春節將至，疫情又反反覆覆，公共交通出行成了很多人"頭疼又害怕"的事情。面對沒有消散的疫情，購買一臺車回家過年成爲很多年輕消費者的選擇，既保證安全，又方便攜帶各種年貨。

年輕消費者預算都不多，價格不能太貴但希望既有面子又有裏子。說白了就是外觀要動感，內飾有質感配置要多些，動力還要好。綜上所述，小哥找來了兩臺年輕人經常對比的兩款車型，馬自達阿特茲2.5L藍天運動版和本田雅閣260 TURBO豪華版。今天小哥就爲您細細對比一番。

價格對比

先來看看兩款車的價格，兩款車指導價都爲19.98萬元。日系車價格一向堅挺，但到過年了，基本上優惠力度都不小。目前阿特茲市場優惠金額在2萬元以上，優惠之後全部落地20萬出頭。而雅閣優惠金額在1萬元左右，力度是小於阿特茲的。相比價格而言，阿特茲是比較佔優勢，春節前會是個購車好時機。

外觀對比

對於年輕人來說車的顏值非常重要，顏值即是正義。

阿特茲採用了馬自達最新的魂動設計語言，巨大的進氣格柵內部使用了點陣式鍍鉻裝飾，相比上一代更加優雅有氣質。阿特茲還一大亮點是2.5L車型標配了19英寸輪圈，五輻V字形輪圈看上去十分動感又很有檔次感，一套漂亮的大輪圈往往會給整車增色不少。很多人印象中好車都配有大輪圈，這樣來看阿特茲的外觀更顯高級。開着阿特茲回鄉，哪怕是不懂車的親戚朋友，也會覺得這臺車不便宜。年輕人開車回家相親、同學聚會，都會顯得很有品位有活力。

雅閣在經歷了多次換代之後，外觀也朝着年輕化不斷改變。前臉羽翼式大燈組、進氣格柵寬大的鍍鉻裝飾，前包圍造型都更加動感，不過整體設計還是偏保守。

雅閣車身側面使用了溜背造型，也變得更加低矮，但17英寸輪圈尺寸有些偏小，整體看上去給人一種大號思域的既視感。雅閣可能還是一些長輩比較喜歡的外觀，但對於一些年輕人來講還是稍有一絲油膩感。

內飾配置對比

看完表象看內在，雅閣的內飾設計風格以簡約爲主，所有功能區都很順手，車內也使用了不少軟質材料，但整體風格比較沉悶，甚至簡單。相比而言，阿特茲的內飾動感活潑了許多，更符合年輕消費者的審美風格。

阿特茲配備8英寸觸摸屏幕，雅閣爲7英寸普通液晶屏。在現在觸屏的時代，不能觸控操作對於年輕人來講會感覺落後許多。並且阿特茲比雅閣還多了GPS導航系統、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統、車聯網等車機互聯配置，對一個手機走天下的年輕人來講十分友好。春節少不了回家開高速，拉着親人朋友外出等，更方面地連上手機導航、放點自己喜歡的音樂，自己方便也有面子。

春節返鄉路漫漫，長途駕駛一張舒適的座椅十分重要。兩臺車的主副駕駛均使用了電動調節座椅，但座椅配置上阿特茲多了主/副駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。同時阿特茲座椅爲真皮材質，雅閣爲仿皮。

不論是可調節角度，還是座椅材質，加熱/記憶等實用配置，阿特茲都是開車回家過年的最佳選擇，開的時間長了也不會感覺到很累。特別是在北方，座椅加熱的功能更是必備功能，免得冬天凍屁股。

動力對比

雅閣的1.5T發動機因爲帶有渦輪，峯值扭矩介入更早，低速加速更快，但弊端是渦輪遲滯現象比較明顯。CVT變速箱結構簡單，傳動效率不如AT變速箱。同時本田的底盤表現比較一般，整體調校偏舒適，隔音降噪水平也一般。

阿特茲的2.5L發動機和變速箱整機原裝進口，6AT變速箱傳動效果更直接，換擋邏輯更聰明。還有GVC PLUS技術加持，極限駕駛時可抑制轉向過度，提升方向盤復原性，底盤隔音降噪水平也比雅閣更好，整體舒適性更高。

在返鄉路上，不論是高速國道、還是鄉道土路，阿特茲的動力表現和底盤質感都更讓人放心，因爲排量比雅閣大，阿特茲中後段加速能力和持續性會讓人更有信心。帶着家人回家、周邊遊或者走親訪友時，阿特茲能讓家人感受更舒適一些。

小結

結合春節前年輕消費者當前購買需求，在阿特茲和雅閣中做決斷的話，小哥更推薦阿特茲。畢竟阿特茲的優惠力度更大，並在這個D級車都開始普及2.0T發動機的時代，2.5L發動機儼然變成了"大排量"，更低價格買更大動力還要什麼自行車。並且阿特茲顏值又高、操控優秀、配置又豐富，更符合年輕人的購車需求。春節將至，20萬預算買新車，你會投誰一票呢？