选家用车，安全性绝对是一个很重要的考量标准，你看，沃尔沃在设计和性能上都没有BBA强，但是一说到安全性，大家就会竖起大拇指称赞它。因此，安全性成为了沃尔沃的标签，使其能位于豪车之列。现在国产车也越来越注重安全性的打造。9月14日，五菱凯捷就做一场安全碰撞测试，作为五菱全球银标旗下首款旗舰车型，五菱凯捷真的没有让人失望。

这次碰撞测试包括时速32km/h正面30度碰撞、模拟追尾大货车钻入货车底部的碰撞、时速30km/h正面中心柱碰撞、时速50km/h正面100%重叠刚性避障碰撞、时速64km/h40%重叠可变形避障碰撞、时速50km/h侧面碰撞等。测试很全面，结果也很好，总体上任何角度的正面碰撞，安全气囊都及时正常弹开，A、B柱没有变形，模拟假人头部都落在安全气囊上。侧面碰撞表现也很优秀，气囊弹出，有效保护乘驾人员。

可以说，五菱凯捷的安全性达到行业的高标准。据了解，五菱凯捷完全按照C-NCAP五星安全标准打造，在研发过程中，就历经了12种碰撞工况，共计60余次试验以及80种工况的误用试验。说明五菱凯捷在打造安全品质上已经用了心。

除了前期的各种测试之外，在设计上，凯捷就是把安全可靠性放在首要考虑的位置。整车采用了笼式结构+网状乘用车BFI一体化设计，超高强钢的比例更达31.53%，高强钢比例达63%，以"金刚不坏"之躯，保护出行安全。而且，凯捷还在车内配备了6个环抱式安全气囊和侧气帘，不论正面还是侧面，都可以在发生碰撞意外时及时弹开，最大程度保护驾乘者安全。

总体来看，这种设计结构、安全配备和用钢效果，都很良心和厚道，把用户出行的生命安全放到第一位。不仅如此，五菱凯捷还配备了丰富且实用的主动安全配置。比如博世最新的9.3版ESP车身电子稳定系统，保障在任何天气和路况下提升刹车抓力和效果，这对出行安全来说是一个十分重要的配置，也是同级产品中比较突出的产品。还有ADAS驾驶辅助系统，可以防止车道偏离、识别突然出现的人或物，提前预警或自动刹车，避免交通故事和意外的发生，也是很实用的配置。

安全性有保障，作为家用车第二个需要考虑的问题就是舒适性。现在来说，一些表面的外观设计都很同质化，你有我有，大家有，但是像安全性、品质感和舒适性这些内在的东西才能拉开差距。

五菱凯捷的空间设计是它展现舒适性的基础，2800mm的轴距，达到了中型车的标准，采用的是2+2+2座椅布局设计，但它实际是4+X的布局，玄机就在于它十分魔幻的座椅设计。据说，为了提升舒适性，凯捷借鉴了飞机头等舱座椅的设计。前两排座椅靠背可以180度放倒，第二排独立座椅还能前后左右4向移动。第三排座椅可以独立或是一起隐藏到后备箱的地板里，看起来就不存在一样，所以说它是4+X的布局，也是一款舒适的"大四座"家用车。

比如，当你带着家人小孩去郊游，小孩玩累了，在车上昏昏欲睡，这时就可以把座椅的靠背放倒一点，可以让他睡得舒适一些。你想照顾他，离他近一点，也可以把座椅往他那移一移，贴近坐在一起。有一个一七几的人出了一个测试，把第三排放倒，把第二排滑到最后，发现他的脚完全伸直还蹭不到前排座椅，可以想象它的空间到底多"恐怖"，再加上它的座椅设计，舒适性在同级产品中应该无敌了。

当然，一款车好不好是各方面的综合表现，但从安全品质和空间设计来说，五菱凯捷已经足够吸引眼球了，加上五菱品牌的影响力，相信大伙也对它充满了期待，别急，它就快上市了。