相對於緊湊型SUV領域中的蒸蒸日上，國產自主品牌在中大型SUV市場裏的話語權很顯然要薄弱許多，銷量排行榜前10名幾乎被合資車型壟斷，即便有紅旗HS7、蔚來ES8這樣的國產先鋒存在，但也大多都是強調大空間、高配置的產品，唯有極少數的車型會把性能、操控作爲主要特色。由於操控與性能是目前自主品牌遇到的最大瓶頸，假如固執於在此進行突破，就會失去國產品牌最具吸引力的“性價比”優勢。因此，如果有一款即是國產車的價格，但卻有着合資般的高品質、豪華配置、澎湃動力以及穩如牛一般的操控性，於一身的新晉“神車”來到我們身邊時，不少人都會發出感嘆：“誰給它的勇氣只賣31.36W起？”

就拿這個30萬級豪華SUV細分市場來說，34.88萬頂配版的奔馳GLB和29.03萬中配版的奧迪Q3還是搭載1.3T和1.4T發動機，最大功率也纔是169馬力和150馬力，這樣的動力輸出甚至還不及10萬級的國產SUV，難道30萬級豪華高端品牌的suv都是這個樣子嗎？當然不是，因爲今天要說的這款豪華車-嵐圖FREE，它的預售價在31.36萬-33.36萬區間，雖然預售的頂配價比奔馳GLB和奧迪Q3都要便宜2萬左右，但是它，不僅丐版都有694馬力，達到了同級一流水準，而且還坐擁同級頂尖的燃油經濟性。

先了解一下動力部分，嵐圖FREE入門的幾款車型得益於增程式長途無憂的設計理念，綜合續航里程可輕鬆達到800km。除此之外，嵐圖FREE這款車也是主打性能的車型，雖然預售價只需要31.36萬起步，但在動力效果方面真的很不錯，其中入門的增程式版本，使其的最大功率510kw，最大扭矩1040N·m，一踩油門的話，直接爆發出了694馬力，零百僅需4.5S，極速可達200km/小時，將發動機的潛力充分發揮出來了，所以這臺車的爆發力是非常強的。同時還採用電控四驅的驅動方式，以及標配前雙叉臂式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架也是非常良心了，提升操控感的同時又可以保證舒適度，再加上這臺車軸距2960mm的大5座空間，確實非常讓人心動。如果對動力要求比較高的話，很顯然嵐圖FREE也不會讓人失望。匹配的是電動車單速變速箱綜合油耗控制在1.3L左右，燃油經濟性出色。與同價位的BBA相比，嵐圖FREE在動力性能方面的表現要有看點的多，它的入門增程式版本的車型都能達到寶馬X5、奧迪Q7的高配水準。

與此同時，價格僅31.36萬元的嵐圖FREE以豪車標準打造擁有同級“最強”的智能座艙，首創中控平臺升降功能，儀式感滿滿，有着百萬級質感，而三塊全液晶大屏可實現聯動和配備了全車語音交互系統，通過OTA持續提升使用體驗，在行駛時支持語音控制天窗/車窗/電話/導航，還配備了自動泊車入位系統，進一步提升新手車主用車時的便利性和安全性。而細節設計部分，還配置了隔音玻璃、使用了靜音輪胎、懸架的濾震做得出色，再加上是油電續航的設計理念，總體的設計讓嵐圖FREE行駛時的靜謐性非常出色。而且最關鍵的是頂配指導價接近35萬元奔馳GLB連座椅按摩/通風/記憶、主動降噪都沒有配置，並且座椅還是仿皮材質的，配置水平上是遠遠不及嵐圖FREE的。

對於車內一系列配置方面，在嵐圖FREE車內我們可以看到出現了很多豪華的配置，例如有着：10個丹拿品牌揚聲器、全系LED矩陣大燈、後排出風口、PM2.5過濾系統、多色車內氛圍燈、ACC全速域自適應巡航、多功能真皮方向盤、無線充電功能、全景天窗、感應式電動尾門等等，此外，在安全性配置方面全系還標配了6氣囊、主副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、道路交通識別、主動剎車等等，反正只要是你能想到的配置，在這款車型身上你基本都能看到。

更難能可貴的是，嵐圖FREE還是一款非常好養活的豪車，不僅整車提供了首任車主不限年限不限里程超長質保，而且增程式版本車型日常使用時也只需要加註92號粗糧（汽油）即可，也就是說連四驅都是省油，無形中就又爲消費者節省了一大筆開支。綜合來看，無論是回頭率高的外觀顏值、百萬級質感的內飾、還是出色的駕控體驗，都讓嵐圖FREE在豪華中大型SUV領域都難尋對手。嵐圖成功了，“晚來”卻是精品，配可變懸架、“終身質保”、連四驅都是省油，要啥有啥，還能加92號油，所以我覺得嵐圖FREE就剛好符合30萬級最近接近“完美”豪華SUV的定義，希望國產車越來越好。