随着越来越多的互联网科技巨头入局造车，苹果汽车的造车进度备受大家关注。在4月21日的苹果春季发布会上，苹果公司推出了iPhone 12系列紫色版本，以及新款iMac一体机、iPad Pro平板电脑、Apple TV、AirTag蓝牙防丢器等产品。不过，在本次春季发布会上苹果公司并没有提及苹果造车的相关事项。

有分析师预测，苹果将在未来3-6个月中的某个时候披露其一直以来都高度保密的内部项目“泰坦计划”，也就是该公司的自动驾驶汽车项目。著名苹果分析师郭明錤认为，苹果至少要到2023年才会发布苹果汽车，预计该车将会由第三方承包商生产和制造，但仍然会使用苹果品牌。面对迷雾重重，苹果造车计划到底进行到了哪一步，成为大家最关注的内容。

假想图曝光

虽然苹果并没有正式公布造车的详细计划，不过有海外媒体在近日曝光了苹果汽车首款车型的假想图。

新车将会定位为豪华电动SUV，可能被命名为Apple ONE，并提供Apple ONE和Apple ONE Sport两种不同性能的车型。新车或将定名为Apple ONE。

从假想图来看，新车展现了时尚、科技感，包括MAC Pro设计元素的前格栅、可发光苹果LOGO、可伸缩后扰流板、对开门设计、前后贯穿式LED灯组和激光大灯等前沿设计。

此外，新车还将配备风挡玻璃全息图像、“智能”窗帘系统、带有自定义功能的安全带、隐藏式触控系统等一系列高科技智能配置。

区别于现阶段新能源车型配备单电机/双电机，苹果新车将搭载四台电机驱动，提供969kW/1473kW两种动力版本，续航里程将达到1287km/1046km。值得一提的是，新车或拥有达到L5级别的自动驾驶系统，支持无线电交换。

尽管当下曝光的是假想图，与最终的设计或许会有较大的差异，但是结合苹果公司一贯的作风来看，电动君预计苹果会对产品进行多重打磨之后才上市。

开启苹果汽车时代

2021年是库克在任的第10年，很多人都在好奇库克是否会在10年任期结束之后便退位？库克在本月份的某次采访中回应道，会在10年内提出退任。不过在库克正式退任之前，现如今的苹果公司正在面临着比乔布斯时代更大的难题，“苹果未来的路该如何走？”。

根据IDC、国际汽车制造商组织的资料显示，通过对手机出货量与汽车出货量进行测算，结果显示传统汽车的市场规模（1.8万亿美元），几乎是智能手机市场（5000亿美元）的3倍以上。

单从该数据来看，汽车市场的规模要远远大于智能手机市场。除了汽车市场规模远胜于汽车市场以外，智能手机市场日渐饱和也是包括苹果在内的多家科技公司急需转型的关键因素。据数据显示，2020年全年全球智能手机出货量达到了12.922亿部，累计下滑5.9%，这是全球智能手机出货量连续下滑的第四年。

结合近几个月的信息来看，苹果公司已经开始将目光投向了智能汽车领域，企图将智能汽车打造成为苹果公司下一个利益增长点。有行业人士预测，随着苹果等科技公司入局造车，汽车制造商业务模式将会从根本上发生改变，到 2025 年， 许多汽车主机厂很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。根据麦肯锡的预测，汽车软件市场规模从 2020 年的 340 亿美金攀升至 2030 年的 840 亿美金， 期间的 CAGR （年复合增长率）为 9%。换句话说，苹果公司很有可能会将在智能手机领域的成功复制到智能汽车领域上。

总结

从之前电动君对小米造车的分析来看，苹果造车的优势将会更加明显，苹果拥有的庞大应用生态和垂直整合能力而智能电动车的发展势必会用到这些。届时，凭借着苹果的品牌力，苹果很有可能会给传统汽车厂商带来颠覆性的变革。当然，有个问题，苹果的智能汽车产品到底要定价为多少才合适呢？欢迎读者在评论区留言！