不知不覺已經到了2020年的煙花三月，花紅柳綠的時節。隨着疫情向好的事態發展，不少企業已經開始復工，萬物復甦，大地又呈現出生機勃勃的美麗景象了。但外出上班的小夥伴千萬不能放鬆警惕，目前依舊屬於疫情防控的重要時期，小夥伴們要繼續堅持做好防控工作。

不知有多少小夥伴和道長一樣，已經連續多天都未曾出門了。有網友說，等到疫情結束了，要出門旅行，好好感受生活的美好。是呀，道長也想。。。。。。

今天要和大家分享的是廣汽豐田iA5，這是道長在疫情爆發前參加的試駕活動，我們駕駛廣汽豐田iA5從廣州城區到遠郊從化的石門國家森林公園，。整趟旅程往返200多公里，廣汽豐田iA5的續航里程官方數據是510公里，我們開啓了一趟不充電的一日純電之旅，開着iA5享受着那裏的美景。

小夥伴有沒有覺得，猛一看這車是不是有點眼熟?

是的，廣汽豐田iA5與廣汽新能源Aion S同爲廣汽第二代GEP純電專屬平臺下開發的產品，兩車在整體造型上大同小異，除前臉、輪轂和尾部變化之外，外觀造型基本無差別。

作爲廣汽豐田的首款量產純電轎車，廣汽豐田iA5外觀前衛時尚，全封閉式的格柵表明了它是一臺純電動車的身份，大燈組的設計犀利且精緻，兩側的LED霧燈也取代了導流孔的設計，前臉整體看起來屬於電動車的未來感魅力。

車身側面與姊妹車型Aion S差別不大，17英寸旋風式運動鋁合金輪轂有點像哪吒的“風火輪”，動感矯健；車身整體線條非常流暢，加上平整化底盤護板、氣簾、氣壩等空氣動力學附件，使iA5的風阻係數僅爲0.245，帶來同級領先的低能耗。

尾部的設計風格還是偏向於家用風格，一條橫向鍍鉻飾條貫穿左右兩側尾燈組，後尾箱擾流鴨尾的設計年輕動感，左側尾燈下方是“廣汽豐田”的標識；後霧燈也設計成“L”形，整個尾部給人的感覺還是很溫柔的，符合它的定位。

車身尺寸方面，iA5的長寬高分別爲4792/1880/1530mm，軸距爲2750mm。

內飾部分，iA5的內飾設計和Aion S大部分相同，但iA5在一些細節的地方做出了改變，儀表盤和中控屏組合在一起的“一體屏幕”相當有科技感，兩塊12.3英寸的屏幕可以就多媒體信息、導航等進行聯屏交互，讓駕駛者能更方便地操作。此外，廣汽豐田iA5的頂配車型還配有手機無線充電功能，手機一族即使出門在外也無懼電量焦慮。

前排座椅採用了一體式運動座椅，座椅的側翼和腿託處加入了翻毛皮材質，座椅的填充軟硬適中，整體的包裹性也都令人滿意。

後備廂的開口較大，內部設計的也比較平整，後排座椅支持4/6比例放倒；值得一提的是，iA5的後備廂尾門處取消了開關按鍵，改成了位置識別，用戶需要攜帶車鑰匙並站立於車尾處3秒即可自動打開，初次使用需要適應一下。

遊走在高樓林立的CBD，廣汽豐田iA5的電機響應很快，城市中駕駛感覺愉悅。轉上高速，道路變得通暢,能更好體驗車型的運動性能。基於第二代GEP純電專屬平臺開發的廣汽豐田iA5，採用深度集成高性能“三合一”電驅系統，加速線性，對動力請求執行迅速，電機的扭矩特性令動力輸出更平順，讓駕駛者對動力輸出更有操控信心。

iA5配備了經濟、正常、運動三種常規的駕駛模式，算上單踏板（l-pedal）和極限節能(ECO+)模式，一共有5種駕駛模式，且也可以對動能回收等級進行自由選擇來應對不同駕駛風格。廣汽豐田iA5最高功率135kW，最大扭矩300Nm，實現了更低能耗、更強動力，更適應當下人們的出行需求。

車一直往北郊從化開，高樓逐漸變得稀疏，取而代之的是延綿的山和鬱蔥的樹，就連藍天中的白雲遊走起來也變得暢通無阻。

經過盤山公路時，廣汽豐田iA5同樣有不錯的表現。車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例接近61%，骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，高剛性車身不僅保障乘員安全，在高速過彎時也能確保穩定行駛，提升行駛質感。iA5的電門響應很線性，就算是深踩油門急加速也不會有很強的推背感，整體調教的很平順。方向盤的轉向手感不算輕盈，高速上偏重，營造出了一定的運動性。同時，對副車架、懸架系統、輪胎的調校，也提升了iA5的濾震性能和操控性能。

石門森林公園在廣州從化溫泉鎮，有“北迴歸線一片綠洲”之美稱。那時正是觀賞紅葉的時節，一波波的冷空氣使得這裏的楓林的顏色層次不一，黃紅交錯，別有一番深秋韻味。

返程路上，我與後排同行交換了位置。得益於2750mm的軸距，iA5後排空間寬敞，完全沒有壓迫感。iA5通過緊湊的前後懸的長度、更長的軸距和延展的座艙輪廓，使得機艙空間最小化和乘員艙空間最大化，帶來越級的空間體驗。

同時，後排座椅舒適度值得點贊，內部填充物支撐性良好。廣汽豐田iA5的後座沒有因爲放置電池而佔用大量空間，地板中間位置沒有凸起，加上座椅中間位置還配備了頭枕，能很好地照顧到後排三個人的乘坐舒適度。

隨着電動汽車的普及，高速服務區很多都配備了充電樁，不過我們並沒有停下來爲廣汽豐田iA5充電，510km的續航確實解決了電動車使用的里程焦慮。即便需要充電，廣汽豐田iA5直流快充模式下從30%電量至80%電量大約是半小時，交流慢充充滿電需9.5小時，日常通勤不會受到過多限制。

一日旅途下來，廣汽豐田iA5的長續航能力讓我感到驚喜，駕駛的體驗也很好，同時寬敞舒適的乘坐空間也帶來良好的駕乘感受。隨着國家推行更嚴格的環保政策，新能源汽車出行將會越來越普遍。作爲廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，廣汽豐田iA5補貼後廠商建議零售價爲16.98萬元起，在去年11月中旬已經到店上市。

廣汽豐田iA5在廣州不限牌不限行，可直接獲得新能源專屬牌照。除了產品力出色，iA5還誕生自廣汽豐田高品質工廠，依託廣汽豐田卓越的品控流程，進行200多項改善要求，並採用廣汽豐田品質檢查體制及管理方式爲iA5制定檢查標準，確保iA5品質穩定性爲用戶提供高品質出行體驗。

如果您對車輛的品牌有要求，同時又對牌照有需求，想買一款長續航的合資家用純電動轎車，那麼我想您可以考慮一下這款廣汽豐田的iA5。