送走跌宕起伏的2020年，在2021年的第一个工作日，上汽通用汽车就发布了最新销量数据。2020年公司全年销售1,467,470辆，其中，公司旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别实现销售926,328辆、311,135辆和230,007辆。

面对突发疫情带给行业的巨大冲击，在整个汽车行业上半年几乎陷于停摆状态期间，上汽通用汽车凭借自身深厚的体系实力，携手产业链上下游合作伙伴，自4月份疫情减缓后，国内销量开始稳步回升，并于7月份实现批发和零售的同比正增长。

多个细分市场位列第一梯队

经过23年的发展布局，上汽通用汽车的车型已经实现对所有细分市场的覆盖。更为难得的是，在不同细分市场，上汽通用汽车的表现，都稳稳地位列第一梯队。

别克君威、君越和雪佛兰迈锐宝XL组成的“双君一宝”撑起了上汽通用汽车在中高级市场的江山。在中级车市场，别克英朗、威朗系列车型与雪佛兰科鲁泽和科沃兹一道，牢牢守住了属于上汽通用汽车的市场份额。

在SUV市场，别克品牌成为最为明显的增长动力，同比增长幅度高达43.4%，昂科旗车系、昂科威S和昂科威表现稳定，昂科拉GX和昂科拉两款车型则展现了最强增速，1-12月累计销售38,120辆，同比增长高达78.3%。

在别克品牌高歌猛进的同时，值得注意的是，雪佛兰品牌的销量结构，也在潜移默化地向高端转化。数据显示，雪佛兰迈锐宝XL的销售结构中，搭载2.0T发动机的550T车型在车系总销量中占比近半；开拓者自10月份开始，销量连创新高，其中，有超过六成消费者选择了三款顶配的RS版车型。在探界者的销量结构中，三款高端配置的RS版车型销量，也达到车系销量的近三成。

别克品牌的“向上”从未止步，在MPV市场，上汽通用汽车继续保持着“不败金身”。全新一代别克GL8家族不断刷新单月销量历史纪录，全年累计销售156,879辆，同比增长5.9%，继续巩固在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。更重要的是，凭借陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚三个系列的差异性，GL8家族的车型序列多样性和目标市场已经远远超过竞争对手，在中高端MPV市场创造出极强的竞争壁垒。

与此同时，别克GL8艾维亚还获得了2020年全球四大设计奖之一的日本“优良设计奖”、“中国设计红星奖”的金奖；GL8艾维亚概念车获得“中国设计原创奖“，在市场取得优异成绩的同时，在设计和品质方面，也受到广泛认可。

作为上汽通用汽车逐鹿豪华车市场的品牌，凯迪拉克2020年全年累计销售230,007辆，同比增长8.2%，再次刷新凯迪拉克品牌在华销量新纪录。其中，旗下产品凯迪拉克CT6获得J.D.Power2020年新车质量研究中美两地中大型豪华轿车双冠王，彰显其卓越的品质。

在德系传统三大豪华品牌之外，凯迪拉克所代表的美系豪华定位，正越来越多的被用户所接受。伴随豪华品牌市场的整体提振，以及凯迪拉克车型矩阵的逐渐完善，凯迪拉克的业绩增长预期也越发明确，其在上汽通用汽车整体销量结构中的重要性，也将日益增强。

体系实力决定的抗风险能力

在疫情引发市场接近半年的“静默期”中，上汽通用汽车的适时应对，成为最终实现2020年优秀业绩的有力支撑。积极推动复工复产，以及加快营销体系创新变革，成为上汽通用汽车做出的，最为行之有效的决策。

对于供应链极长的汽车行业而言，疫情期间零部件供应商的复工复产进度，与自身的产销链密不可分。面对年初生产基地、供应商及经销商网络因疫情而停工带来的挑战，上汽通用汽车不仅制定了科学严格的防疫措施，为各大生产基地在最快时间内实现复工复产做好充足准备，还派遣大量专家和员工支援带动相关供应商的防疫工作和复工生产。对于年销量百万级的车企而言，上汽通用汽车的统筹协调能力，也在其中可见一斑。

随着疫情逐步受控，企业全力推动各项生产和经营有序开展。位于当时全国战疫一线的上汽通用汽车武汉分公司成为了当地首批复工的企业，并于武汉“解封”的第二天，出色完成了雪佛兰探界者对乌兹别克斯坦的整车出口任务，更于11月达成了基地第300万辆整车下线的新里程碑。

