​2021年上海車展如約而至,作爲國內疫情防控持續向穩後的首場國際級車展,傳統車企、造車新貴、科技巨頭齊聚,汽車行業正在經歷百年未有之變局,變化促使電動成爲主流,變化也意味着企業過去長期積累的資源、固定的組織模式、對行業的思維方式等諸多方面,都相應發生變化。


 當變化就在眼前,有人選擇視而不見,有人選擇主動擁抱,豐田顯然是後者。本次上海車展,豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”,同時該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”也重磅亮相。 

 



開着“寶藏“TOYOTA追着日落

 

bZ源於Beyond Zero,意在超越零排放。bZ在漢語中也可以是“寶藏”的縮寫,從這個命名不難看出豐田積極普及電動車的態度以及對產品的強烈自信。TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平臺爲基礎,能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。伴隨它的亮相,豐田也將導入“以人爲本”的EV車型,讓消費者能夠無適應期地從普通汽車切換到EV車型,體味EV車型才能感受到的優勢。


沒有車企會怠慢中國汽車市場的大潮流向,豐田以中國爲重要市場、在全球打造一個Beyond Zero新能源汽車王國的軌跡與藍圖逐漸清晰。在電動車的結構相較燃油車更加簡單的技術大背景下,擁有平臺化研發積累和規模優勢的傳統車企,通過平臺開發,迅速佈局電動車的細分市場成爲新趨勢。或許,傳統巨頭“轉身慢”只是一種“錯覺”,厚積而薄發,謀定而後動,纔是在汽車行業穩紮穩打的傳統巨頭們手裏最具戰鬥力的王牌。


 

  能源變革時代下,豐田奏響先鋒的號角

 

經歷了過去一年的種種動盪,汽車行業邁向電動汽車時代的速度比我們一年前預想的更快。未來十年,大多數國家將快速從內燃機時代過渡到電動汽車時代,但從環境保護的角度來看,電動汽車時代的到來還不夠快。變革催人奮進,作爲電動化先鋒,豐田於2015年就已經吹響了變革的號角,發佈“環境挑戰2050”戰略,提出了極具挑戰性的二氧化碳零排放目標,同時該戰略還涵蓋了新車生產、行駛等全生命週期及工廠、環境共生等方面內容,具有前瞻性。


不僅如此,豐田一直以來都在爲二氧化碳減排而努力。1993年,豐田啓動了命名爲G21的項目,提出要生產“21世紀的地球所需的汽車”;1997年,生產出了全球首款量產混合動力車型“PRIUS 普銳斯”;之後,基於“環保車只有普及才能真正爲環境做貢獻”的基本理念,持續在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動化領域,爲消費者提供更加環保且實用化的選擇,爲削減二氧化碳做貢獻,面對這個大變革時代,豐田正在中國市場積極地轉身。


 

 在新基建的號召下,能源企業、車企、電池企業和充電服務平臺正加速推動充電網絡在全國範圍的全面鋪開,基建配套不斷完善,產業閉環生態正在形成。在氫燃料電池系統領域,豐田力爭在2023年將超過150千瓦、體積更小並且安全性、耐久性都更好、成本更低的系統投入到中國市場,以此爲中國實現氫能社會構建氫能產業鏈貢獻自己的力量。


同時,豐田還將通過不斷深化與中國企業的合作,加強氫能產業的佈局和技術合作,目標是成爲爲中國的氫燃料電池產業貢獻最大的企業。隨着汽車行業進入一個新的變革時代,自主品牌的強勢崛起讓傳統巨頭們的壓力陡增。不過對於豐田而言,出色的自我調節能力和攻守平衡讓面對挑戰始終遊刃有餘。變革的“號角”已經吹響,我們有理由相信,豐田要實現的絕不僅僅是完成新舊動能的平穩過渡,而是要在新能源浪潮席捲之下保持力爭上游的態勢。


 

 勇敢者的遊戲,擔當者的胸懷


 

不謀全局者,不足謀一域。新能源汽車的核心競爭力,不僅意味着需要精準洞悉用戶需求,更意味着對產業鏈核心能力的積極佈局與引領。因此豐田正通過一系列舉措,夯實推進電動化產品推出市場,加速豐田中國事業步伐,豐田汽車中國本部本部長、豐田中國董事長兼總經理上田達郎表示:“除了電動化產品之外,豐田將以全生命週期爲視角,全方位的貢獻二氧化碳零排放的舉措,從而爲中國實現碳中和貢獻力量。具體來講,在生產、電池回收、植樹等領域推進二氧化碳減排。”



過去十年,全球汽車市場的電氣化取得了重大進展,其速度甚至超過了行業最樂觀的預測。構建以電爲中心、以可再生能源爲主體的能源格局、以電動化爲主體的汽車產業生態,是實現碳中和目標的必由之路,沒有誰能獨立完成這一歷史重任,位於產業鏈不同位置的企業通力合作是實現新四化的必由之路。豐田始終抱着開放共贏的姿態,與志同道合的夥伴一起攜手並進,在堅定發展新能源路線的同時,豐田也早早關注到新能源汽車背後的深刻價值鏈變革,走入轉型深水區,以更前行更前瞻的魄力決勝新能源汽車時代。



未來五年,是中國從汽車大國向汽車強國轉變的關鍵五年,在這場屬於中國的新能源汽車混戰中,豐田絕不甘於做一名旁觀者,而是始終以推動者和前行者的姿態,引領中國電動車市場良性健康發展。汽車行業沒有機會主義,有的只是戰略先行,電動化、智能化、低碳化的方向和趨勢雖然已經明確,在這場勇敢者的遊戲裏,豐田始終保持着清晰的節奏與穩健的步伐,或許不是最快的,但一定是最適合豐田的。



志合者,不以山海爲遠,豐田要做的,不是後無來者的一騎絕塵,而是任重道遠的挑起大梁,通過自身的積累和沉澱,繼續秉持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,抓住新一輪科技革命和產業變革的歷史機遇,推動全球新能源汽車可持續發展。

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