高速公路快速充電樁

企業與客戶之間，總是互相成就。如果一家企業可以挖掘到其客戶的痛點，並以創新性的服務來消滅痛點，那麼新的機遇就會被緊緊握在手裏，反之如果嗤之以鼻不以爲然，則會白白錯失良機。

在新能源汽車發展已成大勢的情況下，一向以客戶爲中心的寶馬，積極推進公共充電、私人充電、品牌專屬充電和數字化充電服務全方位的解決方案，以緩解新能源客戶在行駛里程、充電、及服務便捷性上的焦慮。

爲了打造最強大充電網絡，寶馬日前與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啓戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。除此之外，寶馬還打出了系列組合拳，在中國着力構建全面的電動出行生態系統，推動便捷的豪華電動出行。

BMW專屬預約停車充電服務

滿足用戶全方位充電需求

長期以來，充電設施建設一直是新能源汽車推廣應用的短板。“有車無樁”使得不少消費者在使用新能源汽車消費時深感不爽，被稱之爲“里程焦慮”。

對於以客戶中心的寶馬而言，自然不會讓這種尷尬影響消費者的用車體驗。作爲豪華新能源汽車領域最受歡迎的品牌，寶馬在華已擁有超過6萬新能源客戶。對於購買BMW品牌新能源車的客戶，寶馬推出了高質量的私人充電解決方案，目前已在全國所有城市提供免費充電牆盒以及免費的基礎安裝服務。同時，寶馬擁有行業最高的安裝標準及質量：從甄選安裝服務商、制定安裝流程、爲電工提供培訓等各個方面確保爲寶馬客戶提供最高質量的安裝服務。

同時，對於不具備私人充電安裝條件的客戶，例如沒有固定車位，還可以享受一定額度的充電卡套裝，讓車主方便地使用公共充電網絡，目前已在全國15個城市推出此項服務。

除了私人充電樁解決了新能源汽車車主在城市內出行的充電需求之外，寶馬還致力於爲客戶提供最廣泛、最便捷的公共充電網絡，來滿足客戶的城際之間出行乃至長距離的旅行所需。截止2019年底，寶馬在華已佈局超過13萬根高質量充電樁。今年年底，寶馬將爲車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根直流快充電樁。通過接入國網“十縱十橫兩環”高速城際快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，這意味着高速公路平均每50公里便有一個可用的充電樁。BMW新能源客戶可以享受便捷安心的長途旅行。

除了高質量的私人充電和全國最大的公共充電網絡，寶馬還不斷完善品牌專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。BMW品牌專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、瀋陽，該服務通過提供在線預訂、付款，以及線下人工服務爲客戶提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。

高速公路快速充電樁

經銷商是線下客戶體驗和服務的第一觸點，因此，寶馬積極擴建經銷商品牌充電站，並倡導綠色能源的使用以推動生態可持續發展。寶馬已擁有豪華品牌中全國最大的新能源經銷商網絡，涵蓋超過450家新能源授權經銷商；2020年底，將有250家經銷商擁有電動產品專區，提供超過1000根充電樁。此外，寶馬將新能源作爲培訓重點，新增兩項新能源培訓課程，每家經銷商擁有2名新能源認證技師。廣泛的經銷商網絡覆蓋將確保爲BMW新能源客戶帶來更優質的售後服務，免除後顧之憂。

提供“一站式”數字化服務

有足夠的充電樁，充電過程還需要方便快捷。在充電環節，寶馬也做細做精了所有的功課，體現在其提供的“一站式”數字化充電服務。目前，BMW新能源用戶可以通過BMW雲端互聯應用程序實現查找、充電、支付的完整流程。通過深化與本土充電企業合作，寶馬將陸續實現與充電樁的數字化整合，提升客戶專屬豪華充電服務體驗，例如根據當前充電樁情況、剩餘里程、客戶駕駛習慣及需求智能化定製線路管理服務。

實現數字化技術的突破，離不開對前瞻技術的創新。寶馬與國網電動汽車公司開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，包括制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。爲保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。長期來看，這將有利於整個新能源市場的發展，讓所有客戶受益。未來，一輛純電動車有望在10-20分鐘內完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統內燃機車型一樣便捷。

“即插即充”技術則讓充電流程更加簡化。未來，BMW新能源用戶僅需將充電樁接入汽車充電口即可開始充電，無需手動掃碼等驗證流程。該技術通過後臺生成的專屬代碼，使充電樁和汽車可識別對方，從而實現在客戶賬戶中自動扣費。

此外，作爲中國“新基建”的重要組成部分，未來充電樁將成爲物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。通過接入充電樁數字化生態，寶馬可以深入瞭解客戶的行爲和偏好，提供定製化服務，不斷提升豪華服務體驗。

打造完善的新能源生態系統

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂致詞

當前，疫情給整個行業造成長久影響，將會大大加速汽車行業轉型，進一步推動全行業整合。危機中更需要企業立場堅定，路線清晰，而寶馬無疑是堅定的。正如寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂所言：“目前的危機將加速全球未來出行的轉型，並驅動整個汽車行業的整合。因此，寶馬集團立場將更加堅定，繼續貫徹既定的轉型戰略，並聚焦真正的客戶需求，到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關準備，爲客戶提供‘選擇的權力’。在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。”

在生態體系的打造上，寶馬已經進行了多個細分領域的深耕，從電池的研發生產、原材料採購、培養本土供應商、到電池回收合作全方位佈局。

在電池的生產和研發領域，2017年寶馬率先在瀋陽建立了德國之外首家完整的動力電池中心，集電池研發、生產及測試於一體並採用創新及內部定製的生產流程。今年，動力電池中心二期也即將開業，生產BMW第五代動力電池，爲新能源產品的開發和推動電動出行奠定堅實的基礎。位於瀋陽的寶馬集團研發中心也有一支有本土和國際人才組成的精英團隊專注於新能源產品開發工作，秉承“在中國、爲中國、爲全球”的戰略推動新能源技術和行業的發展。

自新能源車發展的初級階段，寶馬便開始規劃電池的報廢和回收，攜手本土最強的新能源車電池報廢和回收企業推動生態可持續發展。在此次與國網電動汽車公司的合作中，雙方將一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，共同推進綠色能源的使用，並通過探索電池回收和梯次利用技術，促進中國新能源領域全價值鏈的可持續發展。

2020年是寶馬的“新能源車之年”，年初已陸續推出多款極富吸引力的產品，BMW主品牌首款純電動車BMW iX3也將於年內推出。到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。這就是寶馬所說的“選擇的權力”，也就是最純粹的以客戶爲中心。

最好的新能源汽車產品，匹配最爲豪華便捷的充電服務，使用最爲清潔的綠色能源，這就是寶馬，沒有最好，只有更好。