選家用車，安全性絕對是一個很重要的考量標準，你看，沃爾沃在設計和性能上都沒有BBA強，但是一說到安全性，大家就會豎起大拇指稱讚它。因此，安全性成爲了沃爾沃的標籤，使其能位於豪車之列。現在國產車也越來越注重安全性的打造。9月14日，五菱凱捷就做一場安全碰撞測試，作爲五菱全球銀標旗下首款旗艦車型，五菱凱捷真的沒有讓人失望。

這次碰撞測試包括時速32km/h正面30度碰撞、模擬追尾大貨車鑽入貨車底部的碰撞、時速30km/h正面中心柱碰撞、時速50km/h正面100%重疊剛性避障碰撞、時速64km/h40%重疊可變形避障碰撞、時速50km/h側面碰撞等。測試很全面，結果也很好，總體上任何角度的正面碰撞，安全氣囊都及時正常彈開，A、B柱沒有變形，模擬假人頭部都落在安全氣囊上。側面碰撞表現也很優秀，氣囊彈出，有效保護乘駕人員。

可以說，五菱凱捷的安全性達到行業的高標準。據瞭解，五菱凱捷完全按照C-NCAP五星安全標準打造，在研發過程中，就歷經了12種碰撞工況，共計60餘次試驗以及80種工況的誤用試驗。說明五菱凱捷在打造安全品質上已經用了心。

除了前期的各種測試之外，在設計上，凱捷就是把安全可靠性放在首要考慮的位置。整車採用了籠式結構+網狀乘用車BFI一體化設計，超高強鋼的比例更達31.53%，高強鋼比例達63%，以"金剛不壞"之軀，保護出行安全。而且，凱捷還在車內配備了6個環抱式安全氣囊和側氣簾，不論正面還是側面，都可以在發生碰撞意外時及時彈開，最大程度保護駕乘者安全。

總體來看，這種設計結構、安全配備和用鋼效果，都很良心和厚道，把用戶出行的生命安全放到第一位。不僅如此，五菱凱捷還配備了豐富且實用的主動安全配置。比如博世最新的9.3版ESP車身電子穩定系統，保障在任何天氣和路況下提升剎車抓力和效果，這對出行安全來說是一個十分重要的配置，也是同級產品中比較突出的產品。還有ADAS駕駛輔助系統，可以防止車道偏離、識別突然出現的人或物，提前預警或自動剎車，避免交通故事和意外的發生，也是很實用的配置。

安全性有保障，作爲家用車第二個需要考慮的問題就是舒適性。現在來說，一些表面的外觀設計都很同質化，你有我有，大家有，但是像安全性、品質感和舒適性這些內在的東西才能拉開差距。

五菱凱捷的空間設計是它展現舒適性的基礎，2800mm的軸距，達到了中型車的標準，採用的是2+2+2座椅佈局設計，但它實際是4+X的佈局，玄機就在於它十分魔幻的座椅設計。據說，爲了提升舒適性，凱捷借鑑了飛機頭等艙座椅的設計。前兩排座椅靠背可以180度放倒，第二排獨立座椅還能前後左右4向移動。第三排座椅可以獨立或是一起隱藏到後備箱的地板裏，看起來就不存在一樣，所以說它是4+X的佈局，也是一款舒適的"大四座"家用車。

比如，當你帶着家人小孩去郊遊，小孩玩累了，在車上昏昏欲睡，這時就可以把座椅的靠背放倒一點，可以讓他睡得舒適一些。你想照顧他，離他近一點，也可以把座椅往他那移一移，貼近坐在一起。有一個一七幾的人出了一個測試，把第三排放倒，把第二排滑到最後，發現他的腳完全伸直還蹭不到前排座椅，可以想象它的空間到底多"恐怖"，再加上它的座椅設計，舒適性在同級產品中應該無敵了。

當然，一款車好不好是各方面的綜合表現，但從安全品質和空間設計來說，五菱凱捷已經足夠吸引眼球了，加上五菱品牌的影響力，相信大夥也對它充滿了期待，別急，它就快上市了。