创新是企业发展的原动力，蜂巢能源作为国内动力电池领域的后起之秀，在技术创新方面的投入可以说是不遗余力，在全球布局了七大研发中心，五大制造基地，技术研发人员超过1500人。凭借着强大的研发实力，蜂巢在前端原材料、工艺设备、后端的电池制造、pack成组技术等方面陆续实现突破。其近年来推出了无钴材料及电池、高速叠片工艺、车规级AI智能工厂、果冻电池等具有突破性的电池技术，在行业内引起了巨大的反响，也让蜂巢成为动力电池领域让人瞩目的明星。4月20日，蜂巢能源又在上海国家会展中心的车展现场举办了电池行业首个创新日，重磅推出了包括“蜂速快充电池技术”在内的新技术、新产品，并隆重向业界宣布了蜂巢能源品牌2.0策略，实现向能源互联网企业的转型。

创新不断，成为尖端技术引领者

自诞生之日起，创新已经深深融入蜂巢能源的基因之中。公司始终坚持“因创新而前进”的价值观，超1500人的公司技术团队中三分之一具有硕士、博士学位，迄今研发经费投入已经超过7亿元。依托雄厚的研发实力，蜂巢在原材料设计、电池技术开发等方面都取得了不俗的成绩。此次创新日蜂巢能源重磅推出了蜂速快充和无钴电池等尖端电池技术和产品。

1）蜂速快充电池技术

随着动力电池能量密度的提升，电动汽车续航里程持续提升，里程焦虑逐渐得到了缓解。但由于电池包容量增大，充电时间过长反而成为了影响用户使用体验的主要矛盾，因此快充技术就成为了下一个亟待攻克的技术难题。然而实现安全、稳定的快充并不容易，现有的高比能电池设计更为关注电池的能量密度，因此会采用更厚的电极、更大的压实密度，这都将对电池的传质动力学条件产生不利的影响，在快充条件下不但会产生电池过热的问题，还会引起负极表面析锂，这不但会加剧电池性能的衰降，极端情况下甚至可能引起起火、爆炸等安全问题，因此如何实现高能量密度和快充能力的兼顾，成为了横亘在电池厂商面前的一座大山。

针对这一问题，蜂巢能源采用正极材料前驱体定向生长精准控制技术，通过控制前驱体合成参数，打造离子迁移“高速公路”，显著提高离子传导；采用多梯度立体掺杂技术，对体相和表面进行多元素掺杂，产生协同作用，可以稳定高镍材料晶格结构，同时降低界面氧化性，显著提升循环性能并降低产气率；另外，基于大数据分析及仿真计算，筛选适配高镍材料体积变化大的柔性包覆材料，以抑制循环颗粒粉化，产气降低20％以上。

而针对快充过程中负极存在的问题，蜂巢能源也同样应用了多项先进技术。在负极原料种类及选择技术方面，选取各项同性，不同结构、不同类型的原材料进行组合，大幅降低极片OI值，使其动力学性能得到显著提升；蜂巢能源采用了原料破碎整形技术，使材料实现合理的粒径搭配，降低其副反应，循环性能和存储性能提升5-10%；表面改性技术也是重要的策略之一，蜂巢能源采用液相包覆技术石墨表面包覆无定形碳，降低阻抗，提升锂离子的通道，使其阻抗降低20%；蜂巢能源还采用了先进的造粒技术，精确控制粒径间的形貌、取向等，使材料颗粒满电膨胀降低膨胀3-5%。

在以上这些材料体系创新的基础上，蜂巢能源还在在极片制备，结构件过流仿真测试，快充策略制定等进行了多项优化创新，从而实现了实现了电池4C快充，20%-80%SOC充电时间用时不到10分钟，快充循环寿命达到1200次以上，很好的兼顾了快充和高能量密度的需求，达到了行业领先水平。蜂巢还将继续加大快充电池的研发，计划未来提升电池能量密度至250Wh / kg，电池容量大于160Ah。

