每年的5月和6月是汽车销售行业的淡季，也成了消费者出手的绝佳“购车季”，因为新车优惠后的售价或许比较诱人。但面对琳琅满目的车型，到底该怎么选择呢？不妨换个思路，从产品的角度出发，看看怎样的产品才值得购买。

对于车市消费的主力军——年轻人来说，15万元以内的预算能买到怎样的合资品牌SUV呢？该级别的产品还真不少，我们不妨全放进“购物车”，然后逐一剔除，最后剩下的那款车型就是产品力最强的，也是我们最为推荐的车型。

海选：在销量高的车型中挑选，准没错！

15万元以内、合资品牌、SUV，符合这些条件的产品就有十几款。例如本田缤智和XR-V、丰田奕泽和C-HR、起亚傲跑和现代ix25、大众途铠和探影、别克昂科拉和雪佛兰创酷、标致2008和雪铁龙云逸、日产劲客、马自达CX-30、三菱劲炫、Jeep自由侠，以及斯柯达柯米克。

买销量高的准没错！从购买的角度来看，销量高也就意味着该车型被消费者认可和追捧，意味着其本身有着出色的产品力。细分市场销量榜前几名的车型，大多数在颜值、性能、配置、品牌价值、价格、保有量和保值率等方面都有优势。

销量高的车型保有量较大，较为容易找到配件，相对来说更省心省钱。接着，销量高的车型保值率相对也会较高，因为新车卖得好，往往这个车型在二手车市场需求也很多。

回到15万元以内合资品牌SUV怎么用“排除法”选出合适车型的话题上，可参考2020年合资小型SUV销量排行榜，这是一个非常重要的参考。该细分市场销量前5名车型分别是本田缤智和XR-V、丰田C-HR、起亚傲跑和大众途铠。换言之，其余十多款同级别的车型可以不看了，在这5款中再“精挑细选”。

但是，销量最好的产品，不代表它是“面面俱到”的全能选手，所以也不能以偏概全，不能直接选择销量第一的产品，还应该从多角度全面对比和衡量，继续做“排除法”。

颜值：大众途铠个性不足

第二个排除的要点是“颜值”，毕竟“颜值即正义”。一款车型外观设计对于购车决策的影响不用再赘述。但在现今略显沉闷的国内汽车市场中，一些品牌旗下车型的设计趋同，一张张“套娃脸”让人提不起兴趣。所以，大众途铠可以直接排除。

汽车产品的设计造型，还有另一种极端，就是用力过度。例如自称为“SUV潮流新物种”的丰田C-HR，但新物种注定需要点时间才能让人接受。本田缤智和XR-V是姊妹车型，设计态度上处于激进与保守之间。

缤智和XR-V的前脸设计稍有区别，车身造型和轮廓同出一辙，显得圆融柔美，其实是有些偏离当代年轻人的审美趋势的，并且如果拿相同颜色的缤智和XR-V来对比，乍一看还真以为是同一款车型，二者的相似度确实偏高。

韩国，向来都是前卫时尚的代名词，韩国的产品一直都是“外貌协会”的菜。起亚傲跑应用了方正复古的越野车造型，整车大气硬朗，线条简洁干练，充满硬派美学元素的傲然气质。经典的虎啸式前脸得到时尚的演化，LED未来感全方位环绕灯组以及百变的“双拼”车身色，都是吸睛的利器。

空间：丰田C-HR略显压抑

丰田C-HR的车身数据并不差，但视觉效果却比同级竞品要小一圈，这就是设计的“魔力”。可以说，C-HR的设计师很偏心，完全不顾后排乘客的感受。

首先，后排门板全是硬塑料，连门板上的手托位置也没有一丝软性材料的包裹；接着，后排座椅靠背角度较直，长途乘坐难免不适。

最后，也就是大家讨论最多的，为设计而妥协的面积少得可怜的后车窗，以致于驾乘者坐入车内后，会产生一定的压抑感。

素有“空间魔术师”美誉的本田，打造出的缤智和XR-V两款车型，在车内空间上的表现还是比较不错的。缤智和XR-V的后排座椅靠背角度可调，以迎合不同乘客的需求，靠背前翻放倒后地台几乎全平，而且后排座垫可以向上翻折，春节采购“年吉桃花”也就不再需要三轮车了。 

与“空间魔术师”相比，起亚傲跑的表现如何？从数据上看，傲跑作为小型SUV，车身尺寸甚至还优于“空间魔术师”——傲跑长、宽、高数据分别为4345×1800×1645mm，轴距达到2630mm。

长、宽、高和轴距的优势是带来了同级最大的内部空间，以及丰富的储物空间。傲跑前后排乘坐空间都比较富余，后排就算坐入3位成年人也不会显得拥挤，头部也有比较充足的空间，后备箱角度接近垂直，不仅开口更大，还能轻松放进大件的物品。

此外，乘坐舒适性也是吸引消费者的利器。傲跑的车内大量使用软质材料进行包裹，提供柔软触感；坐入驾驶位，明显能感受到傲跑高级皮质座椅带来的极佳支撑性和包裹性，以及真皮材质的方向盘带来的舒适握感。

