不知不覺，第一批90後都開始成家立室了。隨着國家二胎政策的普及，家庭成員不斷增多，長軸距轎車、以及五座SUV已經無法滿足“一家大細”的出行需求，七座SUV開始成爲消費者的寵兒，然而，市面上大多數七座SUV第三排空間乘坐感受難以得到保證。這時，空間佔絕對優勢的MPV也逐漸受到消費者的青睞。考慮到疫情影響和全球經濟低迷等原因，不妨將目光鎖定15萬價格區間，看看這一價格區間，15萬能落地個性兼顧實用的MPV能否滿足大部分消費者的需求呢？

五菱凱捷：8.58萬元-11.68萬元

“人民需要什麼，五菱就造什麼”這是五菱一直深挖用戶痛點並推出響應產品和服務的精神。如果說五菱宏光MINI EV在2020年新能源汽車市場火了一把，那麼，五菱凱捷在自主品牌MPV市場再次蹭了一波熱度。作爲目前最受歡迎的MPV車型之一，據官方可靠消息，五菱凱捷上市不到三個月銷量達22524輛，累計訂單達50000輛。

五菱凱捷作爲首臺掛銀標車型，首次採用“翼動美學”設計語言，分體式LED大燈凸顯其科技感，懸浮車窗設計搭配後尾不規則大燈造型，配合中間“WULING”標識，層次感分明使整車看起來精緻時尚且很有顛覆性。

內飾方面讓你挑不出毛病，材料的選擇以及細節處理方面十分突出，新車車內豪華感十分濃郁。要說爲什麼要選擇它的理由，絕對要數安全性能，凱捷採用籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，整車高強度鋼比例達到63%，標配6個環抱式安全氣囊，側氣簾從第一排延伸到第三排，緊急時刻，爲乘客帶來最大的生存空間，全方位保障每一排乘客的安全。

當然要是你問我的話，我還是比較推薦高配車型。作爲一臺經常接載家人出行的MPV，安全配置絕對是首位，360度全景影像、ADAS駕駛輔助系統、SDW安全距離報警系統、FCW防碰撞系統、AEB自動緊急制動系統等安全配置等，別人不給的全都給你配上了，掰掰手指頭，頂配換來如此多安全配置升級，究竟值不值得買，大家心裏已經有答案了。

動力方面，五菱凱捷全系均搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率147ps(108kw)，峯值扭矩爲250N.m。傳動系統部分，提供6速手動或模擬8速CVT無級變速箱可選，這款發動機對比其它同級別MPV車型，0-20km起步階段油門稍微欠缺激情，當渦輪介入後，超車、提速只能算得上中規中矩，但CVT無極變速箱在舒適平順性無需多慮，動力輸出順暢且線性，總體來說，平順的提速能夠滿足城市道路上大部分的使用環境。

小結：五菱凱捷作爲一臺MPV車型，可盡職盡責地滿足多人出行需求，但相對於其它6座MPV來說，靈活可變的座椅空間可衍生出4+0""4+1""4+2"三種座椅佈局，也就是五菱凱捷在宣傳時所說的"4+X"座椅。

日常上下班、接送孩子放學或一家四口出遊，放平第三排可獲得極大的後排空間，如果滿載出行時，第三排座椅與第二排座椅保持一拳到一拳半的距離遊刃有餘，所以說，五菱凱捷作爲一款家用MPV，巧妙地運用超長滑軌，打造出無可比擬的“大四座家用車“，實用性與靈活空間變換確實滿足到了更多的家庭需要，同時也是凱捷說服消費者購買的理由。

廣汽傳祺M6：10.98萬元-15.98萬元

MPV車型價格呈現兩種極端，車型集中10萬元以下以及20萬以上，真正走量的車型在10-15萬元價格區間，但10-15萬元價格區間車型卻寥寥可數，在當前10-15萬MPV車型中，廣汽傳祺M6絕對是10-15萬元價格區間MPV車型的有力競爭者。近日廣汽傳祺官方公佈最新銷量數據，12月銷量達到31,464輛，同比增長5.3%，近四個月銷量破3萬。其中廣汽傳祺MPV車型合計銷售9,753輛，同比增長71.1%，M6同比增91.1%。 

作爲一輛純家用定位的實用化MPV車型，廣汽傳祺M6前臉採用了“光影雕塑3.0”設計理念打造，中網格柵“凌雲翼”大面積使用使得前臉部分十分大氣，兩側矩形LED大燈組設計較爲飽滿，側面懸浮式車頂與車身“海豚躍動車身腰線”相搭配相當突出，傳遞出強烈的力量感，車窗銀色鍍鉻飾條得運用提升不少檔次感。尾部造型四平八穩，懸浮式尾翼配備高位剎車燈，讓出行變得更加安全，尾燈部分採用時下流行貫穿式尾燈設計，車燈點亮後辨識度極高，且不乏精緻和高級感。

坐進車內，新車中控臺設計較爲突出，柔和的線條勾勒出強烈的層次感，車內座椅米色+棕色的搭配十分簡潔，營造出十分濃郁的居家風格，注重居家舒適風格的廣汽傳祺M6在細節打磨上不失質感。自主品牌車型雖擅長“堆配置”，同時科技配置也反映出車企的硬實力。

