在中國乘用車市場高速發展的近30年裏，儘管合資與自主品牌之間的細分市場競爭變得越來越寬泛複雜，但實際上，10萬元，依舊隱隱地成爲合資品牌與自主品牌競爭的“楚河漢界”。

尤其在轎車市場，除了另起爐竈，打造一個全新的品牌，並賦予豪華定位，否則，自主品牌在10萬元級別細分市場的競爭力，由於缺少了技術和品牌的背書，往往顯得底氣不足。反觀合資品牌，由於品牌溢價有限、技術投入和收益比例失衡，大多處於各自品牌旗下車型矩陣入門級的10萬元轎車，競爭力也乏善可陳。

然而，在中國汽車市場龐大的用戶需求下，10萬元級市場卻佔據了極大的份額。轎車市場的“青黃不接”，也在某種程度上，成爲10萬元級SUV市場的催化劑。

這個局面，或許將隨着一款全新車型的到來而發生轉變。作爲一款合資品牌旗下車型，在10萬元級轎車市場，集設計、配置、智能、高效動力和操控感爲一身的新一代福睿斯，重新定義了10萬元轎車市場的准入門檻。

不將就，與全都要

沒有等着藉助上海車展的熱度和流量，4月12日，長安福特新一代福睿斯開啓了正式預售。鑽石版車型10.58萬元的預售價，給出了最高可達1.7萬元的補貼，算下來裸車價到了8.88萬元，還終身免費基礎保養。結合目前透露出的車型細節，便足以顛覆十萬元級合資家轎的傳統認知。

相比其他合資品牌在入門級車型上的敷衍和減配，長安福特藉助新一代福睿斯，展現出對市場極爲謙恭的姿態，在設計、操控和智能等諸多方面，一步到位，最大程度地滿足了用戶的多項需求。

小孩子才做選擇，成年人當然是全都要。在新一代福睿斯問世前，這句俗語在10萬元級市場，卻從不曾真正實現，讓用戶無奈地選擇讓步接受，似乎成爲這個細分市場的慣例。

新一代福睿斯重新定義了10萬元級轎車市場的標準和准入門檻。星幕式“大嘴”前格柵，搭配全系LED光源前大燈和尾燈，渲染出濃厚的科技感，近光850lm/遠光1,400lm的硬核實力，甚至使其與有着“燈廠”之稱奧迪相比，有了相提並論的底氣。加之全新設計的鐳雕工藝高光中控黑麪板和呼吸式LED氛圍燈，車內的質感也擺脫了此前人們對入門級車型低端感的普遍認知。

新一代福睿斯擁有2,687mm超長軸距，在座椅設置上，匹配了6向電動調節功能的軟材質零重感打孔皮質飛行座椅。需要提及的細節是，新一代福睿斯的座椅並非只是材料和質感的簡單堆砌，而是通過採集超過一萬份中國用戶乘坐習慣數據，爲中國消費者量身定製，確保每一段旅途都能盡享舒適愜意。

對其他合資品牌而言，10萬元級別的轎車市場，似乎只是“雞肋”，永遠與高端的智能化交互系統無緣。而這，卻成爲新一代福睿斯“降維打擊”的最直觀體現。車輛全系標配了儀表屏與中控屏融爲一體設計的雙10.25英寸車載智聯大屏，可實現多媒體、導航、電話功能雙屏聯動，0.2秒的屏幕響應速度，令觸碰交互更加便捷。

入門級，不等於入門級

新一代福睿斯5.7L/100km的綜合工況油耗也符合了通勤家用的需求。在此基礎上，百年福特的技術底蘊成爲新一代福睿斯操控感的保障，兼顧用戶需求和中國路況的調校，使新一代福睿斯在操控和舒適上做到了理想平衡，爲消費者提供充滿自信的駕駛品質。

在長安福特的定義中，入門級市場，並不等同於入門級安全。新一代福睿斯全方位配備了6安全氣囊/氣簾，除前排雙安全氣囊和側氣囊之外，新一代福睿斯還配備了側簾式安全氣囊，讓後排乘客也能安全感十足。此外，新一代福睿斯還配備了同級領先的高強度籠式車身，採用最高強度達1,500Mpa的高強度馬氏體鋼，配合先進的激光焊接工藝，打造更高強安全車身結構，在安全性上，睥睨一衆競爭對手。

新一代福睿斯對安全性的理解，還上升到“微觀”層面，配備了新風系統+HE微米級高效濾芯。新風系統可以在車輛解鎖時自動換氣1分鐘，熄火後6小時內自動換氣3次，在HE微米級高效濾芯的加持下，保證每次進入車內都能呼吸清新健康的空氣，有效攔截0.05微米氣溶膠顆粒，對0.5微米顆粒攔截率更是高達95%，實現對用戶無微不至的關懷。

在10萬元入門級轎車市場，絕大多數用戶已經對車載智能系統的缺位認爲理所應當。但新一代福睿斯，卻給了用戶一個極大的驚喜。車輛搭載了“小福在線”車載智行信息娛樂系統，聯合騰訊語音技術，自帶王者榮耀李白、妲己原聲應答。匹配獨立主副駕專屬麥克風，即使達到80km/h的車速下，依然能保證98%以上的語音識別率，喚醒速度更低至0.67秒，讓空調、娛樂、導航、車載微信功能隨心操控。搭載QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等豐富應用，讓新一代福睿斯化身爲時刻在線的“智慧物種”。

誠意、態度與宣言

新一代福睿斯雖然還未正式上市，但僅從目前官宣的部分功能細節上，就已經收穫大批粉絲擁躉。這並不難理解，將以往多見於15萬元級別的配置，“武裝”在一款10萬元級別的車型上，這種打破市場慣例的“降維打擊”，使新一代福睿斯有了另一個身份，攪局者。

在10萬元級轎車市場，自主品牌的品牌突破進程緩慢，而合資品牌在價格下探和配置取捨方面的猶豫，也導致這一細分市場的品牌、技術和配置的附加值偏弱。在這個容量巨大的細分市場，用戶真正擁有的選擇性，往往並不多。

新一代福睿斯的到來，讓用戶的選擇，有了更高的標準。

造型設計的前衛和動感，背後是長安福特多年積澱的審美風格，以及工業生產技術的支撐；車內空間的和諧舒適，背後是長安福特對中國用戶大數據的精準分析；雙10.25英寸車載智聯大屏和車載智行信息娛樂系統的搭配，是長安福特對用戶需求考量後展現的誠意；6安全氣囊/氣簾和同級領先的高強度籠式車身，則是長安福特超脫於定價體系外，對安全性的態度。

如此大費周章地對10萬元級轎車產品疊加設計、技術、智能與安全性保障，新一代福睿斯看似有違乘用車市場的競爭潛規則，但實際上，迎合客戶需求，讓市場看到自身的誠意，成爲長安福特的最大目的。

畢竟，經歷了近幾年的市場低迷，長安福特亟需重塑自身的價值。憑藉簡而不凡的設計理念、隨時online的社交屬性、內外兼修的裝備水平，以及與生俱來的操控DNA，作爲長安福特銷量戰略車型，新一代福睿斯交出了契合時代和消費者需求的誠意答卷。

毫無疑問的是，新一代福睿斯重新定義了10萬元級合資家轎的新標杆，不僅讓用戶在購車時無需再做選擇題，隨時享受科技智能的高品質用車生活，並再次印證長安福特快速響應市場需求，加速智能化步伐，不斷提升消費者體驗的發展方向。

這不是屈尊降貴對市場的簡單迎合，這是長安福特迴歸主流的態度與宣言。