十一假期就要到了，是时候到户外出门来一场短途的周边自驾游了。那选择一款既有颜又有实力的座驾，不仅能让你的旅途更拉风，也可以在秋游的路上多一份安心惬意。

今天，我们给大家带来了两款适合自驾游且备受欢迎的合资两厢车 ——新骐达与新飞度。让它们来一场公平的“抗衡”。我们选取了二款车的顶配版本进行对比，分别是新骐达的1.6L CVT智尊版、新飞度1.5L潮越Max版。下面来看下哪款才是秋季出游最佳选择。

视频时长：17：34

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简单来过一下参数，新骐达的官方指导价为9.99万元-13.59万，定位为：A级两厢车，车辆长宽高为：4393/1766/1539mm，轴距则是2700mm。

而飞度的指导价则是8.18-10.88万元，虽然在官方指导价上有所区别，看似新骐达的价格要更高一些，但新骐达在经销商处通常会有1.5万元左右的优惠，最终两台车辆的顶配车型售价只有不到1万元的差距。

而新飞度的定位则是A0级两厢车，长宽高为4109/1694/1537mm，轴距则是2530mm。在空间尺寸上面，骐达无疑是更胜一筹的。

谁更有颜？

接下来我们来看看颜值，如果说往日骐达给我们的形象是沉稳、可靠，新一代的骐达则更为年轻、时尚。新骐达采用撞色车身设计，同时加入了橙色新车色。前脸采用镀铬+黑色钢琴烤漆设计，风格更为大胆，降低了车头视觉重心，运动感更强。

从车身侧面来看，新车使用了双腰线设计，在运动感的营造上更为出色。让这台车不仅能得到老一辈的青睐，年轻人也十分“心水”新骐达的漂亮外观。

新飞度外形与上一代GK5有所不同，褪去犀利动感的风格，反而是更具居家风味，更显俏皮，甚至带一点“萌物”的感觉，用林姐的话来说就是“奶凶奶凶”的。

明亮的大眼睛搭配圆润的的身形，更是格外的可爱。从车身侧后方看去，更为简约，“日范儿”浓厚。这次我们选择的潮越Max版带有车顶行李架，也具备一定的旅行气质。

当然，颜值这件事儿还是见仁见智，你喜欢那台车？不妨在评论区告诉我们。

车内表现

如果说外观见仁见智，那么内饰则是拉开差距的一点。新骐达内饰主打居家风，以简约舒适为主。而新飞度则更为跳脱，采用了多种撞色设计。

上：新骐达

下：新飞度

得益于新骐达2700mm的轴距，在后排空间上确实相较于新飞度更强一些，并且日产大沙发的称呼可不是浪得虚名，在前后排座椅的支撑承托上，新骐达都要更胜一筹。顺便说个小问题，新飞度在主驾驶位置是没有化妆镜的，如果是个爱美的女孩子，会比较不方便。

上：新骐达

下：新飞度

而在智能配置上，本田也就保持了一贯的“传统”，不仅没有采用车联网系统，更是缺少了倒车雷达、倒车影像等必要配置，要知道这可是一台顶配车型，未免有些“朴素”。

另外飞度只有连接CarLife以后才可以进行语音控制，并且在清晰度以及识别率上，相较于新骐达自带的车机系统，会有些生硬。

旅行的重点：空间

对于旅行来说，最重要的就是储物了，为此我们也准备了特别的测试项目，一共准备了两个摄影器材箱、一个礼物盒以及一个收纳箱，看看两台车谁能比较完美的容纳这些物品。

最终结果也显而易见，骐达可以轻松容纳四个行李箱，而飞度经过林林姐的反复调整，最终也只能容纳三个大件物品，如果将行李放置于后座，则必然减少成员座位。

新骐达的尾箱容积为435L，可是官方目前并没有给出这台新飞度的尾箱容积是多少，但通过测试，明显新飞度的后备厢要更小一些。

参数相近

表现不同

最后咱们聊聊动力总成，骐达的动力总成部分采用1.6L直列四缸引擎，搭配CVT变速箱，被誉为日产的高效能黄金搭档。最大马力122Ps（90kW），峰值扭矩155Nm。

而新飞度的动力我们也很熟悉，1.5L自然吸气引擎，搭配CVT变速箱，在上一代飞度上就有所应用，所以稳定性自然不用担心。这款引擎最大马力131Ps（96kW），峰值扭矩155N·m。

两台车在动力参数上的区别很小，但在调校上有所不同，新骐达的动力更为平顺，在各个时速区间都有持续的加速感。而新飞度为了不落GK5继任者的名头，调教则更偏向油门初段动力，给驾驶者建立了很大的期望值，但终究还是1.5L的发动机，不免让人想进行一定的动力升级。

并且在NVH上，新骐达继承了日产一贯的高品质水准，保留了出色的车内静谧性，得益于普利司通轮胎的加入，胎噪带来的影响更小。

新飞度与上一代GK5相比，则有了不小的提高，尤其是在发动机噪音方面，得到了不小的抑制，唯一遗憾的就是底盘传来的噪音依旧在提醒你，它还是一台飞度。

总结

通过今天的对比，我们可以得出一定的结论，作为两台热门的入门两厢车型，各自都有长处。新骐达在设计、智能配置，尤其是空间方面略胜新飞度一筹，更具优势。如果你正在为十一出游做准备，追求高回头率，又比较注重智能及空间表现，那不妨可以考虑一下新骐达。