01.喫瓜！特斯拉溫州事故結果公佈，車主不買賬，回應爲了理賠款

近日，溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發佈最新調查結果。多組數據表明，事故發生前，駕駛員持續踩下油門踏板，並未踩下制動踏板。

據瞭解，檢測機構通過特斯拉一方，調取了美國的特斯拉總部後臺相關數據，與來自當事車輛上的EDR數據對比，一致得出了“在發生碰撞前，駕駛員沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板”的結論。

針對有人質疑EDR數據能否改動的問題，有專業人士表示，後臺的數據從原理上是可以改動的，但EDR數據不能改動。

隨後車主發佈視頻回應此事稱，當時檢測機構無法鑑定是司機錯踩油門還是車子質量問題，保險無法理賠；而陳先生當時撞壞了鄰居的車，陳先生爲了拿到保險理賠來賠償鄰居而“請求檢測機構”將鑑定結果定爲其錯踩油門。

02.拜登說，這車真快

近日，美國總統拜登訪問了福特的密西根工廠，在隨後的新聞發佈會上，一直有着極高神祕感的F150 Lightning首次出現在了大衆的視野。

外觀來看，福特純電動版F-150前臉採用了貫穿式的燈帶，燈帶左右兩側稍微向上凸起，和發動機艙蓋上方的線條配合，打造犀利的視覺效果。新車還增加了360度區域照明，這一照明系統可以照亮車輛周圍的特定區域或整個區域。

內飾方面，最爲搶眼的莫過於一塊15.5英寸的中控屏幕，它內置福特SYNC 4A系統，支持CarPlay、Android Auto，並可以實現語音控制、導航、電量顯示等。新車還將配備12英寸儀表盤，可自定義界面，還可顯示車輛運行情況。

動力方面，新車搭載最大功率爲570馬力的雙電動系統，峯值扭矩1024牛·米，標配四驅系統。並提供兩種電池組可選，最大續航爲370km和482km。最大荷載907kg，最大拖拽能力4536kg，0-96km/h的加速時間約爲4秒左右。

03.起亞EV6 GT純電SUV官圖發佈

日前，起亞發佈了一組全新EV6 GT的官圖，新車定位爲一款純電跨界SUV車型，是起亞EV6家族中的高性能版本。從官圖來看，新車前臉部分並沒有採用時下流行的大尺寸格柵造型，反而採用了類似於燃油車的造型設計，機蓋上的兩條隆起使得新車極具力量感。

此外，新車側面採用了硬朗的線條，底部黑色的包圍在尾部與後尾燈連接在一起，整體造型十分流暢，而隱藏在輪轂中的綠色剎車卡鉗也彰顯了其性能車的身份。新車尾部層次鮮明，貫穿式的尾燈微微隆起，搭配起亞最新的車標，整體感覺極具未來感。

內飾方面，新車採用了雙連屏設計，座椅部分加入了翻毛皮的材質，整體氛圍營造的十分到位。動力方面，新車預計將搭載一臺綜合功率430Kw的雙電機，零百加速僅需3.5秒。

04.特斯拉重慶事故車主@馬斯克

日前,重慶一輛特斯拉電動汽車發生失控撞牆事故，事故中導致駕駛員張女士兒子牙槽骨被撞裂。近日，涉事駕駛員以“重慶特斯拉維權車主”的ID在網絡平臺上發表了一封公開信。

信中提到了事故的現象以及造成的傷害。事後，這位車主向特斯拉的400電話致電，技術人員也已聯繫了當事車主，但沒有一個負責人來給到準確說法。車主表示：“我們找不到你們這些幕後的領導，這也是我們想跟你們寫公開信的原因。”

車主在公開信中還強調：“真希望你們在公開、透明的情況下，徹查我們這部車子的問題，還大家一個公道。這是個別問題還是普遍問題，是產品本身缺陷問題還是設計缺陷問題，或者是我們這種沒有特殊技能的人的問題。”

05.哈弗初戀HEV諜照曝光

近日，我們從相關渠道獲取了哈弗初戀 HEV車型的諜照，新車內外造型與現款車型十分接近，其定位爲緊湊型油電混動SUV。

新車外觀裝配了高度僞裝，從漏出部分以及輪廓我們能夠推斷，該車是哈弗初戀的HEV版車型，只是前中網內部使用了橫向裝飾佈局。

內飾提供雙色配色，副儀表臺部分還加入了銀色飾板進行裝飾，配備了懸浮式中控屏、數字儀表，科技感十足。座椅部分爲純黑配色，以淺色縫線進行點綴，看上去十分時尚。

06.嘀！您的摩卡正式上市了

日前，WEY摩卡迎來了正式上市，售價從17.58萬-21.88萬元。這次上市共有五個配置，配置命名也是很有意思，分別是特香版、特濃版、特濃四驅版、特醇版、特醇四驅版。與此同時還有"三重特調"禮遇。

本次上市的WEY摩卡配備了"準L3級"的HWA高速駕駛輔助功能，以及四大智能泊車功能，後期可升級實現NOH高速自動領航輔助駕駛，年內還將推出激光雷達特醇版車型，實現HWP高速公路領航駕駛，並且可以充分發揮人工智能算法的優勢，根據用戶的行爲習慣，實現主動學習、自主升級迭代。