作爲廣汽傳祺最前沿的科技配置，ADIGO智能物聯繫統集微信、音樂等社交、娛樂應用功能，遠程控制和安全防盜等服務，真正實現“車聯網”，同時，駕駛輔助系統對於車技尚欠火候的女司機以及新手小白絕對是一大福音。新冠病毒傳播尚未完全褪去的潛在風險下，AQS空氣質量管理系統、負離子空氣淨化系統等配置，淨化車內空氣的同時，給予家人一層安全防護。

動力系統方面，全新一代廣汽傳祺M6搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率169ps（124kw），峯值扭矩爲265N.m。傳動系統方面，入門車型提供6速手動變速箱，其餘車型均採用“龍蟠杯”世界十佳變速器-7速DCT溼式雙離合變速箱，相比其餘同級別MPV，廣汽傳祺M6起步時，0-20km油門初段響應稍顯靈敏，日常，城市、高速道路，60-80km超車提速動力表現仍然遊刃有餘，值得一提的是，發動機與變速箱的匹配近乎完美，通過合適的檔位速比比例和換擋邏輯，能夠實現敏銳的起步響應以及順暢的換擋體驗！總體來說，燃油經濟性、傳動效率甚至比傳統AT手自一體變速箱都要好，買！就行了！

小結：作爲一臺稱職的家用MPV車型，廣汽傳祺M6擁有6座/7座車型可供選擇，同時還擁有同級別最大寬度的肘部空間與腿部空間，對於第二排或第三排乘客來說，乘坐空間與乘坐感受無疑更佳，此外，4座出行時，放倒第三排座椅，傳祺M6行李箱容積可達1100L，擴展後擁有不俗的裝載力，寬敞的二排空間以及恐怖的裝載力加持下使得廣汽傳祺M6自上市以來，其MPV車型在銷售榜前十位置一直佔有一席之地，由此可見，得益於廣汽傳祺多年以來積累的機械素質以及用戶的良好口碑基礎上，廣汽傳祺M6綜合素質得到了MPV市場上的廣泛認可。

別克GL6：13.99萬元-16.99萬元

近年來，別克GL8作爲國內市場最受消費者認可的MPV車型之一，在MPV中高端市場上銷量持續上升，不久前，上汽通用推出最新款別克GL6全新車型，那麼，別克GL6能否像GL8在顏值、空間等多個維度的搶眼表現，得到消費者的廣受好評呢？

別克GL6新車整體外觀與3年前外觀並無太大變化，延承別克品牌動感優雅的設計美學，兩側大燈設計得較爲圓潤，很符合家用MPV的造型設計風格，中網格柵依然沿用着別克家族化盾牌中網搭配家族式飛翼鍍鉻式裝飾條，辨識度很高。隱私玻璃與時下流行的懸浮式車頂並沒有缺席，車身線條平淡無奇，車尾部分，豐滿的車尾延續老款車型的傳統，相當耐看。

全新的內飾優化升級是本次GL6該款的重點，車內部分，全新設計風格層次感很強，中控臺給人感覺十分立體，內飾用料可圈可點，大面積使用軟性材料包裹，對比起GL8厚重的感覺，GL6顯然偏向年輕化。坐進車內，首先映入眼簾的10.25英寸雙聯屏，雖不及GL8上12.3英寸雙聯屏高端，但顯示效果十分細膩，功能豐富，使用方便。

同時，這塊雙聯屏帶來較強的科技感。別克GL6作爲使用科大訊飛語音包首款車型，對自然語言識別度機器準確，未來功能更有針對性，也更豐富。

動力系統方面，全新一代國產別克GL6搭載1.3T三缸Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機+48V輕混電機系統，最大功率163ps（120kw），最大扭矩爲230N.m。傳動系統方面，與其匹配的是6速AT手自一體變速箱，跟市面上多數車型48V輕混系統一樣，48V輕混系統對行駛體驗實際影響較小，48V輕混電機在起步或加速時，爲發動機曲軸助力，起步啓動速度並無想象中輕快，油門較爲拖沓，輕踩較爲遲滯，深踩油門踏板加速超車動力爆發十分突兀，當然，油門調教是別克車型流口常談的問題了，6AT變速箱大多數時候表現平順，尤其低速行駛時，頻繁切換油門與制動踏板，偶爾會出現闖動的現象。但6速AT變速箱憑藉着質量可靠、技術成熟無需多慮。

小結：對於此次進行該款別克GL6來說，前排座椅填充物柔軟，對身體兩側以及腿部包裹較好，第二排座椅側面支撐明顯略遜一籌，由於扶手的存在，無法輕鬆進行第三排座椅，這對家庭成員身材比較挑剔。另外，GL6放倒二、三、排座椅能形成純平完整儲物空間。別克GL6核心依然爲六座佈局，對於普通家庭而言，10萬左右能入手合資品牌MPV車型，選擇GL6作爲家用日常通勤MPV也蠻具吸引力。

總結

上述提到的三款MPV車型均可說明，10萬左右能入手的MPV車型，無論從性價比還是耐用度，都表現得相當不錯，在各自領域上都有着自身優勢，消費者即能滿足個性又能兼顧家用，而MPV在家庭的角色，不僅提升日常出行品質、還令生活質量有質的飛躍。