日前，雪鐵龍在五棵松華熙Live舉辦了舒適空間第四站。活動區域內隨處可見莫里斯柱，來自法國的石頭裝飾和巴黎人鍾愛的報刊亭、花店、椅子、燈光等元素，重現了法國街頭閒逛時的隨意輕鬆氛圍，成爲不可錯過的潮流打卡地。

在“舒適空間”，雪鐵龍帶來了凡爾賽C5 X。對於“凡爾賽”的解釋，近年來，凡爾賽文學被年輕人所追捧，頻上熱搜，其高調做派“外衣”的背後，是年輕“後浪”們有實力、敢表達的真我魄力，對高品質生活的大膽追求。

在外觀設計上，法系車幾乎從未讓我們失望，凡爾賽C5 X全車基本上都採用了圓潤的曲面設計，幾乎沒有特別突出的棱角。

外觀基於CXperience概念車打造，纖細的LED日間行車燈形成了“X”的形狀，大燈內部與CXperience概念車的設計相同，都採用了3顆LED車燈。

側面凸起的線條搭配平緩的大溜背設計，19英寸的花瓣式多幅式輪圈非常和諧，輪眉處採用了黑色塑料裝飾。

車尾的雙尾翼的設計是一大亮點，並且還加入了採用空氣動力學設計的懸浮式擾流板，尾燈的造型與前大燈相互呼應，搭配黑色的包圍，彰顯了整車的運動感。

內飾非常低調，貫穿式的木紋飾條提升了車內的質感，中控臺與兩側車門組成環繞式設計佈局，整體的用料也相當考究。

中控屏採用了無邊框懸浮式設計，內置C-Connect車載娛樂信息系統，支持語音識別功能，還搭載了彩色3D抬頭顯示器eHUD。

新車配備了雙區自動空調，採用了旋鈕及機械按鍵，沒有過於追求當下流行的觸控操作，從實用性出發，並且按鍵的回饋力度相當有質感。

空間上，新車長4805mm，寬1865mm，高1505mm，軸距爲2785mm，車身遠超主流 B 級車水平。後排空間相當充裕，後排膝部空間高達238mm，高個子坐進去也不會有壓迫感。

動力方面，從目前已知的消息來看，作爲一款基於EMP2油電混合平臺打造的全新車型，東風雪鐵龍凡爾賽C5X在動力配置上不僅支持汽油版動力，還將推出PHEV插電混動版車型。其汽油版車型將主要配備一具1.6T發動機，但目前動力標定信息尚未公佈。

整體看下來，這款車可以說很難找到與之相比的競品。既有轎跑的優雅，又有旅行車的實用，以及SUV的通過性。這或許就是法式浪漫的別緻與優雅，還帶有一點輕奢的風格。