自2012年以來，全球的新能源汽車市場都呈現出井噴式的發展勢頭，併成爲很多強國的重點發展目標，而我國的新能源汽車產銷量也是增速也是很驚人的，但在這個驚人的數字背後，也存在着一個不爭的事實，就是新能源汽車的技術讓很多人產生了質疑，而作爲新能源領域領軍者的比亞迪肩負起自己的責任，爲這個行業做出了很大貢獻。

十年前我國的汽車市場纔剛剛開始崛起，大多數人都把目光放在燃油車上，而就是那時，比亞迪董事長王傳福提出要爲了生態環保去研究火石能源的替代品，很多人對這一舉動表示不可思議，可就在今年，“碳達峯”和“碳中和”被寫進政府工作報告中，同時新能源產業也達成了全球共識，各國家都在大力發展新能源產業，也因此讓比亞迪成爲時代的引領者。

2008年時，比亞迪完成了能源獲取、存儲及應用的戰略佈局，這三大綠色夢想在很多人看來並不現實，但經過十多年的努力，這些夢想已經開始逐漸實現，比亞迪不僅開發出光伏、儲能，電動汽車也得到了快速發展，電動大巴也遍佈全球，這些綠色的技術產品都意味着比亞迪離綠色夢想更近一步。

十年前，內燃機還是主戰場時，比亞迪已經把目標放在了更遠的未來，考慮着如何能把有限的利用變成無限的循環，於是在2008年時步入太陽能光伏產業和儲能產業中，經過了十多年的努力研發，太陽能推動了非化石能源，能源儲存方面也取得了驚人的成績，遠銷20多個國家。

當其他汽車企業開始規劃電動汽車時，比亞迪早在2004年亮相了電動概念車ET，開啓了新能源變革之路，2008年推出全球首款插電式混動車F3 DM，2009年比亞迪又推出首款電動車e6。後來又陸續推出“王朝”系列電動和插混新能源車型，最近的動作更大，又研發出第三代DM-i超級混動和磷酸鐵鋰刀片電池等最新科技。

由此可以看出，比亞迪能成爲新能源的領軍者，也是真正憑實力來的，這樣的成績離不開比亞迪創始人王傳福的戰略眼光，十多年前比亞迪就想要打通能源獲取和能源存儲兩大環節，爲改革及轉型做好了充足準備，那個時候比亞迪就已經率先洞察到了未來汽車的走勢，並腳踏實地的研發技術，這樣的比亞迪能成功也是必然的。