十一假期就要到了，是時候到戶外出門來一場短途的周邊自駕遊了。那選擇一款既有顏又有實力的座駕，不僅能讓你的旅途更拉風，也可以在秋遊的路上多一份安心愜意。

今天，我們給大家帶來了兩款適合自駕遊且備受歡迎的合資兩廂車 ——新騏達與新飛度。讓它們來一場公平的“抗衡”。我們選取了二款車的頂配版本進行對比，分別是新騏達的1.6L CVT智尊版、新飛度1.5L潮越Max版。下面來看下哪款纔是秋季出遊最佳選擇。

視頻時長：17：34

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簡單來過一下參數，新騏達的官方指導價爲9.99萬元-13.59萬，定位爲：A級兩廂車，車輛長寬高爲：4393/1766/1539mm，軸距則是2700mm。

而飛度的指導價則是8.18-10.88萬元，雖然在官方指導價上有所區別，看似新騏達的價格要更高一些，但新騏達在經銷商處通常會有1.5萬元左右的優惠，最終兩臺車輛的頂配車型售價只有不到1萬元的差距。

而新飛度的定位則是A0級兩廂車，長寬高爲4109/1694/1537mm，軸距則是2530mm。在空間尺寸上面，騏達無疑是更勝一籌的。

誰更有顏？

接下來我們來看看顏值，如果說往日騏達給我們的形象是沉穩、可靠，新一代的騏達則更爲年輕、時尚。新騏達採用撞色車身設計，同時加入了橙色新車色。前臉採用鍍鉻+黑色鋼琴烤漆設計，風格更爲大膽，降低了車頭視覺重心，運動感更強。

從車身側面來看，新車使用了雙腰線設計，在運動感的營造上更爲出色。讓這臺車不僅能得到老一輩的青睞，年輕人也十分“心水”新騏達的漂亮外觀。

新飛度外形與上一代GK5有所不同，褪去犀利動感的風格，反而是更具居家風味，更顯俏皮，甚至帶一點“萌物”的感覺，用林姐的話來說就是“奶兇奶兇”的。

明亮的大眼睛搭配圓潤的的身形，更是格外的可愛。從車身側後方看去，更爲簡約，“日範兒”濃厚。這次我們選擇的潮越Max版帶有車頂行李架，也具備一定的旅行氣質。

當然，顏值這件事兒還是見仁見智，你喜歡那臺車？不妨在評論區告訴我們。

車內表現

如果說外觀見仁見智，那麼內飾則是拉開差距的一點。新騏達內飾主打居家風，以簡約舒適爲主。而新飛度則更爲跳脫，採用了多種撞色設計。

上：新騏達

下：新飛度

得益於新騏達2700mm的軸距，在後排空間上確實相較於新飛度更強一些，並且日產大沙發的稱呼可不是浪得虛名，在前後排座椅的支撐承託上，新騏達都要更勝一籌。順便說個小問題，新飛度在主駕駛位置是沒有化妝鏡的，如果是個愛美的女孩子，會比較不方便。

上：新騏達

下：新飛度

而在智能配置上，本田也就保持了一貫的“傳統”，不僅沒有采用車聯網系統，更是缺少了倒車雷達、倒車影像等必要配置，要知道這可是一臺頂配車型，未免有些“樸素”。

另外飛度只有連接CarLife以後纔可以進行語音控制，並且在清晰度以及識別率上，相較於新騏達自帶的車機系統，會有些生硬。

旅行的重點：空間

對於旅行來說，最重要的就是儲物了，爲此我們也準備了特別的測試項目，一共準備了兩個攝影器材箱、一個禮物盒以及一個收納箱，看看兩臺車誰能比較完美的容納這些物品。

最終結果也顯而易見，騏達可以輕鬆容納四個行李箱，而飛度經過林林姐的反覆調整，最終也只能容納三個大件物品，如果將行李放置於後座，則必然減少成員座位。

新騏達的尾箱容積爲435L，可是官方目前並沒有給出這臺新飛度的尾箱容積是多少，但通過測試，明顯新飛度的後備廂要更小一些。

參數相近

表現不同

最後咱們聊聊動力總成，騏達的動力總成部分採用1.6L直列四缸引擎，搭配CVT變速箱，被譽爲日產的高效能黃金搭檔。最大馬力122Ps（90kW），峯值扭矩155Nm。

而新飛度的動力我們也很熟悉，1.5L自然吸氣引擎，搭配CVT變速箱，在上一代飛度上就有所應用，所以穩定性自然不用擔心。這款引擎最大馬力131Ps（96kW），峯值扭矩155N·m。

兩臺車在動力參數上的區別很小，但在調校上有所不同，新騏達的動力更爲平順，在各個時速區間都有持續的加速感。而新飛度爲了不落GK5繼任者的名頭，調教則更偏向油門初段動力，給駕駛者建立了很大的期望值，但終究還是1.5L的發動機，不免讓人想進行一定的動力升級。

並且在NVH上，新騏達繼承了日產一貫的高品質水準，保留了出色的車內靜謐性，得益於普利司通輪胎的加入，胎噪帶來的影響更小。

新飛度與上一代GK5相比，則有了不小的提高，尤其是在發動機噪音方面，得到了不小的抑制，唯一遺憾的就是底盤傳來的噪音依舊在提醒你，它還是一臺飛度。

總結

通過今天的對比，我們可以得出一定的結論，作爲兩臺熱門的入門兩廂車型，各自都有長處。新騏達在設計、智能配置，尤其是空間方面略勝新飛度一籌，更具優勢。如果你正在爲十一出遊做準備，追求高回頭率，又比較注重智能及空間表現，那不妨可以考慮一下新騏達。