卡羅拉，作爲地球上最偉大的車型之一，憑藉親民的價格，可靠的質量，不錯的質感，收穫了全球千萬車主，它也是打響豐田品牌形象最關鍵的一槍。而現款的卡羅拉更是以TNGA架構的優勢和出衆的安全性能在中國市場贏得無數好評，是目前最熱賣的車型之一，幾乎每個月都能排到銷量榜的前三。

但實際上卡羅拉也並沒有上面說到的那麼完美，其中最大的不足個人認爲就是它的後排空間了，雖然它整體的空間表現完全對得起它的定位和價格，但是相比同級的一些競品車型，卻有着明顯的差距。但現在，只需把預算提高兩三萬，卡羅拉的空間就再也不會成爲問題。

卡羅拉的高配？加長版？

近日，一汽豐田亞洲獅正式上市，售價區間爲14.28-17.98萬元，相比起卡羅拉（自動擋）11.98-15.98萬元的指導價，大概就是貴了兩萬塊這樣，而尺寸則大了不少。亞洲獅的長寬高分別爲：4720*1780*1435mm，軸距爲2750，相比卡羅拉長寬高：4635*1780*1455/1435mm，軸距2700mm的尺寸，最主要是車身長度和軸距更長了，也就意味着後排的腿部空間會更出色。

那麼很多人可能就會認爲亞洲獅就是在卡羅拉的基礎上加長了50mm軸距而已，實際上並非如此。亞洲獅全系搭載的發動機是一汽豐田旗艦轎車亞洲龍的同款2.0L發動機，最大馬力171Ps，最大扭矩205N·m，雖然參數上沒有說十分亮眼，但這樣的動力規格放在這個級別也是上游水平了。

傳動方面，亞洲獅同樣是搭載了亞洲龍同款可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，這款變速箱搭載起步齒輪組，1檔採用齒輪傳動，2-10檔採用鋼帶傳動，起步的表現會比一般的CVT變速箱更快。但目前我們還沒有試駕過新車，所以具體的駕駛體驗大家可以再期待一下。

低配亞洲龍？不至於

那麼說到亞洲龍，它與亞洲獅的差距又有多大呢？首先在定位上，亞洲龍是一輛B+級的轎車，而亞洲獅頂多算是一輛A+級的轎車，兩車是差了足足一個級別的。其中亞洲龍的長寬高分別爲：4975/4885*1850*1450mm，軸距爲2870mm，差距也是十分明顯的。雖然說用的是同一套動力，但是要知道亞洲龍還搭載了2.5L和雙擎的系統。再退一萬步說，亞洲龍的起售價已經去到將近20萬，兩車根本就沒有可比性。

那麼除了上面說到的空間表現大，動力系統好等優點外，亞洲獅其實還有許多繼承於TNGA的優點。比如標配7個SRS氣囊，以及一系列的主動安全系統，包括車道保持、主動剎車、全速域自適應巡航系統等。還有就是前麥弗遜，後多連桿獨立懸架的設計，應該會給底盤帶來不錯的高級感。

再來就是一些實用性和舒適性的配置，在亞洲獅上也是有標配的，包括LED遠近光燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、後排出風口、自動駐車等等。至於高配車型的配置就更加豐富了，值得一提的是，亞洲獅的頂配車型還配備了皮質與翻毛材質混搭的設計，看上去有種媲美豪華品牌的高級感。

氣場還是有的

最後說一說亞洲獅外觀內飾的一些設計表現，首先它看上去給人的第一感覺是非常像卡羅拉或雷凌的，如果在不知道的情況下，只看前臉，應該會有不少人會認爲它是卡羅拉或雷凌的改款車型。但來到車身側面，區別就明顯了，由於擁有更長的車身和軸距，亞洲獅側面看上去會修長許多，甚至有點B級車的味道。至於尾部其實也是沿用了卡羅拉的設計風格，看起來都非常像。

內飾部分，其實也可以看出亞洲獅和卡羅拉共用了不少模具或配件，整體看上去就是同一套內飾，佈局什麼的幾乎都一樣，只是亞洲獅的用料會稍微高檔一點點。所以亞洲獅的內飾確實會像是高配的卡羅拉，區別其實不會很明顯。

小結：

那麼最後的結論就是：亞洲獅既不是高配卡羅拉，也不是低配亞洲龍。它除了內飾和卡羅拉區別不大外，其它方面的區別還是比較明顯的，特別是空間，還有整部車的氣場也不一樣。而相比起亞洲龍，它也只是共用了一套2.0L的動力，其它方面也是亞洲龍明顯高一個級別的。而拋開對比，就14.28-17.98萬元的售價，如果還能優惠個幾千，亞洲獅的性價比還是非常高的。