才是最重要的，畢竟人的生命只有一次，安全也是開車最容易忽略的地方。

2021款 唐EV堪稱“全球超安全出的年智能旗艦SUV”，擁有20年的電池製造經驗，刀片電池最大程度的規避了熱失控現象，磷酸鐵鋰材質的熱失控臨界點爲500度，遠遠高於三元鋰（200度），其次“刀片電池”，完美通過了動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。相較傳統電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，兼具長壽命和長續航，重新定義新能源汽車的安全標準。

雙安全認證-比亞迪唐榮獲C-NCAP“五星安全認證”和C-IASI三項“GOOD”認證，雙重保障、雙倍安全。

外觀內飾

2021款唐EV，傳承Dragon Face家族式設計語言，由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格和比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂、比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲聯手打造，帶來S級環抱式豪華智能旗艦座艙。大師級豪華陣容，以頂級手筆定義藝術品級設計，目之所達，手之所觸，耳之所聞，皆爲豪華。

環抱式豪華智能旗艦座艙，採用對稱式設計，佈局大氣，裝備豪華。Ultrasuede ®超纖高檔類麂皮面料，面板、板處、主儀表臺都有包裹，觸感柔軟舒適，質感上乘，採用雙色縫線工藝，讓每一次觸摸都體現豪華內涵。31色交互式智能座艙氛圍燈，營造人機交互新體驗，增添科技豪華格調

龍鱗紋豪華真皮座椅，基於弗吉亞高性能骨架平臺進行開發，支撐性、安全性雙一流；使用雙密度填充材質，不同受力點的舒適性和支撐性進一步提升；採用真牛皮材質和僅在豪華車上使用的精湛數碼衝孔壓線工藝，實現2mm縫線，搭配金色立體包邊工藝，匠心獨到。

Dirac高保真聲學科技，來自北歐的與勞斯萊斯同技術的Dirac高保真聲學科技，頻率響應與瞬態響應全面優化，12個立體式琴絃揚聲器，全車64個聲學點進行精準採樣調教，聲音細節保留和還原度更高、舞臺感立體感更強。

升壓充電

當別人還在實驗室裏研究升壓充電技術的時候，比亞迪已經將升價充電技術進行量產搭載。2021款唐EV搭載110kW安全升壓快充，從30%的電量充到80%僅需半小時，充電10分鐘可以跑118km，真正實現了新能源汽車快速充電。

該技術讓比亞迪領先了國內車企至少半年以上，是當喫無愧的實力象徵，同時也是比亞迪作爲中國汽車業的引領者，所擁有的衆核心技術中的一個。

編輯總結：比亞迪的三電技術依然是值得信賴的，擁有了這三大件的技術就等同於站在了喜馬拉雅的頂峯，足可以看清腳下的風景，不難理解，掀開前機蓋對比一下體積你就懂了。另外，比亞迪也將安全做到了可以看到的極致，包括整車安全與電池安全上；智能方面比亞迪一直在追趕，從未停歇，包括車機系統，人機交互，自動駕駛等；駕駛方面2021款唐EV擁有了豪華SUV的味道，舒適性上像極了行走的沙發，而靈敏與速度調校上，較先期產品更加富有了內涵。