最近老K一直忙着上初中的孩子，真的是“抽身乏術”好久未更新內容。近日藉着來瀋陽出差的機會拜訪了雪佛蘭的一家4S店，也來幫新手同學看看這臺雪佛蘭最暢銷的車型是否值得入手。

說起科魯澤，就得提起3年前也就是2019年時老K所做過的科魯澤RS的試駕剖析報告了，當時這臺1.3T小功率的發動機迸發出的動力讓很多人大相徑庭，但就是這樣一臺不被某些自媒體人看好的“小排量”精品小車卻曾賣出過月銷近2W的銷量。而就在某些消費羣體還在擔心“小排量”是否穩定的糾結時，雪佛蘭推出了1.5L的車型，今天老K就來帶大家看一看究竟如何！

依照慣例，必須先上探界者車主的真身，以示真實！

進店就看到角落裏的這臺科魯澤1.5L展車

對於白色車子想必大家也都審美疲勞了吧，現在街道上10車9白！

Chevrolet Monza，中文名科魯澤

320不帶T，這是臺1.5L自然吸氣的動力組合。

初看這個內飾風格還是挺規矩的，協調性很贊！

打開引擎蓋發現佈局也是比較工整的

隔音棉且還有防熱的鋅板！

1798mm的車寬看上去比實際尺寸大一些，和這個尾燈的造型設計有着一定的關係。

習慣了SUV車型，再來對比轎車的後備箱尺寸，哪個級別的都會覺得小，但放上兩個登機箱是沒問題的。

掀開蓋板，下面必然是個非全尺寸的備胎了。

室內光線昏暗，老K也辦好了試駕手續，上實車體驗！

瀋陽今天的天氣多雲，陽光不是特別的充足，白色的車身造型也顯得不太棱角分明。

在陽光的照射下看看內飾風格還是挺順眼的。

這臺車的車機系統並沒有通用最新的車載互聯繫統，是有些遺憾的。

打孔的中控佈局還是加分項，現在很多車型都採取這種風格。

高音喇叭頭這裏的“Chevy"logo讓老K有點喜愛~

帶發動機啓停按鈕，還有ESP主動關閉按鍵。

擋把前的中控臺就比較簡潔了，沒什麼太多亮點可述~

6擋位的手自一體變速桿

中控的導航是高德的車機版。

在戶外陽光的照射下，車內的質感就顯現出來了，雪佛蘭號稱的精品轎車還是有一定說服力的！

當然也有不盡如人意的地方，就是沒有配備電動可控的座椅調節方式。

車窗門板顯得有些單薄，當然老K也是看慣了大些級別的車子，多了些主觀臆斷偏見。

後排座椅空間還是不錯的，重點是雪佛蘭車型很少會犧牲座椅長度來提升間距感，這點是比某些車型更實在的。

轎車是很少有全尺寸天窗的，在這裏看過去空間感還不錯。

接下來就是試駕部分了，因爲老K單人單車開出去的，所以行駛中安全爲重並沒有拍照，請看下面口述詳情。

試駕感受：

    先來看數據1.5L自然吸氣DVVT發動機，搭配了6AT變速箱。就這個數據來看，穩定不容質疑了。最普遍的一個動力輸出與最好的6AT變速箱，這也算是最良心的轎車動力配置。在實際體驗中，線性的輸出讓老K在城市道路上駕駛非常的平順，堵車不路怒，這是最大的一個感受。方向盤轉彎靈活，回饋到位這點也繼承了當初2019年試駕科魯澤RS版本時的感受。1.5L自然吸氣的發動機所產生的113馬力看上去就不會很暴力，但應付城市代步來說還是遊刃有餘了。如果你像老K一樣喜愛駕駛的激情與推背感還是建議購買1.3T的渦輪車型，當然現在想買RS版本的也是一車難求（因爲全球芯片緊缺問題）！

最後當然是實際探店的價格實報了。

老K探店所述的車型是雪佛蘭科魯澤自動悅暢1.5L（四缸）車型，廠家指導價11萬7千9百元。因爲老K前來瀋陽探店，所以“刷臉”價格直降3萬8千元。也就是裸車價7萬9千9百元。想到要購買這個價格的車友大多是第一臺車的新手，故也是給大家算了最實惠的價格曝光。如上圖，最終落地實付64470元，加上通用自家的金融24期免息貸款月供1416元，買臺不被吐槽的4缸1.5L+6AT變速箱的精品轎車還是蠻香的。感謝大家耐心看完全文，敲字不易，歡迎大家留下您可愛的小手點個贊，評論回覆一下，我們下期評測再見~。~