哈嘍大家好，我是大羅，我們又見面了！

我一直在想一個問題，什麼是大衆的，什麼是小衆，小衆的難道就是不被很多人接受的嗎？後面我漸漸發現，很多小衆並不是不受大衆喜歡，而是小衆的東西堅持的道路和想法有所不同罷了，比如馬自達CX-4，並不是不喜歡！

前幾天我二姑家大表哥媳婦的家的妹妹突然找我推薦一款車，預算15萬左右，往右一點也可以，要求是好開，好看，最重要的是好看。好吧，那我還能說什麼，畢竟對於直男的我給她講操控講動力都是白搭，還不如直接一點，講外觀。

一、顏值

如果要以顏值取勝，CX-4轎跑車身加上家族主打魂動紅的配色，鷹眼般大燈和星鑽式進氣格柵，搭配超大輪轂和溜背造型，可以說同級別中能和它在這方面較量的，不是很多。

那麼有人說了，外邊長得好看有什麼用，最主要的是內在美啊。行吧，我們進入車內。實際上進入車內並沒有帶來多大的驚喜，整體造型只能說是中規中矩，特別是和現在那些滿是LED液晶顯示屏幕的車輛來比，CX-4的內飾科技感一點都不強烈。但是等你坐下開始撫摸的時候，真皮縫線材料和大面積軟質搪塑材料，會讓你有意外的驚喜。

二、樂趣

什麼纔是駕駛的樂趣，車隨手動，手隨心動，心隨媳婦兒的指令動？錯了，再來！駕駛的樂趣就在於我所做的，正好是我喜歡的，我能駕駛的，也是我喜歡，不去聽從別人怎麼說，自己喜歡纔是硬道理，如果需要一個理由，難道這個世界上有比“年輕”更充分的理由嗎？

動起來的CX-4充滿了青春運動的樂趣，雖然定位SUV，但是操控依然是它的主打方向。靈敏的油門踏板能很快根據你的指令提高轉速，6AT變速箱也同時降檔準備加速，指令和動作基本能同時完成。

三、單身

關於空間，這可能成爲CX-4的最大缺點。這個缺點，讓這款成爲了小衆產品。一個人開，很好，兩個人開，也很好，接孩子上學放學也很不錯，不過一家人用，後排太小了。

小編觀點和總結：

經過三天的試駕，基本掌握了車輛實際的信息和駕駛感受。

1、2.5L自然吸氣的發動機儲備動力充足，起步快，後段加速有力，超車很有信心。匹配的6AT變速箱反應速度也快，感受不到頓挫。

2、關於意向，我們駕駛的這輛試駕車上並沒有感覺到。

3、座椅填充不屬於柔軟範圍，但包裹性還不錯。

馬自達最厲害的地方就是用堅持自己的風格擁有一批忠實的粉絲。作爲喜歡的年輕消費者來講，CX-4這款車帶給你的樂趣不只是外形上愉悅，說不定還會成爲脫單神器，不過這事兒，誰又能說的明白呢。