自2012年以来，全球的新能源汽车市场都呈现出井喷式的发展势头，并成为很多强国的重点发展目标，而我国的新能源汽车产销量也是增速也是很惊人的，但在这个惊人的数字背后，也存在着一个不争的事实，就是新能源汽车的技术让很多人产生了质疑，而作为新能源领域领军者的比亚迪肩负起自己的责任，为这个行业做出了很大贡献。

十年前我国的汽车市场才刚刚开始崛起，大多数人都把目光放在燃油车上，而就是那时，比亚迪董事长王传福提出要为了生态环保去研究火石能源的替代品，很多人对这一举动表示不可思议，可就在今年，“碳达峰”和“碳中和”被写进政府工作报告中，同时新能源产业也达成了全球共识，各国家都在大力发展新能源产业，也因此让比亚迪成为时代的引领者。

2008年时，比亚迪完成了能源获取、存储及应用的战略布局，这三大绿色梦想在很多人看来并不现实，但经过十多年的努力，这些梦想已经开始逐渐实现，比亚迪不仅开发出光伏、储能，电动汽车也得到了快速发展，电动大巴也遍布全球，这些绿色的技术产品都意味着比亚迪离绿色梦想更近一步。

十年前，内燃机还是主战场时，比亚迪已经把目标放在了更远的未来，考虑着如何能把有限的利用变成无限的循环，于是在2008年时步入太阳能光伏产业和储能产业中，经过了十多年的努力研发，太阳能推动了非化石能源，能源储存方面也取得了惊人的成绩，远销20多个国家。

当其他汽车企业开始规划电动汽车时，比亚迪早在2004年亮相了电动概念车ET，开启了新能源变革之路，2008年推出全球首款插电式混动车F3 DM，2009年比亚迪又推出首款电动车e6。后来又陆续推出“王朝”系列电动和插混新能源车型，最近的动作更大，又研发出第三代DM-i超级混动和磷酸铁锂刀片电池等最新科技。

由此可以看出，比亚迪能成为新能源的领军者，也是真正凭实力来的，这样的成绩离不开比亚迪创始人王传福的战略眼光，十多年前比亚迪就想要打通能源获取和能源存储两大环节，为改革及转型做好了充足准备，那个时候比亚迪就已经率先洞察到了未来汽车的走势，并脚踏实地的研发技术，这样的比亚迪能成功也是必然的。