上周三，一辆现代维拉克斯来厂检查，检查什么呢？车主说，车该上线年审，但是现在发动机有问题，加油门就会出现非常大的异响，担忧异响会影响年审。

接到车后，师傅试车，确实和车主描述的异响一样。经过详细检查，师傅直接让车主把车放厂里，基本可以确定是发动机内部的机械原件有问题，曲轴或活塞连杆系统出问题的高概率很大，若是继续去年审，审车时的大油门可能会把发动机搞报废。

而最后，当师傅拆开发动机后，着实被里面的积碳和油泥震撼到了，这肯定是加到假机油所导致的后果。车主在看到后，心凉半截，后悔之前没重视保养。

接下来，我们来看看师傅找出问题的过程。下图所示，这辆现代维拉克斯的车身，发动机、变速箱和底盘等被师傅拆下。

​下图所示，这就是发动机、变速箱和底盘，可以看到发动机和变速箱上面有很多油泥。​

​下图所示，这是发动机侧面的发电机，它已经被厚厚的油泥覆盖，说明发动机渗漏的问题已经存在很长时间。

​下图箭头所示，发动机和变速箱被师傅从底盘上分开。

​下图所示，师傅把发动机和变速箱分开，左侧1是发动机，右侧2是变速箱。​

​下图所示，这是拆下发动机和变速箱之后的底盘，包含副车架、下支臂、减震器和方向机等。​

​当师傅拆下发动机的油底壳后，被里面的情况震撼到了，如下图绿色箭头所示，油底壳内部和发动机内部有很多很厚很硬的积碳，也可以说是油泥，说明车主之前对发动机的保养做得很不好。

​下图箭头所示，这就是油底壳上部的黑色积碳。​

​为了找到发动机异响的原因，师傅把中油底壳也给拆下，如下图橙色箭头所示。师傅正在拆卸的是中油底壳上部的内部防护罩，如下图绿色箭头所示。​

​看到曲轴上面的连杆轴瓦盖后，师傅说找到问题了，橙色箭头所示的轴瓦盖颜色明显和蓝色区域的瓦盖颜色不一样，磨损异常的高温而导致的变色，变色的瓦盖如下图绿色箭头所示。

发动机拆成这样后，师傅说这不用再继续拆了，可以确认是连杆轴瓦与曲轴磨损严重，导致间隙增大而产生异响。

​于是，师傅打电话让专修发动机的师傅把发动机拉走，如下图所示。这里有个常识，大部分维修厂或4S店在遇到发动机大修的问题，比如镗缸、磨轴、铣平面等，都需要让专修发动机的师傅拉走维修。

​发动机被拉走后，得一两天才能修好并拉回来。在这期间，师傅还得用高压水和清洁剂把变速箱以及底盘上面的油泥清洗干净，如下图所示。​

​试想，如果车主一直对发动机的保养都做得很好，在正规且专业的维修店按照规定更换机油机滤等，很难出现本案例中的情况。各位车友应以此为戒，重视发动机的常规保养。