谁都有虚荣心，我也不例外。预算不是特别多，还想要面子买个合资品牌车，这是我前几年根深蒂固的想法。但最近这几年汽车市场发生了微妙的变化，合资车问题频出，国产车越来越优秀，现在我已经不觉得苹果手机比华为手机高端，也不认为普通合资品牌车比一线国产品牌车强到哪里去。

前几年的时候一直想买个起亚智跑，原因很简单，它在合资车型中价格相对最实惠，而且2.0L+6AT的动力组合稳定可靠，配置也要比日系、德系车更靠谱一点，性价比挺高的。但最近这几年国产车发展的越来越好，在众多一线国产车的衬托下，起亚智跑貌似也没有多么优秀。尤其是见到长安新出的CS75plus版本之后，感觉除了合资车的传统身份外，智跑真不如国产车。

以前的时候我感觉2.0L的动力就够用了，又不飙车。真正试驾过2.0T的长安CS75plus之后，才发现动力不分什么够不够用的，在经济条件允许的情况下，动力真是越强越好，那种从容不迫的推背感太迷人了，所谓的动力够用，只不过是安慰自己的一种说辞罢了。

再对比外观和内饰，起亚智跑只能算中规中矩，内饰配色也比较深沉，用料以硬塑料为主，以前的时候安慰自己，合资车主要是三大件好，把钱都花在刀刃上。现在感觉起亚智跑的三大件并不如长安CS75 PLUS，这车用的2.0T蓝鲸引擎，匹配爱信8at变速箱，貌似比智跑更良心吧，而且外表赏心悦目，内在舒适稳定，内饰的用料以及配色也更显高档。智跑的优势貌似只是一个合资身份，但起亚真的比长安高级吗，我现在可真不这么认为。

最终结合自己的需求和预算选择了长安CS75 PLUS的2.0T自动领航型，指导价13.99万，全款买优惠了5000块钱，总落地价差不多是15万，和起亚智跑的2.0升豪华版价格相仿。虽然是2.0T低配车型，但我认为这配置已经完全够用了，19寸的轮毂非常霸气，360度全景影像倒车时很实用，全速自适应巡航和主动刹车系统也都给配备了，还有全景天窗、电动尾门、全LED灯组等配置，比很多售价20万的合资SUV配置还要齐全。

长安CS75 PLUS整体行驶质感也不错，车辆隔音做得非常好，在经济模式下如果不地板油的话，基本上听不到发动机声音。而且发动机输出很线性，动力输出不仅没有顿挫感，还和自然吸气发动机一样后劲十足，基础排量摆在这里呢。新车开了一个月，车内基本上已经没有什么异味了，用料不仅看上去高档，在环保方面做得也不错。空间表现更不用说了，前排、后排以及后备箱空间都相当大，对于我们一家三口来说，这完全算是“移动豪宅”。

不过这车也有缺点，最大的问题就是排量大油耗也大，比同价位合资车型油耗要稍高点，目前表显平均油耗9.8升。车机分辨率很高，但是响应速度稍微有点慢，有时候画面忽然卡住，关机重启后又恢复正常。再就是底盘整体悬挂偏硬，不如大众途观L的底盘扎实，但比起亚智跑底盘要强点。

年少不知常安好，错把起亚当成宝。我很庆幸前两年由于经济原因没有买车，现在国产车真的崛起了，入手长安CS75plus不后悔，期待它今后的表现。