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在过去的上海车展上，最大的看点无疑就是一众新能源车型，无论是新势力还是传统巨头，都企图在上海滩夺得先声。

这一届车展，被称为是“电车展”的元年。在“拥抱变化”的主题下，似乎宣判了内燃机离大限不久了。

其实关于全面淘汰内燃机的论调早已出现，这是时代发展所不能规避的趋势。但问题是，现在真的到了非要抉择的时刻了吗？

很显然，并没有。

在我看来，“拥抱变化”是拥抱时代的变化，是指汽车要在新时代的背景下，将不单纯是一个简单的代步工具，而是要融入到生活中，扮演更重要的角色。

那么是不是能理解成，只要在智能化方面进行升级，与时代相呼应，无论是哪种能源驱动也行？

这不是一个无根据的臆想，而是在我看到“倔强”的广汽传祺后得到的启发。

在上海车展上，广汽传祺推出了基于GPMA平台架构打造的全新车型传祺GS4 PLUS。

虽然沿用了GS4的命名序列，但它身上有着独特的标签。

智能与年轻。

虽然这个便签已有无数车型引用过，但体现在GS4 PLUS的智能与年轻却有着别样的味道。

正如我们前面所说，汽车智能化并不代表要驱动能源要电气化。

在别家都疯狂推新能源车型的时候，广汽传祺反其道而行之，推出搭载了钜浪平台2.0T高性能发动机以及爱信6AT动力系统的传祺GS4 PLUS。

这套全新的动力系统搭配会有怎样的爆裂输出？

在5月21日的广汽传祺官方测试活动上，GS4 PLUS最终测得百公里加速7.5秒。要知道，差不多价位的小钢炮思域也不过是7.08秒。

另外，评价一台传统车，怎么少得了底盘以及操控性。要知道一件事，GS4 PLUS的底盘是采用了全新的设计和优化升级过后的。所以在一些极限情况下，它的可控性会更强。

例如在当天的麋鹿测试上，GS4 PLUS取得了77Km/h的好成绩。

从这几个传统的测试项目上看，GS4 PLUS是一台合格，甚至可以称得上优秀的传统车。

就这样一台传统到不能再传统的车，可以做智能这活吗，安守本分不就好了吗，还做什么智能，传祺疯了吗？

很显然，传祺没疯，疯的是这个世界。

在人们都在争论插电或者换电是未来的时候，谁顾及到了还有一群热爱内燃机轰鸣声的人存在？

传祺GS4 PLUS就是要用发动机的咆哮声告诉大家，传统汽车在智能化也能玩出花。

而有关于智能，网络上检索到的定义是这样的：让代替人工的机器拥有和人类相似的智力。

新车率先搭载了广汽传祺超感交互智能座舱。也许这个概念有点抽象，具体来说就是：能都口绝不会让你动手，甚至还会自动识别你当前的状态并进行相应的功能反馈。

够智能了吗？当然不够，智能汽车必须还具备驾驶方面的智能。

传祺GS4 PLUS拥有3个毫米波雷达、1个智能摄像头、12个超声波雷达、4个全景摄像头，具备16项L2级别智能辅助驾驶功能。

这下够了吗？够了。这一整套配置下来，GS4 PLUS就像是一个高度智能化的管家，会读懂你的动作、表情，理解你说的话。

想去哪？一句话的事，这才是智能化。

但以往，这在传统燃油车上是很难见到的，这似乎是传统主机厂对自己都没信心，又或者是过于极端地认为全盘电气化。

但不管是哪种，GS4 PLUS起码证明了一件事，那就是传统汽车照样能做智能。

然后就是年轻了。

年轻必然是要创新，新车没有沿用传祺的家族式前脸，而是采用了全新的“展风翼”设计的“X”型格局前脸。当然，这还是表象，深入去看，年轻更重要的是一颗时刻准备跃动的心。

谁说一台SUV就没有激情、没有操控，谁说选择了SUV就是未老先衰。

GS4 PLUS就是在实用与年轻激情之中选择了一条平衡之路。

全新匹配的动力系统，可以榨取出390N·m的峰值扭矩，完全足够支撑你驰骋。跑得快的情况下，刹得也很稳，百公里制动距离为35.17m。

这应该足够年轻了吧。对于一台SUV来说，这成绩已经是快到极致了。

成年人不就是应该学会“全都要”吗。

为什么非要在实用和速控上做选择；为什么非要在智能化和内燃机上纠结，为什么不能相结合。

这不是我一个人的疑问，而是市场的声音。

在合资品牌价格逐渐下探的情况下，中国品牌该如何审视自己。传祺GS4 PLUS就是一个很好的例子。

既然价格、硬件品质都相差无几，就在智能化配置上继续升级。

虽然一部分人会因为影响力而选择大牌，但是汽车终究是一个日常出行工具，重要的在于体验而不是所谓的影响力。

现在的消费者早已过了那种“只看广告不看疗效”的时代，所以唯有把优势继续巩固，才能站稳脚跟。

但这就代表稳了吗？在SUV市场逐渐趋向平稳饱和后，靠着M6、M8的强势，广汽传祺似乎找到了新的增长点。

那么接下来呢？GS4 PLUS会不会重蹈GS4、GS8先起后落的覆辙。毕竟一条腿走路总是不稳，只有多线并进才能有发展。

回到我们一开始的问题上，很显然，智能化在传统汽车上也是足以实现的；澎湃与激情，也是能在SUV上体现的。

在智能化上加码的传祺GS4 PLUS有着独特的优势，既要实用也要运动也不是一种“贪心”。

这是传祺在面对智能化、年轻化趋势的又一张王牌。

编辑：Hello馮颖宇