卡罗拉，作为地球上最伟大的车型之一，凭借亲民的价格，可靠的质量，不错的质感，收获了全球千万车主，它也是打响丰田品牌形象最关键的一枪。而现款的卡罗拉更是以TNGA架构的优势和出众的安全性能在中国市场赢得无数好评，是目前最热卖的车型之一，几乎每个月都能排到销量榜的前三。

但实际上卡罗拉也并没有上面说到的那么完美，其中最大的不足个人认为就是它的后排空间了，虽然它整体的空间表现完全对得起它的定位和价格，但是相比同级的一些竞品车型，却有着明显的差距。但现在，只需把预算提高两三万，卡罗拉的空间就再也不会成为问题。

卡罗拉的高配？加长版？

近日，一汽丰田亚洲狮正式上市，售价区间为14.28-17.98万元，相比起卡罗拉（自动挡）11.98-15.98万元的指导价，大概就是贵了两万块这样，而尺寸则大了不少。亚洲狮的长宽高分别为：4720*1780*1435mm，轴距为2750，相比卡罗拉长宽高：4635*1780*1455/1435mm，轴距2700mm的尺寸，最主要是车身长度和轴距更长了，也就意味着后排的腿部空间会更出色。

那么很多人可能就会认为亚洲狮就是在卡罗拉的基础上加长了50mm轴距而已，实际上并非如此。亚洲狮全系搭载的发动机是一汽丰田旗舰轿车亚洲龙的同款2.0L发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，虽然参数上没有说十分亮眼，但这样的动力规格放在这个级别也是上游水平了。

传动方面，亚洲狮同样是搭载了亚洲龙同款可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，这款变速箱搭载起步齿轮组，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，起步的表现会比一般的CVT变速箱更快。但目前我们还没有试驾过新车，所以具体的驾驶体验大家可以再期待一下。

低配亚洲龙？不至于

那么说到亚洲龙，它与亚洲狮的差距又有多大呢？首先在定位上，亚洲龙是一辆B+级的轿车，而亚洲狮顶多算是一辆A+级的轿车，两车是差了足足一个级别的。其中亚洲龙的长宽高分别为：4975/4885*1850*1450mm，轴距为2870mm，差距也是十分明显的。虽然说用的是同一套动力，但是要知道亚洲龙还搭载了2.5L和双擎的系统。再退一万步说，亚洲龙的起售价已经去到将近20万，两车根本就没有可比性。

那么除了上面说到的空间表现大，动力系统好等优点外，亚洲狮其实还有许多继承于TNGA的优点。比如标配7个SRS气囊，以及一系列的主动安全系统，包括车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航系统等。还有就是前麦弗逊，后多连杆独立悬架的设计，应该会给底盘带来不错的高级感。

再来就是一些实用性和舒适性的配置，在亚洲狮上也是有标配的，包括LED远近光灯、自适应远近光灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后排出风口、自动驻车等等。至于高配车型的配置就更加丰富了，值得一提的是，亚洲狮的顶配车型还配备了皮质与翻毛材质混搭的设计，看上去有种媲美豪华品牌的高级感。

气场还是有的

最后说一说亚洲狮外观内饰的一些设计表现，首先它看上去给人的第一感觉是非常像卡罗拉或雷凌的，如果在不知道的情况下，只看前脸，应该会有不少人会认为它是卡罗拉或雷凌的改款车型。但来到车身侧面，区别就明显了，由于拥有更长的车身和轴距，亚洲狮侧面看上去会修长许多，甚至有点B级车的味道。至于尾部其实也是沿用了卡罗拉的设计风格，看起来都非常像。

内饰部分，其实也可以看出亚洲狮和卡罗拉共用了不少模具或配件，整体看上去就是同一套内饰，布局什么的几乎都一样，只是亚洲狮的用料会稍微高档一点点。所以亚洲狮的内饰确实会像是高配的卡罗拉，区别其实不会很明显。

小结：

那么最后的结论就是：亚洲狮既不是高配卡罗拉，也不是低配亚洲龙。它除了内饰和卡罗拉区别不大外，其它方面的区别还是比较明显的，特别是空间，还有整部车的气场也不一样。而相比起亚洲龙，它也只是共用了一套2.0L的动力，其它方面也是亚洲龙明显高一个级别的。而抛开对比，就14.28-17.98万元的售价，如果还能优惠个几千，亚洲狮的性价比还是非常高的。