不仅如此，傲跑还有6扬声器系统和8色氛围灯模块，为出行带来“声色俱佳”的体验；其搭载的全景天窗也让车内更具通透性，就算是后排也不会感到压抑。

配置：本田缤智“过分”了

各个车型的不同版本，配置上会有所差异，因此，如果用一款车的最高配和另一款车的最低配做对比，显然是不厚道的。在这种情况下，价格就是一个很好的标准了，因为同价位能够买到配置更丰富的车型，显然是非常不错的选择。

我们不妨选择价格较为接近的傲跑2020款 1.5L CVT智慧版、缤智 2020款 1.5L CVT精英版、XR-V 2021款 1.5L CVT经典版三款车型进行对比，看看在配置方面，谁更胜一筹。

本田缤智和XR-V是姊妹车型，为了错位竞争，两者除了设计上的区别，配置上也有所侧重。对比配置发现，缤智可以排除了，XR-V相对好些。因为缤智连最基本的蓝牙/车载电话都没有，倒车影像也没有，如果这些都能忍的话，那同价位的缤智连中控液晶屏都没有，这就过分了，花10几万买辆车，中控台给你块塑料板你乐意吗？

相比之下，傲跑车内的科技感就强了很多。起亚傲跑中控台上的10.25英寸智能显示屏内搭载了百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。

此外，傲跑还搭载了自动恒温空调、后排空调出风口、空气净化器、外后视镜电动折叠和加热、可选装的手机无线充电等配置和功能，无论是智能网联还是舒适便捷的配置，傲跑都全面超越同级。

安全配置方面，起亚傲跑也是全面碾压对手的。傲跑配备了全方位的6安全气囊，被动安全保障到位的同时，主动安全方面同样领跑同级——其搭载了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，是同级最高的。

另外值得注意的是，C-NCAP近期公布了本年度部分车型的安全碰撞测试结果，起亚傲跑高分斩获“五星安全”，大秀同级最高的安全实力。关注车辆安全性的消费者都知道，C-NCAP是国内汽车安全评价的权威，测试结果可以为消费者提供比较有价值的购车参考。而自从“史上最严”2018版规则实施以来，敢于参加测试的小型SUV少之又少，能够拿“五星”的小型SUV更是凤毛麟角。

在消费者普遍认为“小车不安全”的情况下，起亚傲跑在本年度的测评开启后，率先接受严苛的测试，获得85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，并且无论是综合得分率，还是主动安全、行人保护、乘员保护等各个板块的得分率，傲跑都远高于本年度参与测评的6款小型SUV平均水平。

动力：应多维度看待

本田好歹被誉为“发动机专业户”，比动力系统，那可是XR-V的强项。同排量发动机，本田XR-V数据上可谓表现突出，主销的1.5L版本，最大功率131马力，最大扭矩115N·m。与之匹配的是CVT无级变速箱，XR-V的动力感受还是以平顺舒适为取向，有欠乐趣。

与本田XR-V对比后发现，起亚傲跑在参数上并不占优，但“可玩性”更佳，提供多种驾驶模式。傲跑不仅拥有常规的经济、运动和舒适三种驾驶模式，还超越同级地搭载了雪地、泥地和沙地三种驾驶模式。不同的驾驶模式能够针对不同的路况，让操控达到最佳的状态。

说回动力系统，起亚傲跑搭载基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机。“Smartstream”动力系统，类比于本田的“EarthDream”和马自达“skyactiv”，这个发动机系列的统称，代表着先进的动力系统技术。

与之匹配的是模拟8速IVT智能无级变速箱，该变速箱在传统CVT变速箱的基础上，增加智能控制机构，进而在保持CVT传统优势的同时还能获得媲美AT变速器的迅捷换挡速度。在IVT智能无级变速箱的帮助下，傲跑输出非常线性，油门踩多少就来多少，驾驶体验足够轻松。

最后聊聊油耗，毕竟用车成本是不可忽略的重要部分。本田XR-V和缤智两款车型的工信部综合油耗为6L，经过车主实测，实际的百公里油耗基本上在7L甚至是8L以上，和工信部给出的油耗水平差别较大。

而起亚傲跑百公里油耗官方数据为5.4L，经过实测，傲跑在“满油、满载、开空调”等条件下，还跑出了百公里4.06L的超低油耗，油耗表现甚至超越了以省油见长的日系车，可以说是“同级最省油的SUV”。

说在最后

15万元预算能买到的合资小型SUV，很多时候是作为消费者的“人生第一台车”。出众的颜值、不失档次的内装、实用的空间、丰富的智能科技配置、安全保障到位，以及经济的用车，都是消费者购车时重要的考量标准。市面上的一众车型当中，各项指标各有偏重，而全面满足消费者需求的产品，也就起亚傲跑一款了。

另外，“买车一时爽，用车两行泪”这可不是闹着玩的话，用车成本和维修保养等售后问题同样不可忽视。买得起，用得起，才是正道，甚至用得爽，才是产品力出众的表现。而作为“同级最省油SUV”的起亚傲跑，比以省油著称的日系车还省油，用车几乎没有负担。所以，如果你想要一款产品力、销量、口碑皆“IN核”，并且用车更加省心放心的车，那么起亚傲跑就是不二选择。