哈喽大家好，我是大罗，我们又见面了！

我一直在想一个问题，什么是大众的，什么是小众，小众的难道就是不被很多人接受的吗？后面我渐渐发现，很多小众并不是不受大众喜欢，而是小众的东西坚持的道路和想法有所不同罢了，比如马自达CX-4，并不是不喜欢！

前几天我二姑家大表哥媳妇的家的妹妹突然找我推荐一款车，预算15万左右，往右一点也可以，要求是好开，好看，最重要的是好看。好吧，那我还能说什么，毕竟对于直男的我给她讲操控讲动力都是白搭，还不如直接一点，讲外观。

一、颜值

如果要以颜值取胜，CX-4轿跑车身加上家族主打魂动红的配色，鹰眼般大灯和星钻式进气格栅，搭配超大轮毂和溜背造型，可以说同级别中能和它在这方面较量的，不是很多。

那么有人说了，外边长得好看有什么用，最主要的是内在美啊。行吧，我们进入车内。实际上进入车内并没有带来多大的惊喜，整体造型只能说是中规中矩，特别是和现在那些满是LED液晶显示屏幕的车辆来比，CX-4的内饰科技感一点都不强烈。但是等你坐下开始抚摸的时候，真皮缝线材料和大面积软质搪塑材料，会让你有意外的惊喜。

二、乐趣

什么才是驾驶的乐趣，车随手动，手随心动，心随媳妇儿的指令动？错了，再来！驾驶的乐趣就在于我所做的，正好是我喜欢的，我能驾驶的，也是我喜欢，不去听从别人怎么说，自己喜欢才是硬道理，如果需要一个理由，难道这个世界上有比“年轻”更充分的理由吗？

动起来的CX-4充满了青春运动的乐趣，虽然定位SUV，但是操控依然是它的主打方向。灵敏的油门踏板能很快根据你的指令提高转速，6AT变速箱也同时降档准备加速，指令和动作基本能同时完成。

三、单身

关于空间，这可能成为CX-4的最大缺点。这个缺点，让这款成为了小众产品。一个人开，很好，两个人开，也很好，接孩子上学放学也很不错，不过一家人用，后排太小了。

小编观点和总结：

经过三天的试驾，基本掌握了车辆实际的信息和驾驶感受。

1、2.5L自然吸气的发动机储备动力充足，起步快，后段加速有力，超车很有信心。匹配的6AT变速箱反应速度也快，感受不到顿挫。

2、关于意向，我们驾驶的这辆试驾车上并没有感觉到。

3、座椅填充不属于柔软范围，但包裹性还不错。

马自达最厉害的地方就是用坚持自己的风格拥有一批忠实的粉丝。作为喜欢的年轻消费者来讲，CX-4这款车带给你的乐趣不只是外形上愉悦，说不定还会成为脱单神器，不过这事儿，谁又能说的明白呢。