2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会，将于2021年4月19日-4月28日在国家会展中心（上海）举行，展期10天，各大汽车厂家携旗下最新产品或最前沿的技术参展，诸如全球首发、首次国内亮相、国内上市等等，一款款新车目不暇接。那么，接下来，话不多说，我们直接先来为大家介绍一波本届上海车展部分重磅新车。

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奔驰EQS

电动化大势之下，推出了EQC之后的奔驰继续扩大着电动化产品阵容。奔驰全新电动旗舰轿车EQS也在本届上海车展上亮相。在造型上，奔驰EQS延续了EQ家族的设计风格，整体造型圆润动感，车身线条简洁流畅。新车的车顶采用了COUPE造型，且尾部加入了溜背设计。视觉感受上非常运动。

而从官方给出的内饰图来看，全新EQS的内饰充满了科技感和豪华感。中控台之上，三块大屏幕依次排开，组成了一个巨大的一体式屏幕，并搭载了MBUX Hyperscreen系统。

动力方面，奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型。其中，450+车型的电动机输出功率分别为245千瓦，最大扭矩为568牛·米；580 4MATIC+车型的电动机最大功率为385千瓦，最大扭矩为855牛·米。奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时；车辆的最大续航里程达到了770公里。

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奥迪A7L

上汽大众奥迪A7L采用了更为传统的三厢造型，车型略带着COUPE风格，与海外版A7掀背轿跑造型区别明显。与此同时，新车的车身姿态非常低矮，且视觉感受上车身很宽。而这也决定了上汽奥迪A7L的宽体轿跑车定位。

值得一提的是，国产奥迪A7L将会进行加长。考虑到海外版奥迪A7的车身尺寸，国产奥迪A7L的车身长度有望接近5.1米，而轴距也将超过3米。

动力方面，上汽奥迪A7L将搭载2.0T和3.0T两种动力总成。其中40 TFSI和45 TFSI车型将搭载2.0T发动机。40 TFSI车型最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米。45 TFSI车型最大功率180千瓦，最大扭矩370牛·米。55TFSI quattro车型将搭载3.0T发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米。

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宝马iX

宝马iX采用了全新的设计语言，整车造型非常硬朗，立体感强烈，与电动车流行的圆润风格形成了鲜明对比。新车的前格栅采用了最新的家族造型，但采用了与宝马iX3类似的封闭设计；下包围两侧采用了大面积的进气口设计，攻击性十足。

而内饰方面，宝马iX未来感极强。不规则的中控台采用偏向驾驶者一侧的设计，并采用了大面积的撞色覆盖材质装饰。巨大的连体式大屏悬浮于中控台之上，中控台底部和两端为狭长的出风口，整个设计非常简约。值得一提的是，宝马iX的方向盘采用了极为罕见的六边形两辐设计，极具未来气息。

动力方面，新车将提供xDrive40和xDrive50两个版本。其中，xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒。车辆将搭载70kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程为400km。xDrive50车型采用前后双电机布局，最大总功率达到了503马力，0-100km/h加速时间在5秒内。车辆将配备100kWh电池组，WLTP工况下的最高续航里程将达到600km。

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广汽丰田新一代汉兰达

第四代汉兰达，想必关注这款车的朋友已经被陆陆续续曝光的细节吊足了胃口。新款汉兰达采用丰田TNGA-K平台打造，外观采用了全新的设计语言，线条硬朗，造型粗犷，侧面的肌肉感十足，完全偏向了美式的硬派风；新车将车身尺寸进行拉长加宽，侧面车身的腰线重新设计，档次感大幅提升。

车身尺寸方面，广汽丰田全新一代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。对比旧款，新车长度增加75毫米，宽度增加5毫米，高度增加30毫米，轴距增加60毫米。

新一代汉兰达在配置方面还将提供多项选装配置，比如倒车雷达/倒车影像、车顶行李架、天窗和ETC车载装置等，让车主拥有更高的配置灵活选择权。动力方面，从目前已申报的信息来看，新车先期将搭载2.5L混动系统，发动机最大功率为141kW（192马力）。

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东风日产全新奇骏

作为换代车型，新一代奇骏对外观及内饰均进行了重新设计，并将搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率为204马力，搭配CVT无级变速箱。

此前该车的实车以及申报图已经发布，东风日产全新奇骏外观造型延续了海外版全新奇骏的设计，其采用日产V-Motion 3.0设计语言，分体式大灯组配合V形进气格栅具有较高的辨识度。

车身尺寸方面，东风日产全新奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距2706毫米。相比老款奇骏，新车长度增加6毫米，宽度增加20毫米，高度增加8毫米。

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全新一代思域

全新一代思域外观上将与此前发布的海外版车型保持一致，采用本田最新的家族式设计，新车的车身线条更加柔和，相比现款要更加耐看一些。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。

动力性能方面，根据此前申报的信息显示，新车将搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”。变速箱方面，全新思域或将全系搭载CVT变速箱，比较遗憾的是，目前尚没有手动版本申报。

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广汽传祺影豹

前阵子，广汽传祺EMPOW55中文名定为影豹，基于GPMA平台打造走年轻运动路线，将在上海车展开启预售。

除了运动造型之外，其实动力性能更是这台车的一大卖点。影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，官方说它的0-100km/h加速为6.95秒。以影豹目前的表现来看，它可以说是“来者不善”，同时也让人期待其上市之后，市场的反响会如何。

