提到女性司機，廣大車友的刻板印象會是車技差、開車應急反應慢等這些標籤，只要在交通事故中出現女性司機的身影，往往就會被輿論全方位的吐槽一遍。但是，電動君認爲這是大家固化認識，其實還是有很多女性司機駕駛技術非常好的。

而從頻繁的出現吐槽女性司機的這一類事件來看，恰恰反映了女性駕駛員參與交通的已經越來越多了，女性駕駛員的比重已經越來越高，成爲主力軍或許將成爲一個趨勢。

趨勢對於汽車廠商來說，或許就是一個商機！

01.女性汽車用戶越來越多

或許你會發現，隨着國內新能源車消費的興起，中國品牌專門針對女性消費者的汽車營銷也越來越多，不少車企都推出了主打女性車主的產品。比如像歐拉的三隻貓（白貓、黑貓、好貓），新寶駿的E300、零跑汽車的T03以及純電動銷冠五菱宏光MINI EV等，其女性消費者已成爲主體，甚至歐拉已經打出“更愛女人的汽車品牌”的口號。

這其中改變的緣由並不複雜，當市場出現轉變，汽車廠商一定會花心思去滿足，尤其是現在汽車市場的競爭與日俱增，不契合市場的車企終究會被淘汰掉的。

數據顯示，兩年前女性消費對GDP的增長貢獻率高達66%，近八成的中國家庭消費決策權都掌握在女性手中。而住房之外的汽車無疑便是最重要的大宗消費品。換句話說，在近年來的家庭汽車消費中，女性其實早已處於主導的地位。

目前，女性登記上牌的比例已經達到33%，這個數據還沒有算入丈夫購車或父母購車女性開的部分。用另一項數據來論證，據公安部公佈的數據顯示，2020年國內汽車駕駛人數達4.18億，其中女性駕駛員人數爲1.48億，佔比35%。

02.女性用戶喜歡什麼樣的車？

隨着電商以及社交網絡的不斷發展，抖音、微信、小紅書等短視頻、圖文種草平臺也在不斷湧現，人們的消費觀在發生着變化，尤其是女性消費者，對於個性化的網紅產品更是情有獨鍾。汽車行業用戶也深受新興渠道內容影響，短視頻內容是女性汽車用戶主流內容獲取形式，其次是圖文。這也與女性用戶日常網購，接受網絡內容習慣息息相關。

對女性消費者而言，汽車行業中的網紅產品對她們有着極大的吸引力，其實簡而言之便是顏值與流行趨勢，其次纔是舒適度和口碑，品牌則排到了第五位，這是讓電動君非常驚訝的，在大部分男性印象中，女生對品牌則是排在第一位的，尤其是對保時捷、瑪莎拉蒂等豪華品牌。

此種趨勢，其實對於一些中國車企絕對是一個利好消息，特別是一些造車新勢力，在迎合女性消費者方面，品牌影響力就顯得沒有那麼重要了，車輛的顏值與營銷手續纔是他們應該考慮的問題。

比如像最近的網紅神車宏光MINI EV，並沒有受到其品牌的影響，更是在上市之後一直是每個月新能源汽車的銷量冠軍，創下200天即銷售出20萬臺的驚人數據。根據五菱官方的數據顯示，五菱宏光MINI EV當下女性車主已超過6成，90後更是超過了7成，新一代女性用戶已成爲其主要的消費羣體。

03.女性消費的風口已經來臨？

雖然說產品迎合女性消費者是當下的一種趨勢，但是橫向對比來看，其實也只有那麼一兩款車賣的火爆，剩下的好的銷量並不容易。電動君認爲，單只是研究在產品上如何迎合女性消費者肯定還不夠，在品牌服務甚至是銷售觀念上，車企也要做出改變。

比如像4S店的銷售環節、售後環節等，對於女性消費者應當多加考慮，讓女性消費者購車、保養、維修方面屢屢踩坑的事件杜絕。

在汽車消費領域，客觀地說也的確到了需要重點爲女性考慮的時代。隨着車企研發出更多針對女性消費羣體需求的產品，開拓出迎合女性的汽車後市場和周邊產業，或許真的能夠迎來一個新的藍海市場。

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