爲了重新在SUV市場獲得消費者青睞，東風悅達起亞的一系列救市行動在過去兩年也算是掀起了不小波瀾，包括起亞K3、K5在內的家用轎車都在這一階段完成了換代，而它們都在爲SUV輪番上陣做着市場鋪墊。

要真說起亞旗下值得入手的產品，K系列轎車銘牌身後的KX似乎纔是正主。爲什麼我們會這樣說呢？理由很簡單，因爲起亞旗下的SUV本質上仍舊是CUV，也就是基於轎車底盤開發的運動型多用途汽車，而這也是爲什麼起亞SUV不管口碑再怎麼下降，它的動態駕駛控制卻還是較爲不錯的。

這裏我們所要看到的起亞KX3傲跑，就是在K系列轎車輪番換代期間到來的產品，其在作爲起亞Selto在一些第三世界市場開啓銷售時，就被歐美汽車媒體稱爲未來最有可能賣火的低價位起亞SUV。正是頂着這樣的名頭，它從去年開始進入到中國汽車市場，並以第二代起亞KX3傲跑之名進行銷售時，也的確在同級別市場的熱搜冠軍位置上停留了好一段時間。

外觀設計

而近期上市的2021款起亞KX3傲跑，實際已經是經過了一次年度改款的產品，更重要的是，在起亞煥新品牌的途中，它成爲了第一款更換上起亞全新品牌標誌的國產SUV。

這張實拍圖便是更換品牌標誌之後的KX3傲跑，它悄然出現在了今年上海車展的起亞展臺一側，只不過並沒有被媒體大肆報道。“KIA”標誌的新設計取消了傳統的橢圓徽章，英文字母完全以裸露樣式被鑲嵌在引擎蓋的邊緣，銀白色的噴塗與格柵裝飾之前的呼應效果很不錯，前衛感、藝術性也是挺足的。

可惜的是，作爲一次常規的年度改款，換標之後的KX3傲跑並沒有迎來多明顯的設計與配置調整，僅僅是在中配與頂配之前加入了一款“1.5L CVT煥新版”型號以迎合整個家族的刷新佈局。

外觀設計上，除了更新的品牌標誌外，前臉當中最醒目的東西仍舊是起亞標誌性的虎嘯進氣格柵。不過，相比於從前我們所看到的獨立設計，KX3傲跑身上的虎嘯不僅變得更棱角分明。同時也通過邊框中的裝飾鍍鉻金屬條與大燈融合了起來，加上框架之外還有額外的氣孔條幅存在，這會讓格柵開口在視覺上顯得更爲寬大。

在其它功能區域設計裏，KX3傲跑也算是趕上了整個量產汽車市場的設計潮流變化，梯形的下格柵兩側仍舊會提供獨立的導流孔結構，而且它較爲深刻的溝壑樣式也的確會帶來一定空氣動力學改善效果。配合全車提供的雙色車身選項、層次豐富的車身面板衝壓工藝，其個性辨識度仍是在線的。

尺寸空間

當然，若是以一臺緊湊型SUV的標準去評判KX3傲跑，它的確是會顯得較小一些，但正如我們在它的定位中所看到的一樣，起亞實際上還是把它放在小型SUV市場銷售的。但這樣的定位配上11.88萬元的價格門檻，其對比繽智等車型時又沒有了明顯的價格優勢。那麼，它的定位級別到底會怎樣的呢？

實際上，車身尺寸達到4345/1800/1645(1650)mm的KX3傲跑是居於小型SUV與入門級緊湊型SUV之間的車型，它比繽智等車型還是要稍稍寬大一些，而2630mm的軸距也能明確這一點。

在實際的靜態乘坐體驗中，175cm的體驗者能夠獲得4指-1拳的頭部空間，後座腿部餘量也在2拳左右，配合並不算高的地板隆起，其滿載乘坐的效果會比繽智好很多。

不過，KX3傲跑畢竟還是一臺價位較低的合資SUV，其並沒有在座椅功能性上呈現得多豐富，後排座椅的頭枕無法實現高度調節，而駕駛艙座椅也並沒有電動調節功能，這一點會成爲車主集中火力吐槽的重災區。

車載配置

但需要說明的是，KX3傲跑並不是所有配置都受到了價格成本的擠壓，其在最低配車型上也提供了倒車影像、定速巡航、皮革座椅、自動空調以及10.25英寸觸控液晶屏，這“五大金剛”聚集在一起，在一臺家用車型當中已經足夠全面。

而且令人意外的是，雖說KX3傲跑沒有提供四驅選項，但它卻擁有一套駕駛模式選擇系統，除了常規的標準/經濟/運動模式外，它還支持越野與雪地模式。缺少差速器代表着KX3傲跑無法真的去雪地裏撒歡，但總成響應邏輯卻會得到一定優化，在綜合通過能力方面也能勝於繽智一籌。

機械總成

機械方面，KX3傲跑從換代開始就在全系中共享着1.5L+CVT這套動力總成，它的整體調校都是偏向於線性穩定的，而115Ps/143.8N·m的動力參數也註定了它只能走這條路線。但令人欣喜的是，KX3傲跑除了輸出平穩外，也的確比較高效，其7.3L/100km的認證車主平均油耗數據也能在繽智等車型面前取得領先。

客觀一點來說，KX3傲跑的懸架表現並不好，畢竟其後橋之中只有一套扭力梁，加上起亞希望讓KX3傲跑具備一定應對複雜路況的能力，這使得懸架在動態駕駛反饋中顯得有些生硬，路遇起伏後排會有較爲明顯的顛簸感，這一點或許也是起亞進行的必要取捨吧。

起亞KX3傲跑並不是一臺真正能越野的選手，但它的通過性表現在這個級別的城市SUV裏的確是有一定優勢的，而且不足12萬起售的它在全系自動擋的情況下，也能以配置、空間取勝於繽智等暢銷車，至少在你決定買一臺自主國產SUV之前，的確值得先試一試這臺KX3傲跑。