在二季度市场出现回暖信号后，上汽通用汽车采用“云直播发布”的方式，集中推出近30款重磅新车、升级及改款新车，不仅获得了巨大的市场关注，也为下半年的销量提振备足了“粮草”。有业内人士分析称，沉寂的市场不代表用户购车需求的降低，在市场压抑许久后的释放过程中，正是由于市场空窗期的大规模新车投放，上汽通用汽车的新车优势成为影响用户购车过程中，不可忽视的影响因素。

在积极推动产业链复苏和推出新车型的同时，上汽通用汽车也在营销体系上做出调整。面对线下消费场景短期受制的问题，上汽通用汽车携手全国1600余家经销商店，基于“7S模块化服务体系”，积极展开对营销和零售创新模式的探索和实践。

上汽通用汽车此前在数字化平台上的布局，显现出不可替代的价值。别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级App三大平台，成为上汽通用汽车为消费者提供线上服务体验的数字化阵地。通过经销商、数字平台、各类直播应用等多维度形式，上汽通用汽车为用户搭建了从互动看车、买车、养车的一站式便捷服务平台。

此外，针对用户购物习惯和消费模式的转变，上汽通用汽车还推出了更多低门槛的购车、用车金融方案并持续探索线上直销模式，为消费者带来资费更灵活、用车更便捷、服务更省心的购车体验。

雄厚的体系能力、丰富的产品型谱、完善的技术储备，以及在数字化方面的前瞻视角，使上汽通用汽车在抵御2020年疫情带来的乘用车市不确定性同时，保持了健康稳健的可持续发展格局。

夯实差异化核心体系竞争力

疫情期间的应对，以及市场的整体表现，共同铸就了上汽通用汽车不平凡的2020年。

据统计，2020年上汽通用汽车旗下产品、团队及个人累计荣获了超过200项奖项荣誉，涵盖了技术、产品、质量、创新、绿色智造、物流等诸多领域，充分彰显了上汽通用汽车全面向上的差异化体系竞争力。

在2020年8月份，上汽通用汽车在成立23年后，实现累计产销突破2000万辆大关的成就，再次刷新了行业的发展速度记录，也成为推动上汽通用汽车下半年业绩的“催化剂”。

有如2020年对“十四五”规划的承上启下作用一样，在“2000万辆”过后，上汽通用汽车也迎来一个全新的起点。聚焦“新四化”行业发展趋势，扎实推进企业各项战略规划的落地执行，不断夯实企业面向未来的差异化核心体系竞争力，成为上汽通用汽车未来的核心目标。

事实上，以2020年三大品牌车型密集更新换代为契机，上汽通用汽车已经加速推动车联网与智能驾驶技术的新成果落地与普及应用，全面布局主流新能源市场，并滚动发布新能源未来战略规划。

在新能源车市场，诸多造车新势力和中低端自主品牌车型已经取得了显著的成绩，同时作为国内体量最大的乘用车企业之一，上汽通用汽车在电动化领域，早已实现极强的技术积淀。

2020年随着别克微蓝7和微蓝6插电式混动、雪佛兰畅巡等新能源车型的相继推出，上汽通用汽车已实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术型谱和48V轻混动技术，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。

数据显示，别克微蓝家族在2020年实现销量同比增长近4倍，雪佛兰畅巡的产品实力已初步得到新能源消费者的认可，随着新能源车补贴及免购置税政策延长两年，销量有望稳步提升。

根据上汽通用汽车的战略规划，未来即将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台，依托全球领先的“智能制造”体系和强大的本土化供应链，为中国市场打造更具竞争力的优质电动车型。

在车联网领域，上汽通用汽车也已深耕多年。基于灵活的车联网架构和业内领先的规模优势，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型已经全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。2020年12月，上汽通用汽车首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。凭借庞大的用户保有量，上汽通用汽车的车联网布局，也将来来更加畅快便捷的使用体验。

在智能化领域，新一代智能驾驶辅助系统正在上汽通用汽车旗下车型上加速普及，可提供20项智能驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级。2020年7月，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T正式上市，不仅为用户带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验，也向外界展示了上汽通用汽车在智能化领域的研发成果。再加上12月上市的，业内首批搭载V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术的量产车型别克GL8 Avenir艾维亚，上汽通用汽车在不断刷新智能化和网联化的行业天花板。

经历了23年车市发展、行业变迁，以及突如其来的疫情考验，上汽通用汽车已经成为覆盖产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。

站在2000万辆的全新高度和中国车市高速发展的潮头上，上汽通用汽车开启了全新征程。