5月31日，“红旗”官方公布了2021年前5个月的累计销量，总共为118000台，同比增长116%，持续保持高增长态势。

回看红旗品牌最近几年的销量，2017年销量为4702辆，2018年为3.3万辆，2019年为10万辆，2020年销量达到20万辆，2021年红旗冲击年销40万辆的目标任务。红旗品牌连续数年增长率超过100%，已经从二线豪华品牌中脱颖而出，杀入一线豪华品牌阵营。

红旗销量持续高增长背后的秘密

从车型上看，红旗的销量上涨源于推出全新车型，并且在较短时间内实现了品牌车型全部更新换代的大动作。轿车H系列以及SUV的HS系列一经问世，便给同级别市场带来不小冲击。新车型外观设计符合东方审美、整车机械素质表现抢眼，除此之外，还有跨级别的高科技豪华配置，力求将产品的功能最大化，使得红旗推出的新车型在同级别车型中产品力鹤立鸡群。

有了优秀的车型作基础，车型的定位和定价就显得尤为重要。从整体上看，红旗定位豪华品牌，旗下推出的新款车型定位于中高端车型。以产品的高质量和亲民定价形成产品的高性价比，高定位提升品牌含金量，高质量打造品牌质感，以亲民的定价迅速占领市场。红旗的H5以及HS5上市以来的优秀表现，就是很好的例子！

传统的汽车销售方式主要是依靠全国各地的授权4S，近年来线上购车也开始流行起来。红旗早已摒弃这种传统的营销方式，而是将品牌、产品、销售、服务、生活和文化融合为一体，形成“智慧六位一体”的营销模式。这样一来，授权的4S店已经不仅仅局限于传统意义上的销售和车辆维保工作，使得品牌、服务、用户进行深度绑定，增加用户粘性、树立品牌品质形象的同时，将用户的使用体验提升到一个新的高度。

与此同时，红旗官方也在积极开展线上线下活动。五一假期，由红旗组织的“沿着高速看中国”的活动，被央视总台推出的系列记录报道。红旗还成为了中国国家女子排球队官方合作伙伴，支持中国体育事业蓬勃发展。此外，60名红旗H9、E-HS9车主参加了“红满天下、旗仕回家”系列车主活动，红旗官方还提供婚庆车队等一系列服务。5月15日起，红旗开展“红动九州，旗驭无疆”线下试驾活动，活动期间有伴手礼、抽奖、订车更有9重豪礼。

上述这些活动内容均来自刚刚过去的5月份，而这种活动密度对于红旗来说是常事。一系列的线上线下活动，提高品牌热度、车型销量，让品牌和产品在公众面前得到了多元化全方位的展示和接触，给活动参与者营造良好的氛围，还拓展了红旗车主服务内容，将红旗品牌全方位呈现在世人面前。

再好的营销策略也需要竞争力强大的好产品

合适的营销策略和优秀的产品可以互相成就，有了好的营销策略，好产品更容易发挥其产品力优势。红旗的当家花旦非双“9”莫属，H9和E-HS9作为红旗的轿车和SUV的旗舰车型，两款车型的产品力在同级别都有着跨级的表现。

红旗E-HS9定位于大型SUV车型，厂商指导价50.98-72.98万元。E-HS9是目前大型SUV车型中唯一的一款纯电动车型，免税和不限行绿牌是E-HS9在同级别中的绝对优势。纯电动车型不得不谈的续航问题，E-HS9表现的也很不错，低续航版本续航里程460公里，高续航版本续航510公里，足够日常代步或短途旅行。另外，低配动力版本系统最大输出功率为320千瓦，高配动力版本更是达到了恐怖的405千瓦，应对2.5吨的车重游刃有余。

红旗E-HS9霸气的外观造型，完全符合这个级别消费者的气质。E-HS9的配置几乎可以拉满整个配置表，即便是低配车型，各项配置都很齐全。同时，有多种车内布局可选。低配七座车型实用性很强，搭配略超五十万的售价性价比超高；中配六座车型向品质座驾靠拢，优秀的车内空间布局和几乎满配的配置，六十万左右品质座驾的最优选择；顶配四座直接看齐“天花板”，大佬们再也不用抱怨没有台像样的国产四座豪华车了！

红旗的双“9”中的另一台，就是红旗H9。H9定位于中大型车，在这个级别中，传统一线豪华品牌的E级、5系和A6一直占据着统治地位。而H9在面对劲敌时，产品力却丝毫不落下风，甚至在某些方面，则要更胜一筹。在发动机功率和排量方面，H9的表现普遍优于同级别主流产品。2.0T车型还搭载了48V轻混系统，让油耗表现有进一步地提升。红旗官方针对H9的首任车主，提供不限年限、不限里程的质保，为首任车主的车辆提供终身质保。

另外，红旗的外观设计在H9车型上也得到了消费者的认可，在H9的车型口碑中，外观评分得分很高。不得不承认，全新的红旗家族式设计深得人心。

红旗除了旗舰双“9”外，主力车型HS5和H5在市场终端的表现也很不错。定位于中型轿车的H5以低售价高配置，超高的性价比赢得消费者的肯定。值得一提的是，售后4年10万公里内免费保养的优惠政策，对于提高车型销量和树立品牌口碑都有很好的促进作用。HS5定位于中型SUV，同样是高配置和相对较低的售价赢得市场。在颜值方面，HS5也很在线，许多车主对HS5的外观设计赞叹有加。

整体来看，红旗的车型普遍都有高颜值、高性价比和高定位的共同特点，为何红旗不同于其他自主品牌从低端市场入手呢？

磨刀不误砍柴工，积累技术后以中高端车型切入市场

红旗不同于其他自主汽车品牌，这点我们看红旗现有的整体偏向中高端车型布局也能看出来。其他品牌走的是亲民路线，依靠最走量的入门车型起步，站稳脚跟后，逐渐渗透至中端车型和高端车型。

而红旗走的则是高起点的策略，一方面红旗自身品牌定位于高端品牌，另一方面，红旗前期大量的技术积累和沉淀给红旗创造了高开高走的基础条件。还有一个原因，红旗品牌悠久的历史底蕴和特殊的历史地位，让红旗有足够的资历以中高端车型切入市场。

写在最后：

红旗在品牌销量艰难时稳住阵脚，卧薪尝胆，一心积累技术积淀。红旗自主研发制造的V12发动机已经下线，被总台央视财经频道（CCTV-2）记录并制作成六集大型工业纪录片《动力澎湃》，于5月17日至5月22日在总台样式财经频道播出！红旗在掌握了足够的技术之后，确定品牌基调，迅速更新车型，准确地找到各款车型的定位。如今，红旗品牌销量一路高升，已经证明了红旗高层领导的领导能力。眼前，我们正走在民族复兴的道路上，汽车工业的发展水平是民族工业的重要参考，此时红旗品牌的崛起恰巧能给其他民族工业引路指向！