不知不觉，第一批90后都开始成家立室了。随着国家二胎政策的普及，家庭成员不断增多，长轴距轿车、以及五座SUV已经无法满足“一家大细”的出行需求，七座SUV开始成为消费者的宠儿，然而，市面上大多数七座SUV第三排空间乘坐感受难以得到保证。这时，空间占绝对优势的MPV也逐渐受到消费者的青睐。考虑到疫情影响和全球经济低迷等原因，不妨将目光锁定15万价格区间，看看这一价格区间，15万能落地个性兼顾实用的MPV能否满足大部分消费者的需求呢？

五菱凯捷：8.58万元-11.68万元

“人民需要什么，五菱就造什么”这是五菱一直深挖用户痛点并推出响应产品和服务的精神。如果说五菱宏光MINI EV在2020年新能源汽车市场火了一把，那么，五菱凯捷在自主品牌MPV市场再次蹭了一波热度。作为目前最受欢迎的MPV车型之一，据官方可靠消息，五菱凯捷上市不到三个月销量达22524辆，累计订单达50000辆。

五菱凯捷作为首台挂银标车型，首次采用“翼动美学”设计语言，分体式LED大灯凸显其科技感，悬浮车窗设计搭配后尾不规则大灯造型，配合中间“WULING”标识，层次感分明使整车看起来精致时尚且很有颠覆性。

内饰方面让你挑不出毛病，材料的选择以及细节处理方面十分突出，新车车内豪华感十分浓郁。要说为什么要选择它的理由，绝对要数安全性能，凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，整车高强度钢比例达到63%，标配6个环抱式安全气囊，侧气帘从第一排延伸到第三排，紧急时刻，为乘客带来最大的生存空间，全方位保障每一排乘客的安全。

当然要是你问我的话，我还是比较推荐高配车型。作为一台经常接载家人出行的MPV，安全配置绝对是首位，360度全景影像、ADAS驾驶辅助系统、SDW安全距离报警系统、FCW防碰撞系统、AEB自动紧急制动系统等安全配置等，别人不给的全都给你配上了，掰掰手指头，顶配换来如此多安全配置升级，究竟值不值得买，大家心里已经有答案了。

动力方面，五菱凯捷全系均搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率147ps(108kw)，峰值扭矩为250N.m。传动系统部分，提供6速手动或模拟8速CVT无级变速箱可选，这款发动机对比其它同级别MPV车型，0-20km起步阶段油门稍微欠缺激情，当涡轮介入后，超车、提速只能算得上中规中矩，但CVT无极变速箱在舒适平顺性无需多虑，动力输出顺畅且线性，总体来说，平顺的提速能够满足城市道路上大部分的使用环境。

小结：五菱凯捷作为一台MPV车型，可尽职尽责地满足多人出行需求，但相对于其它6座MPV来说，灵活可变的座椅空间可衍生出4+0""4+1""4+2"三种座椅布局，也就是五菱凯捷在宣传时所说的"4+X"座椅。

日常上下班、接送孩子放学或一家四口出游，放平第三排可获得极大的后排空间，如果满载出行时，第三排座椅与第二排座椅保持一拳到一拳半的距离游刃有余，所以说，五菱凯捷作为一款家用MPV，巧妙地运用超长滑轨，打造出无可比拟的“大四座家用车“，实用性与灵活空间变换确实满足到了更多的家庭需要，同时也是凯捷说服消费者购买的理由。

广汽传祺M6：10.98万元-15.98万元

MPV车型价格呈现两种极端，车型集中10万元以下以及20万以上，真正走量的车型在10-15万元价格区间，但10-15万元价格区间车型却寥寥可数，在当前10-15万MPV车型中，广汽传祺M6绝对是10-15万元价格区间MPV车型的有力竞争者。近日广汽传祺官方公布最新销量数据，12月销量达到31,464辆，同比增长5.3%，近四个月销量破3万。其中广汽传祺MPV车型合计销售9,753辆，同比增长71.1%，M6同比增91.1%。 

作为一辆纯家用定位的实用化MPV车型，广汽传祺M6前脸采用了“光影雕塑3.0”设计理念打造，中网格栅“凌云翼”大面积使用使得前脸部分十分大气，两侧矩形LED大灯组设计较为饱满，侧面悬浮式车顶与车身“海豚跃动车身腰线”相搭配相当突出，传递出强烈的力量感，车窗银色镀铬饰条得运用提升不少档次感。尾部造型四平八稳，悬浮式尾翼配备高位刹车灯，让出行变得更加安全，尾灯部分采用时下流行贯穿式尾灯设计，车灯点亮后辨识度极高，且不乏精致和高级感。

坐进车内，新车中控台设计较为突出，柔和的线条勾勒出强烈的层次感，车内座椅米色+棕色的搭配十分简洁，营造出十分浓郁的居家风格，注重居家舒适风格的广汽传祺M6在细节打磨上不失质感。自主品牌车型虽擅长“堆配置”，同时科技配置也反映出车企的硬实力。

