2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會，將於2021年4月19日-4月28日在國家會展中心（上海）舉行，展期10天，各大汽車廠家攜旗下最新產品或最前沿的技術參展，諸如全球首發、首次國內亮相、國內上市等等，一款款新車目不暇接。那麼，接下來，話不多說，我們直接先來爲大家介紹一波本屆上海車展部分重磅新車。

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奔馳EQS

電動化大勢之下，推出了EQC之後的奔馳繼續擴大着電動化產品陣容。奔馳全新電動旗艦轎車EQS也在本屆上海車展上亮相。在造型上，奔馳EQS延續了EQ家族的設計風格，整體造型圓潤動感，車身線條簡潔流暢。新車的車頂採用了COUPE造型，且尾部加入了溜背設計。視覺感受上非常運動。

而從官方給出的內飾圖來看，全新EQS的內飾充滿了科技感和豪華感。中控臺之上，三塊大屏幕依次排開，組成了一個巨大的一體式屏幕，並搭載了MBUX Hyperscreen系統。

動力方面，奔馳EQS將提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+兩款車型。其中，450+車型的電動機輸出功率分別爲245千瓦，最大扭矩爲568牛·米；580 4MATIC+車型的電動機最大功率爲385千瓦，最大扭矩爲855牛·米。奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗爲19.1-16.0千瓦時，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗爲20.0-16.9千瓦時；車輛的最大續航里程達到了770公里。

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奧迪A7L

上汽大衆奧迪A7L採用了更爲傳統的三廂造型，車型略帶着COUPE風格，與海外版A7掀背轎跑造型區別明顯。與此同時，新車的車身姿態非常低矮，且視覺感受上車身很寬。而這也決定了上汽奧迪A7L的寬體轎跑車定位。

值得一提的是，國產奧迪A7L將會進行加長。考慮到海外版奧迪A7的車身尺寸，國產奧迪A7L的車身長度有望接近5.1米，而軸距也將超過3米。

動力方面，上汽奧迪A7L將搭載2.0T和3.0T兩種動力總成。其中40 TFSI和45 TFSI車型將搭載2.0T發動機。40 TFSI車型最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米。45 TFSI車型最大功率180千瓦，最大扭矩370牛·米。55TFSI quattro車型將搭載3.0T發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米。

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寶馬iX

寶馬iX採用了全新的設計語言，整車造型非常硬朗，立體感強烈，與電動車流行的圓潤風格形成了鮮明對比。新車的前格柵採用了最新的家族造型，但採用了與寶馬iX3類似的封閉設計；下包圍兩側採用了大面積的進氣口設計，攻擊性十足。

而內飾方面，寶馬iX未來感極強。不規則的中控臺採用偏向駕駛者一側的設計，並採用了大面積的撞色覆蓋材質裝飾。巨大的連體式大屏懸浮於中控臺之上，中控臺底部和兩端爲狹長的出風口，整個設計非常簡約。值得一提的是，寶馬iX的方向盤採用了極爲罕見的六邊形兩輻設計，極具未來氣息。

動力方面，新車將提供xDrive40和xDrive50兩個版本。其中，xDrive40車型的總輸出功率爲326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒。車輛將搭載70kWh的電池組，WLTP工況下的最大續航里程爲400km。xDrive50車型採用前後雙電機佈局，最大總功率達到了503馬力，0-100km/h加速時間在5秒內。車輛將配備100kWh電池組，WLTP工況下的最高續航里程將達到600km。

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廣汽豐田新一代漢蘭達

第四代漢蘭達，想必關注這款車的朋友已經被陸陸續續曝光的細節吊足了胃口。新款漢蘭達採用豐田TNGA-K平臺打造，外觀採用了全新的設計語言，線條硬朗，造型粗獷，側面的肌肉感十足，完全偏向了美式的硬派風；新車將車身尺寸進行拉長加寬，側面車身的腰線重新設計，檔次感大幅提升。

車身尺寸方面，廣汽豐田全新一代漢蘭達長寬高分別爲4965/1930/1750毫米，軸距爲2850毫米。對比舊款，新車長度增加75毫米，寬度增加5毫米，高度增加30毫米，軸距增加60毫米。

