創新是企業發展的原動力，蜂巢能源作爲國內動力電池領域的後起之秀，在技術創新方面的投入可以說是不遺餘力，在全球佈局了七大研發中心，五大製造基地，技術研發人員超過1500人。憑藉着強大的研發實力，蜂巢在前端原材料、工藝設備、後端的電池製造、pack成組技術等方面陸續實現突破。其近年來推出了無鈷材料及電池、高速疊片工藝、車規級AI智能工廠、果凍電池等具有突破性的電池技術，在行業內引起了巨大的反響，也讓蜂巢成爲動力電池領域讓人矚目的明星。4月20日，蜂巢能源又在上海國家會展中心的車展現場舉辦了電池行業首個創新日，重磅推出了包括“蜂速快充電池技術”在內的新技術、新產品，並隆重向業界宣佈了蜂巢能源品牌2.0策略，實現向能源互聯網企業的轉型。

創新不斷，成爲尖端技術引領者

自誕生之日起，創新已經深深融入蜂巢能源的基因之中。公司始終堅持“因創新而前進”的價值觀，超1500人的公司技術團隊中三分之一具有碩士、博士學位，迄今研發經費投入已經超過7億元。依託雄厚的研發實力，蜂巢在原材料設計、電池技術開發等方面都取得了不俗的成績。此次創新日蜂巢能源重磅推出了蜂速快充和無鈷電池等尖端電池技術和產品。

1）蜂速快充電池技術

隨着動力電池能量密度的提升，電動汽車續航里程持續提升，里程焦慮逐漸得到了緩解。但由於電池包容量增大，充電時間過長反而成爲了影響用戶使用體驗的主要矛盾，因此快充技術就成爲了下一個亟待攻克的技術難題。然而實現安全、穩定的快充並不容易，現有的高比能電池設計更爲關注電池的能量密度，因此會採用更厚的電極、更大的壓實密度，這都將對電池的傳質動力學條件產生不利的影響，在快充條件下不但會產生電池過熱的問題，還會引起負極表面析鋰，這不但會加劇電池性能的衰降，極端情況下甚至可能引起起火、爆炸等安全問題，因此如何實現高能量密度和快充能力的兼顧，成爲了橫亙在電池廠商面前的一座大山。

針對這一問題，蜂巢能源採用正極材料前驅體定向生長精準控制技術，通過控制前驅體合成參數，打造離子遷移“高速公路”，顯著提高離子傳導；採用多梯度立體摻雜技術，對體相和表面進行多元素摻雜，產生協同作用，可以穩定高鎳材料晶格結構，同時降低界面氧化性，顯著提升循環性能並降低產氣率；另外，基於大數據分析及仿真計算，篩選適配高鎳材料體積變化大的柔性包覆材料，以抑制循環顆粒粉化，產氣降低20％以上。

而針對快充過程中負極存在的問題，蜂巢能源也同樣應用了多項先進技術。在負極原料種類及選擇技術方面，選取各項同性，不同結構、不同類型的原材料進行組合，大幅降低極片OI值，使其動力學性能得到顯著提升；蜂巢能源採用了原料破碎整形技術，使材料實現合理的粒徑搭配，降低其副反應，循環性能和存儲性能提升5-10%；表面改性技術也是重要的策略之一，蜂巢能源採用液相包覆技術石墨表面包覆無定形碳，降低阻抗，提升鋰離子的通道，使其阻抗降低20%；蜂巢能源還採用了先進的造粒技術，精確控制粒徑間的形貌、取向等，使材料顆粒滿電膨脹降低膨脹3-5%。

在以上這些材料體系創新的基礎上，蜂巢能源還在在極片製備，結構件過流仿真測試，快充策略制定等進行了多項優化創新，從而實現了實現了電池4C快充，20%-80%SOC充電時間用時不到10分鐘，快充循環壽命達到1200次以上，很好的兼顧了快充和高能量密度的需求，達到了行業領先水平。蜂巢還將繼續加大快充電池的研發，計劃未來提升電池能量密度至250Wh / kg，電池容量大於160Ah。