作为广汽传祺最前沿的科技配置，ADIGO智能物联系统集微信、音乐等社交、娱乐应用功能，远程控制和安全防盗等服务，真正实现“车联网”，同时，驾驶辅助系统对于车技尚欠火候的女司机以及新手小白绝对是一大福音。新冠病毒传播尚未完全褪去的潜在风险下，AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等配置，净化车内空气的同时，给予家人一层安全防护。

动力系统方面，全新一代广汽传祺M6搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率169ps（124kw），峰值扭矩为265N.m。传动系统方面，入门车型提供6速手动变速箱，其余车型均采用“龙蟠杯”世界十佳变速器-7速DCT湿式双离合变速箱，相比其余同级别MPV，广汽传祺M6起步时，0-20km油门初段响应稍显灵敏，日常，城市、高速道路，60-80km超车提速动力表现仍然游刃有余，值得一提的是，发动机与变速箱的匹配近乎完美，通过合适的档位速比比例和换挡逻辑，能够实现敏锐的起步响应以及顺畅的换挡体验！总体来说，燃油经济性、传动效率甚至比传统AT手自一体变速箱都要好，买！就行了！

小结：作为一台称职的家用MPV车型，广汽传祺M6拥有6座/7座车型可供选择，同时还拥有同级别最大宽度的肘部空间与腿部空间，对于第二排或第三排乘客来说，乘坐空间与乘坐感受无疑更佳，此外，4座出行时，放倒第三排座椅，传祺M6行李箱容积可达1100L，扩展后拥有不俗的装载力，宽敞的二排空间以及恐怖的装载力加持下使得广汽传祺M6自上市以来，其MPV车型在销售榜前十位置一直占有一席之地，由此可见，得益于广汽传祺多年以来积累的机械素质以及用户的良好口碑基础上，广汽传祺M6综合素质得到了MPV市场上的广泛认可。

别克GL6：13.99万元-16.99万元

近年来，别克GL8作为国内市场最受消费者认可的MPV车型之一，在MPV中高端市场上销量持续上升，不久前，上汽通用推出最新款别克GL6全新车型，那么，别克GL6能否像GL8在颜值、空间等多个维度的抢眼表现，得到消费者的广受好评呢？

别克GL6新车整体外观与3年前外观并无太大变化，延承别克品牌动感优雅的设计美学，两侧大灯设计得较为圆润，很符合家用MPV的造型设计风格，中网格栅依然沿用着别克家族化盾牌中网搭配家族式飞翼镀铬式装饰条，辨识度很高。隐私玻璃与时下流行的悬浮式车顶并没有缺席，车身线条平淡无奇，车尾部分，丰满的车尾延续老款车型的传统，相当耐看。

全新的内饰优化升级是本次GL6该款的重点，车内部分，全新设计风格层次感很强，中控台给人感觉十分立体，内饰用料可圈可点，大面积使用软性材料包裹，对比起GL8厚重的感觉，GL6显然偏向年轻化。坐进车内，首先映入眼帘的10.25英寸双联屏，虽不及GL8上12.3英寸双联屏高端，但显示效果十分细腻，功能丰富，使用方便。

同时，这块双联屏带来较强的科技感。别克GL6作为使用科大讯飞语音包首款车型，对自然语言识别度机器准确，未来功能更有针对性，也更丰富。

动力系统方面，全新一代国产别克GL6搭载1.3T三缸Ecotec双喷射涡轮增压发动机+48V轻混电机系统，最大功率163ps（120kw），最大扭矩为230N.m。传动系统方面，与其匹配的是6速AT手自一体变速箱，跟市面上多数车型48V轻混系统一样，48V轻混系统对行驶体验实际影响较小，48V轻混电机在起步或加速时，为发动机曲轴助力，起步启动速度并无想象中轻快，油门较为拖沓，轻踩较为迟滞，深踩油门踏板加速超车动力爆发十分突兀，当然，油门调教是别克车型流口常谈的问题了，6AT变速箱大多数时候表现平顺，尤其低速行驶时，频繁切换油门与制动踏板，偶尔会出现闯动的现象。但6速AT变速箱凭借着质量可靠、技术成熟无需多虑。

小结：对于此次进行该款别克GL6来说，前排座椅填充物柔软，对身体两侧以及腿部包裹较好，第二排座椅侧面支撑明显略逊一筹，由于扶手的存在，无法轻松进行第三排座椅，这对家庭成员身材比较挑剔。另外，GL6放倒二、三、排座椅能形成纯平完整储物空间。别克GL6核心依然为六座布局，对于普通家庭而言，10万左右能入手合资品牌MPV车型，选择GL6作为家用日常通勤MPV也蛮具吸引力。

总结

上述提到的三款MPV车型均可说明，10万左右能入手的MPV车型，无论从性价比还是耐用度，都表现得相当不错，在各自领域上都有着自身优势，消费者即能满足个性又能兼顾家用，而MPV在家庭的角色，不仅提升日常出行品质、还令生活质量有质的飞跃。