7月12日，長沙。

搭載“三一道依茨”動力的新版王道435在此發售，首發價24.98萬元。

當天下午購買入口開啓，第一批1000臺僅39秒即被掃光。三一臨時追加1000臺，很快又被搶購一空。

魔鬼三一

爲什麼這麼快？答案只有兩個字——便宜。三一集團在業界有“魔鬼”之稱，他們最擅長做的就是“高配低價”——copy友商的高配置，再便宜幾萬塊賣給卡友。

就拿之前熱賣的三一車型來說，福田康明斯發動機+法士特變速器+漢德車橋，同樣配置的其他品牌重卡要30多萬，三一卻只要27萬上下。也正式如此，很多卡友稱三一爲“友商的魔鬼，卡友的天使”。

前段時間，經歷發動機斷供後，三一開始卯足了勁推廣自家新鮮出爐的“三一道依茨”動力。這換了“芯”的三一卡車，它還香麼？

道依茨動力，香麼？

從發佈會當天披露的發動機配置來看，王道435搭載的這顆三一道依茨D12國五發動機，排量12.12L，最大功率爲435馬力，峯值扭矩2150牛米，而且“一身名牌裝”：

三一道依茨發動機使用的博世供油系統，噴射壓力在1800bar左右。不過目前主流高壓共軌發動機噴射壓力都在2000bar以上，因此有一些卡友對這款發動機噴壓不太滿意。

不過從實用性角度來看，這個噴壓對燃油等的要求相對偏低一點，在用戶使用體驗上來說就是更“耐操”。

發動機的怠速相比常見的12升發動機要低200 rpm左右，這意味着怠速是更少的噴油次數和磨損，讓三一道依茨發動機在各種工況下均有良好的油耗表現。

此前，道依茨曾牽手一汽，主攻80～340馬力發動機。早年解放J6系列車型用的就是道依茨的柴油發動機，售出十幾萬臺。雖然道依茨發動機在中國市場上反響平平，但據實際用過的卡友說，道依茨的發動機品質可以，只不過可能會有些頭疼腦熱的小毛病不斷。

而且道依茨的服務站數量不夠多，難以覆蓋到卡友的維修需求，因此飽受詬病。

對此，三一在王道435的發佈會現場公佈瞭解決方案，爲卡友們安心：針對三一道依茨發動機推出了5年質保服務，5年內發動機有質量問題三一都將進行賠付；

在配件供應和服務能力建設上，目前已建成26家區域配件中心庫 、492家服務站以及330家共建站，基本做到全國區域覆蓋。

不得不說，爲了推廣“三一道依茨”發動機，三一是真的很努力！

三一道依茨版王道，還是天使嗎？

除了發動機有些許爭議，三一王道435的其他配置還是足夠良心，引得卡友爭相點贊：車輛配備車道偏離預警系統、前防碰撞預警、鋁合金輪圈等高端卡車配置，內飾也已經趨於常規化，高頂雙臥，純平駕駛室，符合當下主流車型的設計。

這個配置，搭配首發24.98萬元的售價，確實是卡友們的“天使本使”。即使後續價格會略有調整，按照三一一貫的風格，也不會高於30萬元，這在市場上還是比較有競爭力的。

但卡車司機最看重的往往是“三大件”，道依茨發動機一汽的“孽緣”不可避免地會影響卡友們的判斷。另外，2019年9月三一才正式牽手道依茨，還沒過1年就推出“三一道依茨動力”，讓一部分卡友心裏有點打鼓，這，也是事實。

三一道依茨的市場表現究竟如何？是否能夠取代福康，成爲三一的競爭優勢？或許還需要幾年的市場驗證，我們也將繼續期待三一能夠將互聯網造車模式進行到底，在保證車輛品質的基礎上，給卡友們帶來更多實惠。