動力方面，摩卡搭載2.0T+48V輕混系統，最大扭矩達320N·m匹配9擋溼式雙離合變速器，據悉，摩卡後續還將推出插電混動版本，純電動模式續航里程達200km。

07.寶馬X8最新諜照曝光

近日，外媒在紐博格林賽道拍到了一組寶馬旗下全新旗艦SUV X8插電混動版的測試諜照，這基本延續了此前燃油版的設計，有着非常修長的車身視覺效果。

在前臉部分新車雖然有着厚厚的僞裝，不過我們仍然能從諜照中看出，其進氣格柵面積得到了進一步增加，但沒有采用4系那樣誇張的設計，配合分體式的前大燈組，整個前臉呈現出一種十分厚重的感覺，非常符合新車旗艦級車型的定位。

在車身側面，新車並沒有採用寶馬X6、X4那樣的轎跑SUV線條，可能也確實是車身太過龐大，轎跑造型很難做到協調，而是有着更像寶馬X2的風格，憑藉明顯低於X7車型的車身高度，傾斜角度很大的A柱以及相對短促D柱設計，以及略有下墜的車型，顯示出比X7更強的運動性。

動力方面，從前車門處的“Hybrid Test Vehicle”標識我們可以確定，新車未來將會推出混合動力版車型，其動力系統或將採用3.0T發動機+電動機的組合。而作爲高性能版車型的X8 M則有可能搭載由4.4T V8發動機與電動機組成的插混系統，綜合最大功率將有望達到750馬力。

08.全新奧迪RS 3最新諜照

我們從外媒獲取到一組奧迪全新RS 3路試諜照曝光，新車將針對外觀和內飾細節進行升級調整。據悉，新車有望將於今年年內首發亮相。

新車的整體造型和奧迪A3基本保持一致，大尺寸的六邊形進氣格柵內部採用了蜂窩狀的設計，配合纖細的大燈組看起來攻擊性十足。

動力方面，新車預計將搭載2.5T發動機，其最大功率有望達到400馬力，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，並配備quattro四輪驅動系統，破百時間僅爲4.1秒。

09.最新汽車可靠性排行榜出爐：雷克薩斯第一

近日，美國知名汽車市場研究公司J.D.Power發佈了2021年汽車可靠性排行榜，在此次調查中共有13個品牌高於行業平均水平，排名前五的品牌分別爲雷克薩斯、保時捷、起亞、豐田、凱迪拉克。

雷克薩斯的質量大家有目共睹，除了長期位於排行榜靠前的位置外，車主的口碑也是不錯的。雷克薩斯在2021年依舊保持了強勢的發揮，相比去年的100個故障，今年的表現有了進一步提升，以81個故障的表現傲視羣雄。

相比於日系品牌，無論是現代、起亞還是高端品牌捷尼賽思都進入到了前十，其中起亞更是憑藉百車故障數97取得了第三的好成績。

豐田在美國還是比較受歡迎的，漢蘭達、塞納這些車型的銷量都比較可觀。豐田之所以可以在北美市場殺出一條血路，絕對離不開其出色的可靠性。豐田去年的故障數爲113例，今年的98例有所進步，排名從第五名上升到了第四名。

凱迪拉克絕對是本次最大的黑馬，以平均100輛車有100個問題位居榜單的第五位，相比去年的12位有了較大幅度的提升。凱迪拉克的質量在我們看來着實算不上優秀，但凱迪拉克這一次的表現着實令我們刮目相看。

10.比亞迪三大新車曝光

近日，我們在環評公開信息上，獲悉了比亞迪三款全新車型的最新信息。

其中一款是代號爲EM2E的入門級純電動，新車的長寬高分別爲4150/1760/1570mm，軸距達到2700mm。從尺寸來看，可以參考比亞迪e2（4240/1760/1530/，2610mm），或定位是小型電動車。

動力方面，環評信息顯示，新車將有200km和300km兩種續航版本。大家可能對這個數據沒啥概念，作爲參考，目前比亞迪純電動產品中，最入門的車型是e1（指導售價：5.99-7.99萬元），連它的續航里程都有305km。

第二款是代號爲“UX”系列的純電動SUV，分爲 UXEA/UXEB/UXEC三個型號。新車的長寬高分別爲 4770/1910/1620mm，軸距2900mm，整體尺寸介於宋 PLUS EV與唐 EV之間。預計定位會和唐EV一樣是中型SUV。

第三款是代號爲“EK”系列的純電動轎車，新車的長寬高分別爲4770/1860/1460mm，軸距2900mm，整體尺寸介於秦PLUS EV和漢EV之間，預計會是一臺B級轎車。值得一提的是，新車的高度只有1460mm，比漢EV都還要低，預計新車或將主打運動風格。

動力方面，新車提供後驅及四驅版本，前者擁有150kW和180kW兩個電機版本，後者則採用200+160kW前後雙電機。而它的四驅版本零百加速可去到3.4秒，比漢EV（3.9秒）還要快。續航信息暫未透露，不過預計會搭載刀片電池，續航能達到600km。