在今晚的梅賽德斯-奔馳EQ之夜活動上，梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ攜旗下三款全新產品重磅亮相魔都上海。梅賽德斯-EQ家族的全新EQB純電SUV亮相完成全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車亦在中國首次亮相。三款純電豪華車型的重磅發佈，進一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華產品陣容，同時奔馳宣佈，他們將繼續邁向“2039願景”里程碑的前行之路，而VISION AVTR概念車的亮相，也再次告訴世人，奔馳仍然是一個充滿活力、想象力，能夠迎接未來的百年車企。

外觀方面，全新EQS外觀是奔馳經典的弓形設計車身，機蓋與輪拱無縫設計和溜背造型，讓車身姿態優雅流暢，同時該車風阻係數低至2.0Cd。

全新EQS580 4MATIC車身採用雙色車漆，這是奔馳首次在邁巴赫之外的車型上採用雙色漆，可見奔馳對於EQS給予了多麼尊貴的定位。

前臉封閉格柵採用奔馳經典的“暗夜星徽”設計（還可以選有立體感的），全新EQS配備多達130萬篇微鏡片的數字大燈，讓車前光芒照射範圍極廣，這個配置我們在全新的燃油版S500L上也有看到。

尾部設計簡潔輕快，底槓位置抬高，與掀背後蓋上的鴨嘴型尾翼呼應，製造尾部微翹的視覺感受，讓整車形成向前俯衝的速度感，即便靜止，也會給人迅捷的感覺。

空間上，全新EQS車長超過5.2米，軸距超過3.2米，後排空間近1米。這個數據也與奔馳燃油版S級的尺寸類似。

動力方面，全新EQS基於純電平臺正向研發，提供多版本動力選擇，雙電機，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達470千瓦），峯值扭矩高達855N·m，這款車顯然擁有極其迅猛的動力。

電池方面，其電池容量高達107.8千瓦，CLTC工況800公里續航。

同時，奔馳還宣佈，截止2021年3月，全國已實現62個城市的334個“星驛站”建設，合計提供近1000個充電樁。

智能化方面，全新EQS擁有一塊寬度超過141釐米的MBUX超級連屏，這是迄今爲止奔馳在量產車型上所配備的最大尺寸的人際交互界面。這個屏幕所搭載的系統有AI學習功能，“心電感應助理”可爲不同用戶推送多項定製化功能服務，甚至可以快於你的意識。該系統支持OTA升級。

與燃油版S級一樣，EQS前後排均配備電吸車門，而且後軸也可以轉向10度，能在10.9米直徑內實現一臺超過5米的大型轎車的靈活轉彎。

全新EQS配備智能駕駛系統，未來能實現L3自動駕駛輔助。該車將在德國辛德芬根56號工廠生產。奔馳宣佈，這款車是他們實現“2039願景”的重要里程碑。

現場同時發佈了全新的EQA，新車定位新生代都市青年享受駕乘樂趣的車款。

全新EQA延續EQ家族專屬的設計理念，前臉的“暗夜星翼”封閉格柵和星徽盾標呼應。大燈線條銳利，內有專屬的“電藍光”燈帶。

電池方面，全新EQA搭載70.5千萬時電池，CLTC續航超過500公里。它與全新的EQB一同成爲首批突破500公里續航大關的純電車。

全新EQA還與全新EQB一同搭載高德地圖，延續用戶的手機使用習慣，並與車輛上的EV優化路徑結合，這可是使用者的福音，因爲這將強化本土化服務。

上文提到的全新EQB也同時在現場發佈，奔馳給它的定位是“大生活家”。它具備同級最長軸距2829毫米，並配備7個座位，讓全家人都方便乘坐；7座版後備廂容積超過1600升。

內飾配置上，全新EQB有同級領先的雙10.25寸觸屏，另外內飾首次採用位於前排乘客正前方的背光飾板，很好的提升了車內的明亮度。作爲中國市場首款新生代7座純電豪華SUV，全新EQB不僅填補空白，還樹立了標杆。

在動力和電池性能上，全新EQB 350 4MATIC車型先期上市，它的最大功率可達215千瓦，CLTC工況超過500公里，它與EQA都搭配同級最豐富的L2智能駕駛輔助系統，涵蓋高速跟車、變道輔助等多項功能。

更加吸引眼球的是，本次EQ之夜，奔馳還帶來了他們基於電影《阿凡達》靈感而打造的概念車VISION AVTR，本次也是VISION AVTR的全球首發。

這款車搭載了強大的仿生功能系統，可進行感應交互的沉浸體驗，背部的33個可多向移動的“仿生鱗片”可以幫助駕駛者與外部世界溝通，車內完全沒有任何按鈕和開關，駕駛者只需要講手放在集成在中央通道的控制單元上，就可以喚醒內飾，從而操控汽車啓停和行走。而且該車配有球形後輪，還在現場表演了實現橫向行走。

VISION AVTR概念車採用革命性的電池技術，僅使用百分百可循環再生的可降解材料，續航超過700公里，滿電只需15分鐘。