前百度L3掌門人補強長城自動駕駛，旗下毫末智行獲數億元Pre-A輪融資

近日，汽車e生活從長城汽車內部人士處獲悉，百度智能汽車事業部前總經理顧維灝已加入長城汽車旗下毫末智行，將負責長城汽車智能駕駛研發的相關工作。另外，有媒體報道稱，毫末智行被曝已於近日完成3 億元Pre-A 輪融資，用於擴大人員規模及研發投入，投資方包括首鋼、美團、高瓴資本等，計劃於2023年在科創板上市。

作爲百度智能汽車業務的主要負責人，顧維灝在百度的十六年時間裏，完成了L3級自動駕駛、車聯網以及地圖等多項業務，以及這一系列業務之間的相互整合。

至於毫末智行，它是在2019年年末成立的一家全新的科技企業，其脫胎於長城汽車技術中心的智能駕駛前瞻分部，是近幾年裏在各大汽車企業中逐漸流行起來的“內創業”裏的佼佼者。

Pre-A輪融資完成後，毫末智行估值幾十億元。雖然和行業獨角獸相比，幾十億元的公司估值體量較小。但放到一家成立不到2年的自動駕駛創企身上，已經是個不小的成就。

首款車型爲A7L，上汽奧迪將於2022年一季度開始銷售

日前，奧迪中國總裁安世豪表示，上汽奧迪將於2022年一季度開始銷售。此外，奧迪中國內部人士表示，上汽奧迪首款車型奧迪A7L最早於今年四季度啓動預售。

上汽奧迪項目始於2016年11月。2018年6月，奧迪斥資1.15億元購買了上汽大衆1%的股份，上汽大衆也正式獲得了生產奧迪品牌車型的資質。

2020年12月， 奧迪、中國一汽和上汽集團達成共識 ， 未來上汽奧迪產品將由現有奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務，上汽奧迪的首款車型計劃將於2022年進入國內市場。

全新的上汽奧迪品牌，將以強勢的產品力、突破性的創新力以及前沿的科技力，爲中國消費者帶來與衆不同的豪華出行體驗，賦能奧迪品牌煥發新生機。大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰在接受採訪時表示，上汽奧迪首款車型將在2022年初實現交付。

6.89萬元起，2021款凱翼X3上市

近日，汽車e生活從凱翼汽車官方獲悉，2021款凱翼X3 1.5T車型上市，推出智臻版和智尊版兩款車型，售價分別爲6.89萬和7.59萬。新車延續凱翼家族式的設計風格，提供終身免費保養、發動機終身質保、36期/24期0利息、60期超長貸等服務。

凱翼汽車誕生於2014年，目前是奇瑞品牌旗下的子品牌，服務於江北項目。從品牌的產品線來看，凱翼的車型基本是從奇瑞繁衍來的沉澱產品。

如今的凱翼在奇瑞的扶持下，技術儲備也更爲雄厚。憑藉奇瑞先進的模塊化平臺優勢和技術資源，凱翼得到了巨大的產品優勢，在產品的安全性、智能科技等方面奇瑞也提供了充足的保障支持，這足以讓凱翼成爲自主品牌中能夠安穩立足的一員。

2023年推電動車，理想汽車發佈全新5年規劃

前不久，理想汽車已經發布2020年第四季度財報會紀要。

財報顯示，2020年第四季度，理想汽車交付了1.45萬輛理想ONE，環比增長67.0%。2020年全年交付量爲3.26萬輛。2020年第四季度，理想汽車營收爲41.5億元，較上一季度增長65.2％。2020全年總收入94.6億元人民幣，全年交付32624輛新車，全年毛利率16.4%。2020年是理想ONE的第一個完整交付年，創下了不錯的成績。

同時，在產品交付方面。從2022年開始，將每年至少會發布2款新的產品交付市場，並且在2023年會交付純電系列產品，同時未來產品覆蓋範圍也將更加廣泛，將對15-50萬元的價格區間進行覆蓋。

2021年，理想用於研發費用將達到至少30億元人民幣，預計在未來3年內研發費用將達到每年60億元人民幣(10億美元)。其中，預計超過一半的費用都將用於自動駕駛的相關研發工作。

新規發佈，新能源人才可直接落戶上海

近日，上海市政府提出了《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》，從產業、技術、基建、市場等全方面大力推進加速新能源汽車產業發展。

計劃指出到2025年，上海本地新能源汽車年產量將超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，佔全市汽車製造業產值35%以上。動力電池等關鍵零部件研發製造達到國際領先水平，汽車網聯化與智能化核心技術取得重大進展，形成完整供應鏈。

同時，上海將對符合條件的新能源汽車領域國內外優秀人才，按照有關規定給予直接落戶、人才獎勵等支持。