新一代漢蘭達在配置方面還將提供多項選裝配置，比如倒車雷達/倒車影像、車頂行李架、天窗和ETC車載裝置等，讓車主擁有更高的配置靈活選擇權。動力方面，從目前已申報的信息來看，新車先期將搭載2.5L混動系統，發動機最大功率爲141kW（192馬力）。

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東風日產全新奇駿

作爲換代車型，新一代奇駿對外觀及內飾均進行了重新設計，並將搭載一臺1.5T三缸發動機，最大功率爲204馬力，搭配CVT無級變速箱。

此前該車的實車以及申報圖已經發布，東風日產全新奇駿外觀造型延續了海外版全新奇駿的設計，其採用日產V-Motion 3.0設計語言，分體式大燈組配合V形進氣格柵具有較高的辨識度。

車身尺寸方面，東風日產全新奇駿長寬高分別爲4681/1840/1730毫米，軸距2706毫米。相比老款奇駿，新車長度增加6毫米，寬度增加20毫米，高度增加8毫米。

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全新一代思域

全新一代思域外觀上將與此前發佈的海外版車型保持一致，採用本田最新的家族式設計，新車的車身線條更加柔和，相比現款要更加耐看一些。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4674/1802/1415mm，軸距爲2735mm。

動力性能方面，根據此前申報的信息顯示，新車將搭載低/高功率兩種調校的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別爲129馬力和182馬力，對應尾標分別爲“180TURBO”和“240TURBO”。變速箱方面，全新思域或將全系搭載CVT變速箱，比較遺憾的是，目前尚沒有手動版本申報。

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廣汽傳祺影豹

前陣子，廣汽傳祺EMPOW55中文名定爲影豹，基於GPMA平臺打造走年輕運動路線，將在上海車展開啓預售。

除了運動造型之外，其實動力性能更是這臺車的一大賣點。影豹搭載鉅浪動力全新第三代1.5T GDI發動機，官方說它的0-100km/h加速爲6.95秒。以影豹目前的表現來看，它可以說是“來者不善”，同時也讓人期待其上市之後，市場的反響會如何。

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比亞迪唐DM-i

比亞迪在車展前一口氣發佈了幾款純電動新車。比亞迪秦PLUS EV、比亞迪宋PLUS EV、比亞迪e2等紛紛上市，不過不要忘記比亞迪今年還有另外一個殺手鐧——DM-i超級混動系統。搭載這套系統的唐DM-i會在上海車展正式上市，目前已經開始預售，預售價爲19.78萬到22.48萬元。

比亞迪唐DM-i是DM-i系列的旗艦級SUV，搭配專用的1.5Ｔ發動機，並由電動機、磷酸鐵鋰刀片電池組成一套插電混動系統，包括純電續航52km和112km兩種車型，綜合續航超過了1050km，虧電工況下的油耗分別爲5.3L/100km和5.5L/100km。經過電機的加持，唐DM-i可以和搭載2.0T發動機的同級燃油車實現相同的動力水平。

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極氪001

吉利控股集團旗下極氪品牌的首款車型極氪001，共推出3款車型，售價爲28.1萬-36萬元，預計今年10月開始交付。該車基於領克ZERO CONCEPT概念車打造而來，在外觀設計上基本上保留了概念車的設計風格。與目前市場上的三廂轎車或SUV不同，極氪001採用了更具時尚感的跨界轎跑車造型，整車的風阻係數達到0.23Cd，配合其純電動身份，個性化十足。並且極氪001也將根據用戶要求，將此前諜照階段的馬賽克配色當成了量產車的可選車色。

極氪001內飾採用了官方稱之爲“運動光能座艙”的設計風格，配備15.4英寸懸浮式中控屏，基本取消了中控臺上傳統的物理按鍵，僅保留有最常用的幾項功能鍵。新車還將8.8英寸3D液晶儀表盤、W-HUD全色抬頭顯示系統，所有的屏幕都聚焦於駕駛者的視線前方，引導駕駛者關注重要信息。

值得注意的是，該車也是一臺“性能小怪獸”，搭載了兩臺高性能電機，電機的最高轉速可達16500轉/分鐘，系統的最大功率爲400千瓦，峯值扭矩可達768牛·米，官方公佈的0-100公里/小時加速時間爲3.8秒，而從100公里/小時到0的制動距離爲34.5米。

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恆馳汽車

這次上海車展恆馳汽車或將“全家福”集體亮相，這也是其首次和公衆見面。其中恆馳1有望下半年實現量產，車身採用上黑下古銅的雙色車身設計，細長的頭燈搭配兩側高高隆起的線條，讓車頭看起來很寬大。

