上週三，一輛現代維拉克斯來廠檢查，檢查什麼呢？車主說，車該上線年審，但是現在發動機有問題，加油門就會出現非常大的異響，擔憂異響會影響年審。

接到車後，師傅試車，確實和車主描述的異響一樣。經過詳細檢查，師傅直接讓車主把車放廠裏，基本可以確定是發動機內部的機械原件有問題，曲軸或活塞連桿系統出問題的高概率很大，若是繼續去年審，審車時的大油門可能會把發動機搞報廢。

而最後，當師傅拆開發動機後，着實被裏面的積碳和油泥震撼到了，這肯定是加到假機油所導致的後果。車主在看到後，心涼半截，後悔之前沒重視保養。

接下來，我們來看看師傅找出問題的過程。下圖所示，這輛現代維拉克斯的車身，發動機、變速箱和底盤等被師傅拆下。

​下圖所示，這就是發動機、變速箱和底盤，可以看到發動機和變速箱上面有很多油泥。​

​下圖所示，這是發動機側面的發電機，它已經被厚厚的油泥覆蓋，說明發動機滲漏的問題已經存在很長時間。

​下圖箭頭所示，發動機和變速箱被師傅從底盤上分開。

​下圖所示，師傅把發動機和變速箱分開，左側1是發動機，右側2是變速箱。​

​下圖所示，這是拆下發動機和變速箱之後的底盤，包含副車架、下支臂、減震器和方向機等。​

​當師傅拆下發動機的油底殼後，被裏面的情況震撼到了，如下圖綠色箭頭所示，油底殼內部和發動機內部有很多很厚很硬的積碳，也可以說是油泥，說明車主之前對發動機的保養做得很不好。

​下圖箭頭所示，這就是油底殼上部的黑色積碳。​

​爲了找到發動機異響的原因，師傅把中油底殼也給拆下，如下圖橙色箭頭所示。師傅正在拆卸的是中油底殼上部的內部防護罩，如下圖綠色箭頭所示。​

​看到曲軸上面的連桿軸瓦蓋後，師傅說找到問題了，橙色箭頭所示的軸瓦蓋顏色明顯和藍色區域的瓦蓋顏色不一樣，磨損異常的高溫而導致的變色，變色的瓦蓋如下圖綠色箭頭所示。

發動機拆成這樣後，師傅說這不用再繼續拆了，可以確認是連桿軸瓦與曲軸磨損嚴重，導致間隙增大而產生異響。

​於是，師傅打電話讓專修發動機的師傅把發動機拉走，如下圖所示。這裏有個常識，大部分維修廠或4S店在遇到發動機大修的問題，比如鏜缸、磨軸、銑平面等，都需要讓專修發動機的師傅拉走維修。

​發動機被拉走後，得一兩天才能修好並拉回來。在這期間，師傅還得用高壓水和清潔劑把變速箱以及底盤上面的油泥清洗乾淨，如下圖所示。​

​試想，如果車主一直對發動機的保養都做得很好，在正規且專業的維修店按照規定更換機油機濾等，很難出現本案例中的情況。各位車友應以此爲戒，重視發動機的常規保養。