近期，中國汽車工業協會公佈了2020年2月汽車工業經濟運行情況。簡單來說，2月商用車產銷數據可以用4個字概括：意料之中。

2月銷量同比下滑近八成，車市降至冰點

受疫情影響，2月，商用車產銷分別完成8.9萬輛和8.6萬輛，環比均下降73.0%；同比分別下降66.9%和67.1%。

分車型產銷情況看，貨車產銷分別完成37.9萬輛和37.1萬輛，同比分別下降35.8%和33.3%；客車產銷分別完成3.7萬輛和3.6萬輛，同比分別下降23.6%和31.9%。

中汽協分析指出數據下滑原因：生產端因企業復工進度慢、零部件供應不暢導致產出水平低；而消費端受疫情衝擊，市場需求受到嚴重抑制，產品消費陷入停滯。不過，隨着2月下旬企業逐步復工、復產，預測3月汽車產銷數據將出現顯著增長。

積極救市，中汽協提五大政策建議

目前中國汽車市場已經連續20個月銷量同比下滑。對此，中汽協基於當前汽車行業的實際情況，在加快復工復產、啓動市場、刺激消費及穩增長方面，向相關部門提出相關政策建議，具體建議如下：

一、加快推進包括湖北地區企業的復工復產

1、加快湖北汽車企業復工審批進度；

2、保障防疫物資供應；

3、降低費用支出，爲企業減負；保障中小企業安全，減少疫情衝擊。

二、積極調整管理政策爲企業減負

1、調整對企業“雙積分”的考覈；

2、延緩國六、達標車型、ETC等政策要求。

三、保障用工/提高物流效率

1、制定用工保障支持政策；

2、疏通湖北等地區生產資料運輸通道；

3、對汽車物流企業進行補貼。

四、繼續大力發展新能源汽車產業/培育特色汽車市場

1、優化並延續新能源補貼政策；

2、提高新能源汽車使用便利性；

3、繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣使用及宣傳；

4、培育汽車特色消費市場。

五、儘快出臺政策/激發消費潛力

1、限購地區適當增加號牌配額，解禁新能源汽車限購；

2、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除；

3、調整小排量乘用車(1.6L及以下)購置稅率，出臺汽車下鄉促進消費政策；

4、實施國三排放車輛購置稅減免；

5、加大汽車金融支持；

6、提高整車出口增值稅退稅稅率，促進整車出口；

7、促進二手車流通和消費。

對此，中汽協副總工程師許海東表示，該建議已經引起相關部門的重視，但最後結果還未回覆，需要相關部委最終確定。但如若可以順利實施，相信不論是對於汽車市場還是卡友們來說，都不失爲好事一樁。

儘管由於疫情影響，此前預測的“2020全年汽車銷量同比下滑2%”將很難實現，但隨着疫情得到控制以及國家各項促進經濟和汽車行業政策的出臺，相信我國汽車行業也會逐步恢復，迎來春天。