2）無鈷電池

爲了應對電池價格持續降低的挑戰，包括特斯拉在內的衆多廠商紛紛開始推動正極材料的無鈷化，以期降低原材料的成本。

早在去年蜂巢能源就已發佈無鈷電池電芯。蜂巢能源自主成功開發了兩款無鈷材料，並基於這兩款材料推出了無鈷電芯，不但成本降低10%左右，同時循環壽命還增加了50%，結合先進的模組設計，可實現了電動汽車實現了800km超長續航里程，成爲里程焦慮終結者。

這次創新日上，蜂巢能源進一步公開了新型無鈷電池包——無鈷矩陣電池包LCTP的技術細節。電池包採用L6無鈷電芯並利用先進的第二代CTP成組技術，進一步縮短開發週期，降低開發成本；電芯在電池包內也採取了創新的固定形式設計，電芯整體與下殼體框架形成一個整體，起到提升整個電池包剛度作用；另外，蜂巢能源在電池包設計中採用了一體式水冷板等設計，合理減少零部件用量，在降低系統成本和重量的同時更加節省電池包的空間；除此之外，PACK採用獨特的排氣、防爆設計以及高阻燃等級，讓電池系統更加安全可靠。

值得一提的是，在不久前的4月8日，蜂巢能源無鈷正極材料於常州金壇園區正式量產下線，爲蜂巢能源的無鈷電池正式裝車應用奠定了殷實的基礎。

3）HEV電池

自我國提出“爭取在2030年前實現碳達峯，2060年前實現碳中和”，“減碳”就成爲了汽車行業的最高燈塔，混合動力汽車（HEV）基於全生命週期的碳排放優勢，迎來發展契機。蜂巢能源也加入了HEV電池隊列。

這次創新日上，蜂巢能源發佈了HEV電芯和電池包。蜂巢能源的HEV電芯再30-80%SOC 條件下3C重放循環壽命可達 40000 次，短期性能表現方面也明顯優於行業其它同類產品。另外值得一提的是，對比行業其它 HEV 產品，蜂巢能源軟包 HEV 成本優勢明顯，電芯外型尺寸靈活，可根據客戶需求定製。綜合來看該 HEV 是一款具有安全性高、循環壽命高、功率密度高、成本低的優秀產品。此外，基於該電芯的HEV電池包採用軟包無模組集成技術，相比行業同類產品，系統集成度更高，系統成本更低。而且-35-60℃全地域溫度使用範圍，可讓HEV車輛再極寒條件下冷起動無需熱車，遠超普通燃油車的客戶體驗。

品牌升級創新，成爲能源社會引領者

動力電池是蜂巢能源的主業，但是蜂巢並不滿足於此。蜂巢有更宏大的願景，此次創新日蜂巢也提出了品牌升級2.0戰略，企業戰略佈局更加系統化，從乘用車、商用車、輕型車到儲能，產品種類與市場版圖持續擴大，也更加系統化；從原材料到產品應用，再到資源回收，產業鏈佈局更趨完善；國內外新基地相繼開工建設，到2025年全球產能規劃將突破200GWh。蜂巢能源正在實現從更懂汽車的電池專家到能源互聯企業的升級轉型。

主營業務的擴展離不開人才的進一步吸引，蜂巢能源與領英達成戰略合作伙伴關係，將在全球招募100名“先蜂科學家”，進行人才的定點培養和選拔，爲能源行業的可持續發展輸入新鮮血液。

資本助力產業創新，打造核心競爭力

資本是技術的背後推手，蜂巢能源此次創新日上宣佈成立蜂巢資本，一期斥資20億，設立成長型和創新型兩支基金，爲蜂巢能源產業、人才招募計劃提供強有力的資金支持。

蜂巢資本是蜂巢能源旗下專注於新能源汽車領域的投資公司，由資深的產業投資人士，以及專業的行業專家隊伍組成，依託長城控股集團強大的產業背景，佈局新能源汽車的產業鏈，從上游材料，到中游核心零部件，以及下游生產，實現全產業鏈的整合。同時探索新型市場銷售模式，提高市場滲透率，並延伸完善用戶體驗，打造智能出行的完整生態閉環。

總結

蜂巢能源此次創新日不但推出了蜂速快充電池技術等黑科技，還對品牌理念進行了全面創新升級，並推出了資本運作平臺-蜂巢資本，體現了整合全產業鏈的魄力，讓業界對蜂巢能源更爲期待。