冷冷！

這兩天，我國迎來今冬首場大範圍雨雪天氣

北方多地迎來了大到暴雪，甚至特大暴雪

中東部地區氣溫也明顯下降

降溫幅度達4-8攝氏度

局地最z高達12攝氏度以上

氣溫大跳水

開車出門，暖風也是時候上線了

那麼，怎樣開暖風才能升溫快又不耗油呢？

開暖風實際上並不費油

冬季汽車開暖風，理論上並不費油。

要想理解爲什麼暖風不費油，首先我們來了解一下爲什麼冷風是費油的。

汽車的冷風是由空調壓縮機來進行製冷劑的液化。開冷風就會通過吸收空氣中的一些熱量來達到降溫的效果，那麼在這個過程當中需要使用到空調壓縮機，壓縮機自然要增加發動機的功率，這樣一來就會導致油耗增加。

而暖風正常的開啓是不費油的，因爲汽車暖風的熱量主要來自於汽車的水箱，它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將熱量導入車輛內部，屬於熱量再利用，所以暖風的功耗比冷風低多了，油耗也非常小。

暖風開不對，油耗高一倍

但有些車主表示開暖風后，車子的油耗卻增加了不少，那問題到底出在哪裏呢？

1、A/C鍵到底要不要開？

對於不會使用暖風的車主來說，油耗高是很正常的事情。因爲有些車主在開暖風的時候，喜歡開着空調的A/C鍵，並認爲這樣暖風會來得更及時一些，其實這種想法是錯誤的。

汽車的冷風和暖風是兩個系統，打開暖風時開啓A/C按鈕，對制熱是沒有作用的，只會造成壓縮機工作，還影響發動機的加速性能，造成動力丟失，這樣必然導致油耗升高。

所以，北方地區的車主們打開暖風系統時完全可關閉A/C，避免增加發動機負荷和油耗。但如果是南方地區，當覺得空氣溼冷時，也可以啓動A/C來除溼，避免車內玻璃起霧，提高安全性和舒適度。

2、一啓動汽車就打開暖風？

很多車主習慣一上車就打開暖風系統，這種做法其實是不對的。

車輛剛啓動時，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件，水箱的溫度還比較低，此時打開暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，不僅不能快速升高車內溫度，還會增加發動機的負擔，油耗也就隨之增高了。

冬天汽車開暖風的正確姿勢

正確的做法應該是啓動愛車預熱，緩慢起步（司機一側窗開一條小縫，可以防止起霧），等水溫達到80℃左右（指針到達中間位置），再打開暖風，同時把空氣循環設置爲外循環，等到車內冷空氣被排出車外後，過3-5分鐘將空氣循環設置爲內循環即可。

不過，內循環久了，車內空氣就會變差，若出現這種情況，車主可以將四個車窗打開一條細縫，使車內外空氣流通，或者適當切換內外循環，車內空氣就會好很多。

另外，要想快速提升車內溫度，出風口的朝向也是有講究的。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，冬天開暖氣時，將出風口向下吹，把風向調爲吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。而到夏天開冷氣時，則要將出風口向上吹。

有小夥伴問，爲什麼有的車開10分鐘了還不出暖風？

這一方面，可能是和汽車配置有關。有些老車上因爲沒有大小循環和節溫器等配置，所以水溫上升得會比較慢；還有一些年頭比較長的車，管路里的水垢過多、甚至造成堵塞，都會對水溫升高造成影響，不僅水溫升得慢，同時當水溫升起來的時候也容易開鍋。

另一方面，和個人開車習慣有關。有些小夥伴在凉車時候不捨得踩油門，會覺得凉車給大油門對車不好。理論上來講長時間這樣做是對車不好，但隨着現在技術的成熟，這點損失幾乎可以忽略掉了。所以在冷車啓動時候，想早吹幾分鐘暖風，要捨得給點油。如果怕傷車，可以等等。