在智能網聯部分，恆馳也發佈了H-SMART OS恆馳智能網聯繫統。用戶不僅可通過手機App一鍵召喚汽車，還可憑藉傳感器完成無感上車、疲勞檢測等，未來還將通過V2X車路協同技術，實現超視距預警、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能。

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宏光MINIEV敞篷版

宏光MINIEV敞篷版在延續常規版車型設計基礎上，車身四周增加了與車身不同色的裝飾條，車頭採用了銀色徽標。整車採用雙門兩座造型，看起來萌感十足。

與在售的宏光MINIEV不同，敞篷版內艙採用灰白主色調的環繞式設計，並採用了雙10英寸聯屏，空調區域提供了常規的實體按鍵，並在中控區域設置了⼀鍵升降電動摺疊軟頂，方便用戶開關頂棚。

官方尚未公佈該車的具體動力信息，我們預計，其有望延續宏光MINIEV的動力配備，採用後置後驅的驅動形式，電動機最大功率20千瓦，峯值扭矩85牛·米，提供NEDC續航里程120公里和170公里的車型，當然官方也有可能爲該車進一步升級動力。

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長安福特Mustang Mach-E

長安福特Mustang Mach-E定位運動型純電SUV，是福特Mustang家族的最新成員，標誌着福特進入電氣化新時代。在外觀上延續了海外版車型的設計，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕。前後輪拱的造型圓潤，充滿美式肌肉感。另外，在車頭下方，有可自動開啓的格柵，主要目的是爲了給電池散熱。值得一提的是，新車在前機艙蓋下方設置了一個隱藏式的儲物箱，能夠帶來136升容積，同時加入了排水設計，出門聚會攜帶大件物品或者冷藏食物都十分輕鬆。

在內飾上，新車採用了全新設計方向，可謂科技感十足。10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的組合，前者能夠顯示和駕駛相關的信息，包括速度、續航里程、駕駛模式等信息；而15.5 英寸中控觸摸屏除了尺寸夠大，顯示的細膩程度也令人滿意，並且集成了帶有云端導航功能的新一代 SYNC 信息娛樂系統， 並支持OTA 升級；同時在屏幕下方設置了實體的 Home 鍵，盲操作非常方便。

至於動力方面，新車提供後驅和全驅兩種驅動形式，其中標準續航版本最大功率爲190kW(258PS)，峯值扭矩分別爲415N·m，0-96km/h加速時間爲6.5秒，CLTC國標續航里程爲470km；而長續航後驅版動力系統最大功率爲210kW(286PS)，峯值扭矩爲415N·m，0-96km/h加速時間爲6.5秒，CLTC國標續航里程爲600km。

長續航四驅版本動力系統最大功率達到了260kW，峯值扭矩爲565N·m，0-96km/h加速時間爲5秒，CLTC國標續航里程爲540km。

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小鵬P5

此前，小鵬汽車在廣州正式發佈了全球首款量產激光雷達智能汽車P5。新車一度被打造成新造車勢力中智能化力度最大的車型。從外觀來看，小鵬P5前臉整體風格與小鵬P7比較接近，採用了貫穿式頭燈組設計，細長燈帶橫貫前臉，並在此前量產車型的基礎上進行了重新排列組合。日間行車燈呈現出“X形狀”，也與車頭的小鵬LOGO相互呼應。

在前保險槓左右兩側的位置，可以看到小鵬“獨家”搭載的大疆激光雷達。新車採用了“攝像頭+毫米波雷達+激光雷達”的多傳感器融合方案，搭載“32個超聲波+1個釐米級激光雷達”的感知硬件組合，提供基於城市道路的輔助駕駛NGP和Xpilot 3.5系統，以實現更高級別的自動駕駛功能。

從整車造型上來看，小鵬P5採用了溜背式的線條佈局，後排膝部空間保持在了167毫米。根據小鵬發佈會PPT來看，這個數據超過了特斯拉Model 3的36毫米以及奔馳C級的19毫米。

而在內飾方面，小鵬P5並未沿用P7的一體式連屏設計思路，反而採用了懸浮式豎向中控顯示屏，整體造型看起來更加接近小鵬G3。座椅採用Nappa真皮，搭配450升的後備儲物容積。