跟上家族設計，長安新款CS35PLUS開啓預售

3月5日，長安新款CS35PLUS正式開啓預售，它共推出3款車型，預售價在9.59-11.19萬元。

自從長安用上自家的“御嶽生命動感”設計語言，你會發現CS75PLUS、CS55PLUS、逸動PLUS都成爲各個級別的爆款，嚐到甜頭的長安也想讓其它車型儘快換上這套設計，這不新款CS35PLUS也跟上了，確實非常帥氣。

它的內飾也換成最新的家族風格，觀感上更簡潔，9英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏的主流設計也沒有缺席。

它的亮點在於搭載inCall3.0S智能車載互聯繫統，這套系統包含了多媒體、收音機、導航、智能語音、生活服務等多種功能，同時擁有車載微信及交互式語音功能。從此前搭載這一系統的長安車型體驗來看，這是一套流暢度和智能程度都非常高的車機系統。

新款CS35PLUS動力部分變化倒是不多，還是搭載1.4T藍鯨發動機，不過馬力提升了2匹，達到160匹，峯值扭矩爲260牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。雖然沒有質的提升，但以這樣的馬力數據，它依舊在1.4T發動機領域叫板許多對手。

可以看到這次價格會比老款車型偏高，也與自家的CS55PLUS售價上有較大程度重疊，個人認爲在上市階段應該會有一個調整，當然也需要官方確認，據悉它也在這個月（3月）正式上市。

用上三缸機？東風日產全新奇駿曝光

海外版全新一代日產奇駿已經從去年4月份就開始曝光，並且10月份就上市了，而國內版全新奇駿，官方一直沒有引進的消息。直到最近，終於有同行拍下一組東風日產全新奇駿的實車圖，看來國內版換代也不遠了。

全新一代奇駿給人第一感覺就是硬朗很多，相比現款“圓胖子”的造型，這次看來就像是健過身的肌肉男，可以發現它還換裝了分體式大燈，整個車身也多了許多黑色裝飾。

這次同行沒有拍下它的內飾，但不出意外的話，它應該也是沿用海外版的設計，整個內飾終於沒了“上個世紀產物”的感覺，它用上不少皮革包裹，同時方向盤、中控屏、按鍵佈局和擋把都重新設計，看來日產這次用心了。

從尾部的“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”來看，這一代奇駿應該會用上渦輪機了，而且是日產主打的 VC-Turbo可變壓縮比發動機，並匹配四驅系統。

但有個疑問：這個“300”代表什麼？難道是網傳的1.5T三缸發動機？如果真是如此，那它估計要讓許多消費者失望了，確切的消息，我們還是等待官方發佈吧。

12款車，奔馳全新旗艦EQS發佈預告

有人說，奔馳今年最重磅的車型不就是不久前上市的全新S級嗎？其實不然，奔馳更重磅的，還有一臺叫EQS的全新旗艦電動轎車，它的關注度絕對不比全新S級小，奔馳剛剛也發佈了它的外觀預告圖。

預告圖信息不多，但可以看到，EQS有一個非常好看的溜背設計，從車頭到車尾幾乎就是一個半弧的造型，預計它應該有一個非常不錯的風阻係數，我們也可以參考此前的概念車造型，從車身線條來看，兩者非常相似。

這臺車最有看點的地方，是它由三塊OLED屏幕組成的MBUX Hyperscreen系統，基本覆蓋整個中控臺，具備學習能力是它的亮點。奔馳稱可以持續學習前排乘客的操作，這樣一來，它可以針對信息娛樂、舒適性以及功能上給出建議，甚至用戶不需要下達指令，它就會主動提供相關的交互提醒。

而這塊屏幕擁有OLED自發光的技術，它在不亮的時候整個屏幕能呈現絕對的黑色，觀感非常棒，關於其它的功能，我們等其上市再來討論。

這次預告奔馳還表示它將搭載110kWh容量的電池，續航里程能達到700km（未透露工況），此外它的車型版本也非常豐富，它將帶來至少12款車型，分別是EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63共12款車型。

從市場來說，奔馳EQS目前還沒有直接的競爭對手，而它預熱到現在也有兩年時間，也是時候與我們見面了，據悉它將在4月份的上海車展亮相，並在8月份正式宣佈上市。

明年亮相，國產smart要來了

2019年，吉利與戴姆勒集團正式成立合資公司，目的也爲了推動smart車型的國產，但自此之後，它們便沒有太多新車的消息。倒是最近smart自己發出了預告，它準備在今年9月發佈全新smart的概念車，並且工廠就落戶在中國的西安。

據業內人士稱，該工廠擬定的年產能在30萬輛，首款smart車型將是一臺純電動SUV，有望在明年（2022年）亮相。吉利也準備將它放在SEA浩瀚架構小型車平臺打造，消息稱它的車長將超過4米，尺寸與MINI COUNTRYMAN看齊，可能是有史以來最大的smart。

更大的smart，也意味它擁有更大電池組佈局，據悉它將搭載一臺後置電機，馬力能達到約272匹（200kW），電池上它將採用一個超過70kWh的電池組，能帶來500km的續航里程（NEDC），動力看起來不錯，不過續航里程放在明年的市場來說，競爭力不是很大。

但不管如何，smart在吉利的名下也算是一個好的歸宿，只不過在電動車競爭如此之大的中國，國產smart能否紮根，我們抱一個很大的疑問，畢竟這類個性小車在國際上都賣不好，更別說挑剔的中國市場。