有这么一个品牌，为了重新进入国内市场，可是花了不少心思。在自己的首场大型发布会上，3281架无人机同时升空，为品牌造势的同时，顺带打破了个吉尼斯世界纪录。这个品牌，就是立志进军国内豪华车阵营的捷尼赛思。

捷尼赛思的前身，其实是之前在国内以进口身份销售的捷恩斯，不过当时由于昂贵的售价、低迷的品牌知名度，所以在国内的销量并不尽如人意，短短几年时间就匆匆退出了市场。

今年，换了个名字，换了副面孔，它又回来了，并且是以“现代汽车集团旗下独立豪华品牌”的身份，率先亮相了旗下的G80与GV80两款燃油车型，轿车SUV组合拳，来打头阵。

其中，G80定位中大型轿车，GV80则定位中大型SUV，两者都是采用了标志性的家族设计，大面积的钻石格栅的中网，分体式的头灯、尾灯相互呼应。整体都是一个非常流线的设计，加上自身车长优势，一眼看去视觉的冲击力很足。

内饰方面，不仅设计是别具一格，同样也很科技豪华，大面积的皮革包裹、12.3英寸的全液晶的仪表、14.5英寸的大尺寸悬浮式中控屏、旋钮式的换挡，等等.

动力方面，据悉两款车型或将配备2.5T或3.5T发动机，匹配8AT的变速箱，具体的车辆配置，还要等到几日后的上海车展才会揭晓。当然，韩系车一向在舒适、科技配置上的优势，捷尼赛思也是并没有丢，主流的一些配置全都有。

但是怎么去定价？如果一上市不久后就打大折扣，会非常影响自身高端形象的建立；但是又不能太过于高，以至于太接近BBA的话，以当下的一个品牌知名度绝对会给销量带来严重打击，想都不用想。

所以怎么去为这两辆排头兵去定价，非常重要。当然，除此之外，捷尼赛思还要面对如品牌知名度、产品差异化、销售链拓展等难题。可以说营销、运营的压力不小呀，稍有不慎，就可能步DS、宝沃等品牌的后尘。

其实，国内的豪华车市场，依然在享受着增长的红利，去年的同比增长6.5%，就已经是跑赢了整体的乘用车市场。捷尼赛思这时选择入华，还有一定的蛋糕可以分。不久后的上海车展，我们就能看到捷尼赛思的实车正式亮相，究竟它能打不能打？能不能在未来高端车型市场站稳脚跟？前路漫漫，希望捷尼赛思可以成功翻身，以自身优秀的产品，跻身国内的二线豪华品牌，不要再雷声大，雨点小，最后销声匿迹了。