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比亚迪唐DM-i

比亚迪在车展前一口气发布了几款纯电动新车。比亚迪秦PLUS EV、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪e2等纷纷上市，不过不要忘记比亚迪今年还有另外一个杀手锏——DM-i超级混动系统。搭载这套系统的唐DM-i会在上海车展正式上市，目前已经开始预售，预售价为19.78万到22.48万元。

比亚迪唐DM-i是DM-i系列的旗舰级SUV，搭配专用的1.5Ｔ发动机，并由电动机、磷酸铁锂刀片电池组成一套插电混动系统，包括纯电续航52km和112km两种车型，综合续航超过了1050km，亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km。经过电机的加持，唐DM-i可以和搭载2.0T发动机的同级燃油车实现相同的动力水平。

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极氪001

吉利控股集团旗下极氪品牌的首款车型极氪001，共推出3款车型，售价为28.1万-36万元，预计今年10月开始交付。该车基于领克ZERO CONCEPT概念车打造而来，在外观设计上基本上保留了概念车的设计风格。与目前市场上的三厢轿车或SUV不同，极氪001采用了更具时尚感的跨界轿跑车造型，整车的风阻系数达到0.23Cd，配合其纯电动身份，个性化十足。并且极氪001也将根据用户要求，将此前谍照阶段的马赛克配色当成了量产车的可选车色。

极氪001内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，仅保留有最常用的几项功能键。新车还将8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统，所有的屏幕都聚焦于驾驶者的视线前方，引导驾驶者关注重要信息。

值得注意的是，该车也是一台“性能小怪兽”，搭载了两台高性能电机，电机的最高转速可达16500转/分钟，系统的最大功率为400千瓦，峰值扭矩可达768牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.8秒，而从100公里/小时到0的制动距离为34.5米。

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恒驰汽车

这次上海车展恒驰汽车或将“全家福”集体亮相，这也是其首次和公众见面。其中恒驰1有望下半年实现量产，车身采用上黑下古铜的双色车身设计，细长的头灯搭配两侧高高隆起的线条，让车头看起来很宽大。

在智能网联部分，恒驰也发布了H-SMART OS恒驰智能网联系统。用户不仅可通过手机App一键召唤汽车，还可凭借传感器完成无感上车、疲劳检测等，未来还将通过V2X车路协同技术，实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

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宏光MINIEV敞篷版

宏光MINIEV敞篷版在延续常规版车型设计基础上，车身四周增加了与车身不同色的装饰条，车头采用了银色徽标。整车采用双门两座造型，看起来萌感十足。

与在售的宏光MINIEV不同，敞篷版内舱采用灰白主色调的环绕式设计，并采用了双10英寸联屏，空调区域提供了常规的实体按键，并在中控区域设置了⼀键升降电动折叠软顶，方便用户开关顶棚。

官方尚未公布该车的具体动力信息，我们预计，其有望延续宏光MINIEV的动力配备，采用后置后驱的驱动形式，电动机最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，提供NEDC续航里程120公里和170公里的车型，当然官方也有可能为该车进一步升级动力。

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长安福特Mustang Mach-E

长安福特Mustang Mach-E定位运动型纯电SUV，是福特Mustang家族的最新成员，标志着福特进入电气化新时代。在外观上延续了海外版车型的设计，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。另外，在车头下方，有可自动开启的格栅，主要目的是为了给电池散热。值得一提的是，新车在前机舱盖下方设置了一个隐藏式的储物箱，能够带来136升容积，同时加入了排水设计，出门聚会携带大件物品或者冷藏食物都十分轻松。

在内饰上，新车采用了全新设计方向，可谓科技感十足。10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，前者能够显示和驾驶相关的信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等信息；而15.5 英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级；同时在屏幕下方设置了实体的 Home 键，盲操作非常方便。

至于动力方面，新车提供后驱和全驱两种驱动形式，其中标准续航版本最大功率为190kW(258PS)，峰值扭矩分别为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒，CLTC国标续航里程为470km；而长续航后驱版动力系统最大功率为210kW(286PS)，峰值扭矩为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒，CLTC国标续航里程为600km。

长续航四驱版本动力系统最大功率达到了260kW，峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5秒，CLTC国标续航里程为540km。

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小鹏P5

此前，小鹏汽车在广州正式发布了全球首款量产激光雷达智能汽车P5。新车一度被打造成新造车势力中智能化力度最大的车型。从外观来看，小鹏P5前脸整体风格与小鹏P7比较接近，采用了贯穿式头灯组设计，细长灯带横贯前脸，并在此前量产车型的基础上进行了重新排列组合。日间行车灯呈现出“X形状”，也与车头的小鹏LOGO相互呼应。

在前保险杠左右两侧的位置，可以看到小鹏“独家”搭载的大疆激光雷达。新车采用了“摄像头+毫米波雷达+激光雷达”的多传感器融合方案，搭载“32个超声波+1个厘米级激光雷达”的感知硬件组合，提供基于城市道路的辅助驾驶NGP和Xpilot 3.5系统，以实现更高级别的自动驾驶功能。

从整车造型上来看，小鹏P5采用了溜背式的线条布局，后排膝部空间保持在了167毫米。根据小鹏发布会PPT来看，这个数据超过了特斯拉Model 3的36毫米以及奔驰C级的19毫米。

而在内饰方面，小鹏P5并未沿用P7的一体式连屏设计思路，反而采用了悬浮式竖向中控显示屏，整体造型看起来更加接近小鹏G3。座椅采用Nappa真皮，搭配450升的后备储物容积。