2）无钴电池

为了应对电池价格持续降低的挑战，包括特斯拉在内的众多厂商纷纷开始推动正极材料的无钴化，以期降低原材料的成本。

早在去年蜂巢能源就已发布无钴电池电芯。蜂巢能源自主成功开发了两款无钴材料，并基于这两款材料推出了无钴电芯，不但成本降低10%左右，同时循环寿命还增加了50%，结合先进的模组设计，可实现了电动汽车实现了800km超长续航里程，成为里程焦虑终结者。

这次创新日上，蜂巢能源进一步公开了新型无钴电池包——无钴矩阵电池包LCTP的技术细节。电池包采用L6无钴电芯并利用先进的第二代CTP成组技术，进一步缩短开发周期，降低开发成本；电芯在电池包内也采取了创新的固定形式设计，电芯整体与下壳体框架形成一个整体，起到提升整个电池包刚度作用；另外，蜂巢能源在电池包设计中采用了一体式水冷板等设计，合理减少零部件用量，在降低系统成本和重量的同时更加节省电池包的空间；除此之外，PACK采用独特的排气、防爆设计以及高阻燃等级，让电池系统更加安全可靠。

值得一提的是，在不久前的4月8日，蜂巢能源无钴正极材料于常州金坛园区正式量产下线，为蜂巢能源的无钴电池正式装车应用奠定了殷实的基础。

3）HEV电池

自我国提出“争取在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”，“减碳”就成为了汽车行业的最高灯塔，混合动力汽车（HEV）基于全生命周期的碳排放优势，迎来发展契机。蜂巢能源也加入了HEV电池队列。

这次创新日上，蜂巢能源发布了HEV电芯和电池包。蜂巢能源的HEV电芯再30-80%SOC 条件下3C重放循环寿命可达 40000 次，短期性能表现方面也明显优于行业其它同类产品。另外值得一提的是，对比行业其它 HEV 产品，蜂巢能源软包 HEV 成本优势明显，电芯外型尺寸灵活，可根据客户需求定制。综合来看该 HEV 是一款具有安全性高、循环寿命高、功率密度高、成本低的优秀产品。此外，基于该电芯的HEV电池包采用软包无模组集成技术，相比行业同类产品，系统集成度更高，系统成本更低。而且-35-60℃全地域温度使用范围，可让HEV车辆再极寒条件下冷起动无需热车，远超普通燃油车的客户体验。

品牌升级创新，成为能源社会引领者

动力电池是蜂巢能源的主业，但是蜂巢并不满足于此。蜂巢有更宏大的愿景，此次创新日蜂巢也提出了品牌升级2.0战略，企业战略布局更加系统化，从乘用车、商用车、轻型车到储能，产品种类与市场版图持续扩大，也更加系统化；从原材料到产品应用，再到资源回收，产业链布局更趋完善；国内外新基地相继开工建设，到2025年全球产能规划将突破200GWh。蜂巢能源正在实现从更懂汽车的电池专家到能源互联企业的升级转型。

主营业务的扩展离不开人才的进一步吸引，蜂巢能源与领英达成战略合作伙伴关系，将在全球招募100名“先蜂科学家”，进行人才的定点培养和选拔，为能源行业的可持续发展输入新鲜血液。

资本助力产业创新，打造核心竞争力

资本是技术的背后推手，蜂巢能源此次创新日上宣布成立蜂巢资本，一期斥资20亿，设立成长型和创新型两支基金，为蜂巢能源产业、人才招募计划提供强有力的资金支持。

蜂巢资本是蜂巢能源旗下专注于新能源汽车领域的投资公司，由资深的产业投资人士，以及专业的行业专家队伍组成，依托长城控股集团强大的产业背景，布局新能源汽车的产业链，从上游材料，到中游核心零部件，以及下游生产，实现全产业链的整合。同时探索新型市场销售模式，提高市场渗透率，并延伸完善用户体验，打造智能出行的完整生态闭环。

总结

蜂巢能源此次创新日不但推出了蜂速快充电池技术等黑科技，还对品牌理念进行了全面创新升级，并推出了资本运作平台-蜂巢资本，体现了整合全产业链的魄力，让业界对蜂巢能源更为期待。