随着气温的回暖，相信人们想要外出踏青的心情早已按捺不住了，这个时候您就需要一款可以带着家人或好友外出游玩的车型。此次有幸受邀参加了北京越野BJ40城市猎人版车型的试驾活动，就让我带着大家开着BJ40去观赏一下北京最美赏花路线。

首先本次试驾的全新BJ40城市猎人版在外观上较上一代车型并没有太大改变。经典的方盒子强悍硬朗的外观，标志性的五方孔进气格栅。同时，前后4个醒目的红色拖车钩进一步从骨子里散发出不羁的气息，和普通的城市SUV在立场上明显划清界限。

尺寸方面，新车长×宽×高分别为4630×1925×1871毫米，轴距为2745毫米，相比老款车型仅车长减少了15毫米，其余参数完全保持一致。细节上，新车在车尾采用了全新的“BJ40 C”标识，代表整车属于BJ40 C系列下的产品。

内饰方面，2020款BJ40城市猎人版延续了老款车型的整体设计，全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏使新车紧随时下潮流，在车内营造出不俗的科技感。在顶配车型上，新车还提供了高清流媒体后视镜，有效减少了后车镜遮挡对驾驶员后方视野的影响。配置方面，新车提供了双区自动空调、后排出风口、立体声环绕音响、座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热、氛围灯等。在采用ZF 8AT变速箱后，新车的挡把造型也相应进行了调整，算是车内为数不多的变化之一。 

不同的是BJ40城市猎人版在传统硬派越野车的基础上，针对城市路况行驶增加了舒适性元素。在底盘设计方面，区别于以往硬派越野车仅追求其操控性，BJ40城市猎人对悬架、传动系统都进行了严格的NVH性能评估。提升了悬架减震器的阻尼特性更好地提升其减振效果；对传动轴直至传动系统提出了严格的动不平衡量控制指标；同时对前、后桥更是加严了跳动量控制指标，并联合供应商一起建立先进的试验能力，控制驱动桥系统动不平衡量。匹配245城市胎，并联合供应商对轮胎动不平衡量严格进行控制。其最终目的是尽可能地减小发动机及轮胎向车内的激励力传递，保障BJ40城市猎人有更好的舒适性。

同时，为了满足越野爱好者多种的需求，创新设计了可拆卸式前后顶盖，前顶盖左右分体式结构，后顶盖一体式结构，多种搭配随心转换，拆卸前顶盖随时随地拥有超大全景天窗，拆卸后顶盖瞬间转换成一款敞篷超跑，满足越野爱好者个性化组合需求。

当我开上这台BJ40时，2.0T发动机迸发的224匹马力还是给我一点点的小惊喜。毕竟224匹要拉动2吨多重的车身，但是当我踩下油门，100Km/h之前的提速还是相当够用的。而且油门、刹车、转向的虚位并不是很大，相较其他硬派越野车型，BJ40的操控上给我感受是“可控”。

当然，随着喜爱越野的人群越来越年轻化和国情的影响下，“一车多用”逐渐成为人们的需求。所以BJ40城市猎人车型主打的城市+市郊可以说恰到好处，即满足了 “眼前的苟且”，还能带你“诗和远方”。不知道对您来说，BJ40城市猎人版是不是个两全的选择呢？