在紧凑型家用车市场，五座轿车仍然是主力车型，但随着二胎政策开放，消费者需求日益多样化，汽车不再是简单的通勤代步工具，家用化属性日益增强，在二胎、六座等新兴刚需面前，五座轿车已经很难满足要求了，五菱凯捷应运而生，售价8.58-11.68万，它主推的"大四座"填补了六座细分市场空白，给消费者带来来了新的选择，所以这辆五菱车上市一个月卖得还不错，上市首月便取得了7049辆的不俗成绩。

凯捷的尺寸比主流MPV稍大一些，车身长宽高4875*1880*1700mm，轴距2800mm，内部安置三排六座毫无压力，可以确保每一个家庭成员的乘坐舒适度。在满足三代人同行的硬性需求的同时，凯捷还扩大了日常使用的舒适性和实用度，推出了其他MPV车型所没有的"大四座"空间。

五菱的设计师，在对中国家庭的用车情况进行了深入调查后发现，多人口的家庭其实对七座车的需求并不是特别大，相比五座，六座车型刚刚好，但在日常使用中，更常见的是2-4个乘员的情况。所以凯捷的大四座，即在收纳了第三排座椅后，第二排空间可以获得更奢侈的乘坐空间，第二排独立座椅配备了独立扶手和腿托，底部有超长的四向滑轨，座椅前后可调节行程达560mm，左右也可调节160mm，靠背支持近180°放倒，堪比双人床，大四座模式下的乘坐舒适度宛若商务VIP座舱，体验感非常豪华。

在碰上多人出行的时候，也可切换成五座/六座模式，三排之间的空间合理，即使是成年男子入座第三排，腿部也有一拳左右的距离，第三排座椅的靠背角度也可以调节。

值得一提的是，凯捷还改进了传统六座车后备厢实用度不强的缺点，比如吉利嘉际，在三排正常使用时，后备厢几乎放不下东西。而凯捷在三排正常使用的情况下，后备厢的下沉式收纳空间足够容纳4个20寸行李。当把第三排两个独立座椅分别翻转下沉收纳至这个下沉空间时，后备厢的地板能够保持纯平且获得了1514L的超大空间。

如果仅仅是靠着出色的空间和舒适性，凯捷绝不可能成为在十万级别还能获得这么多消费者的认可，在这个价位上，凯捷也将配置做到了尽可能完善。凯捷全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，科技安全配置上，像360°全景影像，ADAS驾驶辅助系统都是很实用的，能提前进行防碰撞预警，还能识别行人，也能预碰撞自动刹车，还有车道保持辅助以及车道偏离预警和全速域自适应巡航等功能，降低了发生驾驶意外的可能性。考虑到家用车的安全性能，凯捷在车身结构上采用了笼式+网状乘用车BFI一体化设计，高强钢占比达63%，航空级别超高强钢应用比例达31.53%。高配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，很舍得下本了。

作为五菱品牌的升级之作，选择拿手的MPV作为首款产品的雏形，如果只是常规设计，很难在平淡的MPV市场掀起浪花，所以最终我们看到的五菱凯捷，很另类，但也很成功，能否持续成功，让人拭目以待。